Carlisu84

Si mal no recuerdo 2L

Como dice el amigo Vix revisa las tuberías del depresor seguramente alguna esté rajada, también podría ser la antirretorno que lleva el sistema.

Hola, Especificanos más, que coche, modelo, año. S2

Guauu menudo cambio!! El interior te ha quedado precioso. Las molduras sino las tienen en conce Puedes probar en eBay.de o audi tradition pero este último no es barato

Si los coches modernos la mayoría solo tienen una cerradura. El botón interior sin corriente no creo que te funcione. Ya nos contarás cuando lo logres. Un saludo

pufff.. no puedes llegar a mater la cerradura en la puerta de ningun modo? sino ya te veo a lo "caco" con un alambre abriendo la puerta del copiloto.

quizas un ajuste basico no le vendria mal haber si se soluciona, aunque de todos modos llamaria al taller para notificarle lo que pasa, no vaya ser que desencadene en una averia

Si el maletero es electrico deberia tener una anilla de desbloqueo debajo de la banqueta trasera, levantala y mira. Otra solucion es que cojas un arrancado o una bateria con unas pinzas y la conectes a los bornes del compartimento motor (desconozco como es el coche pero deberia de estar ahi) y luego arrancar el coche. Tu bateria sino me equivoco es de 75ah y 420A aun que si le pones una mayor no le vendra mal

segun el manual lleva 2L de 75w90 sintetico, ref G 052 726 A2

Mira con una linterna o intenta sacarle una foto al tornillo haber como esta la cabeza. Pero ya te digo lo mejor es como dije al principio, tirando fuerte y desenrroscando a la vez. La broca no es mala idea pero tendrías que poner un cilindro duropara no estropear el tapizado

Tiene toda la pinta de turbo, no te hacía ruido metálico? No lo arranques, ni lo muevas y llévalo al taller para que compruebe el turbo S2

Algo debe tener porque si te quedas sin batería con el techo abierto como lo cierras? Haber si alguien sabe

seria lo tal, pero en mi garaje apenas hay luz para hacer nada. ademas necesitaria tiempo para hacer la instalacion no oem

no ni idea, tendria que buscarla. normalmente lo que hago es comprar el papel de juntas y luego me queda para otras cosas. y lo perfecto seria las dos cosas.

En algun sitio tubo que quedar encajado para que no se pueda mover o quizas estos se bloqueen por seguridad (lo desconozco) Sino tambien puedes probar a hacerlo manualmente con la manivela que deberias de tener en la tapa de fusibles.

No, no tiene que ver con el AC. Eso es sistema de frenos, depresor de aire en tuberías para más válvulas y sensores. Esa en concreto no se que gestiona, pero por la pinta es antiretorno de vacío

esa valvula tiene relacion con el circuito de aire secundario y de vacio.

Hola, mira esto quizas resuelva tu duda

Hola y Bienvenido! Revisa que tengas todo bien conectado quizas alguna conexion no hizo "clic"

me parece que vas a tener que hacer un brico con fotos nuevas. Aprovecha cuando cambies el liquido si puedes.

calla que todavia tengo los mios guardados sin montar por la pereza que me da

si, si da esos datos https://obdeleven.com/es/inicio/11-activacion-0725423005165.html

La verdad que no te lo podria decir con exactitud.

Si alguna zona del motor suda aceite quiere decir que hay leve fuga que con el tiempo va a mas y parece que mancha mucho. En el caso del tubo de la EGR simplemente cambiando la junta se deberia de solucionar. para el otro es por culpa de la junta que lleva el tubo de admision. En el hay una junta de goma que con el tiempo pierde la elasticidad, se reseca y con la presion hace que sude aceite. Si queremos reducir ( que no eliminar) se puede poner el decantador de gases del motor y reduciremos en cierto modo esas manchas

se puede hacer sin bat sino los de la grua en caso de colision no podrian mover los coches.