Carlisu84

Abrazadera en inox si, los tornillos ponlos de hierro sino quieres que rompan. El hierro soporta mejor los cambios de temperatura. Eso que ocurrió es casi normal debido a la sal que hay en las carreteras germanas, un mal menor y de muy fácil arreglo.

Se te han roto los piñones internos de ella. Si la vas a tirar se de un chatarrero que la quiere

Pues a mi lo que comenta Waje me tiene sentido. Porque ahora que lo pienso mis tres coches lo hacen. (lo comprobaré) Las carreteras al no estar llanas (siempre todas tienen caída hacia la cuneta) cuando aceleras tiende a tirar hacia el lado del desnivel y más si la aceleración es brusca. Lo voy a probar que ahora me queda la espinita

Que curioso, podrían ser que una pinza esté frenando pero al decelerar también se notaría, algún Silentblok tocado, presión de ruedas.. La verdad es que es raro y en un coche tan nuevo.

Uis tiene razón, perdon. pensaba en el 2.5 del c5

Hola, Mira este hilo donde explica cómo lo puedes sacar para haber si tiene solución antes de cambiarlo.

Por las fechas y hora parece que nunca han sido borrados

Haciendole una marca con un rotulador y a la ref puede servir a eso

Inmovilizador Tienes otra llave? Tambien podría ser problema de la bomba inyectora que fuera sustituida y no la casarán con el coche

No se porque pero parece que una de las dos no son oem

No te fíes muchas veces de lo que diga el manual con el número de cables que a veces no corresponde. Supongo que el vagcom o máquina te dio el error y te dice más o menos donde puede estar Posiblemente este justo después del turbo pero habría que verlo

Te entiendo por ese precio casi los pillas de segunda mano en mejor estado Los míos están igual, de tanto entrar y salir la espuma esta estropeada. Tranquilo no estás solo

Y como saben que tienes una fuga? La máquina perdía presión al hacer el vacío o no llegaba hacerlo? Se que algunos equipos de recarga tienen un contraste para ver donde puede existir una fuga. Haber si alguien te comenta un sitio para llevarlo y tener una segunda opinion

Como son en algunos talleres increíble menos mal que tienes conocimientos y que tenías un compresor nuevo porque llega a ser otra persona y lo cambia y seguiría con el problema

No es problema del coche porque el programa debe reconocer el cable incluso sin conectarse al coche y del cable tampoco. Has puesto el loader o crack o cambiado la fecha del equipo? Manda una foto de esto porque si te hace test y lo guarda ahí no tiene porqué volverlo hacer al conectarlo al coche

Es complicado encontrar un tapicero que trabaje la misma tela o cuero que la original. Si lo que buscas es eso, yo preguntaría en el concesionario. Ya nos contarás cuando lo consigas

Haber si te responden rapido

Desconecta el sensor de presión y prueba si funciona. Y si va haz otra prueba de quitarle presión al circuito

No parece que esté mal Esa mariposa giraba sobre el eje loca o no? Para quitar el conector empujas la ficha hacia dentro y luego pulsas la pestaña para atrás y la desconectas

Bien, entonces descartamos mariposa. Ahora solo queda comprobar la egr que no esté abierta. Es normal que la mariposa tenga aceite, es más, si la desmonta llenas un vaso de chupito del aceite que tiene.

Si es posible que tengas la egr abierta (la mariposa rota del eje) y deje entrar mucho aire del motor y se ahogue

Si le diste a la llave con el coche en marcha activas el aviso de velocidad para quitarlo, haces lo mismo con el coche en marcha y mantienes pulsado la llave y aparecerá en el cuadro el mismo logo con unas rayas de tachado. Para nada, no tiene nada que ver. Vamos lo que me pasó a mi. desmonta el tubo de la admision que está antes de la mariposa y mete los dedos para ver si esta abierta o cerrada. Tardas menos de 1min en hacerlo y comprobarlo.

No lo creo sino el humo sería blanco. El mio hace un mes con la mariposa bloqueada

Aviso de velocidad establecida superada Te ponía 1 o 2 debajo del círculo? Tienes un fallo de presión de turbo seguramente por haberle apretado en cuesta y el nivel de carga que tenía por eso causó el error. Por lo que comentas de la humareda negra se te han juntado varias cosas a mi parecer. Puede ser que tengas un tubo rajado, la admision obstruida (egr y mariposa) (la mariposa no estará en su mejor momento) y además el turbo sucio. Si te desmonta la admision podrá ver que ocurre. Borra los fallos y cuando soluciones el problema dale unas buenas apretadas de vez en cuando para paliar en cierto modo que ocurra eso.