Carlisu84

Se te habrá estropeado el cable interior? Te hace ruido

El testigo que se activa es de luz de posición. Tanto el de cruce, antiniebla como el resto de ellos se identifican en el mando de luz

El problema casi seguro lo tendrás en el amplificador del final del techo. Con el tiempo tienden a estropearse y produce esa mala señal. Solución cambiarlo

Estaría bien saber que fallos tienes para ver por dónde tirar.

Enserio me parece muchísimo para una batería. Seguro que no te la cambiaron en algún mantenimiento? Normalmente en alguno de los bornes de la batería viene taqueado el año de fabricacion

No solo depende del ET también del ancho de la llanta que le vayas a poner. Creo que un et 35 con 8" de ancho no sobresaldria. Cualquiera de esos dos encajaría perfectamente con 235. Si varía un poco, pero en esas precisamente muy poco. Digamos que el perfil es el porcentaje del ancho del neumático. Creo que este tipo de datos no los ofrece ningún fabricante de llantas, al menos que yo sepa. Pero si claro que tiene que haber. Entiendo que las llantas de marcas reconocidas pasan unas comprobaciones de seguridad, aptas para soportar cargas, altas velocidades y golpes. En cuanto a los neumáticos hay todo depende de los euros a pagar y lo malo que no se puede bajar el índice de carga. Si la pregunta es si queda cutre pues.. eso al ser algo estetico va al gusto de cada uno. A mí particularmente pues me gusta que quede más cerca del suelo, jejejje. Si se puede solucionar con separadores o con et diferente, solo si tú coche es FWD si es quattro no es nada aconsejable hacerlo. Si Para que te hagas una idea llevo llanta 18" con 8'5" de ancho y et 40, con 235/40 delante, y 9'5" de ancho y et 42, 245/40 detras

A mi no me parece que el turbo este KO, creo que lo mejor que puedes hacer es ir cambiando las piezas para dejarlo oem y ver si la cosa mejora. Porque con lo que le tienes puesto no sabemos si viene de ahí o no.

Canta claro Paco, jajajjaja Que encontraste por ahí?

Donde va, ahora mismo no me doy cuenta, pero eso es para que no se afloje una tuerca. Es muy parecido a lo que llevan en el tornillo del buje para que no se afloje.

Cuando puedas dime modelo exacto de coche,cilindrada y potencia para incluirlo en el listado de referencias

Bueno también está bien, además todavía tengo los míos sin montar por lo que alguna foto se le puede sacar. Venga animate que te ayudo en lo que haga falta

No tendras alguna foto de el. perdon por el offtopic pero me encantan estas historias de estos coches. Pd.- si quieres puedes abrir un hilo en el subforo de clasicos contandos estas cosas xD

Pues en audi no te sabria decir pero mi padre en el Skoda hace eso mismo que preguntas para olvidarse en los viajes de repostar y no pasa nada.

Tienes este taller en Madrid que ademas es colaborador nuestro del Club

Se refiere a la fecha, día, mes, año. Ya que en algunos vagcom es necesario para que funcione.

En Amazon, eBay, Aliexpress, tienes un montón de bombillas diferentes con más o menos potencia. Lo que debes de fijarte en las que elijas son en las medidas que entre por el agujerito del faro y tampoco pasarte mucho porque se calienta la instalación.

Este tema sin un brico no vale nada!

Y oficialmente identificado

Actualizamos con un poquito de info sobre el dpf

Pero no @rtorlop me digas que tienes dudas? @Sanchez_Gallu dile tu algo, jajajjaja. Mira sin dudarlo me iria a por el quattro, si te va a consumir mas por la traccion, pero por poca diferencia de dinero, te llevas uos cuantos extras que el otro no tiene y que particularmente valoro mucho. Bixenon, te olvidas de posibles multas por andar con led y demas sucedaneos. Expejo fotocromatico con sensor de luz lluvia. camara trasera y radio, menos importantes pero algo menos que tienes que hacer. Luego por fuera lo puedes dejar como tu quieras que total lo ibas a cambiar jajaja. Ya nos cuentas Un saludo maquina!

seria completamente inutil. Como no es una pieza competamente estanca acabaria cogiendo aire por otro lados. quizas sacarlo no de tiempo, pero estrangularlo y meterle una camiseta, camisa, en la entrada del filtro y que al tragarsela cruzar los dedos y que tapone la entrada

Como bien dices cuando un coche entra en autoencendido (coche apagado sin contacto y motor funcionando).La idea es calmarlo como se pueda. En los manuales es bien sencillo ya que pones una marcha larga y sueltas de golpe el embrague con la intención de que se cale. El problema está en los automáticos que no se pueden calar, por lo que hay que tener la sangre fría y fuerza para estrangular la entrada de aire al motor con lo que sea

Tengo un vagcom 17.1.3 del 2018 que para los coches del año pasado funciona sin problema, pero en cambio para un A5 que probé el otro día de marzo de este año, apenas tenía base de datos en algunos canales. Por lo que el cable tendría que ser superior al 18.2. si puede ser el último mejor que mejor

Michelin Continental Brigestone Goodyear De esas dos que has visto, las hankook. Pirelli ni regaladas.

Como le damos mimos a nuestros pequeños Tenía ganas de hacérselo al mio