Carlisu84

me quedo por aqui para aprender

yo creo que lo mejor que puedes hacer para estar 100% seguro es desmontar las tuyas que no tardaras ni 10 minutos y medirlas.

creo que no solo es eso, y si necesitaria lavafaros tambien. para que no necesitase lavafaros tiene que ser de 2500lm o menos (como los nuevos vehiculos)

buenas compi mira esto y este otro. no te olvides de cambiar el filtro de la tuberia saludiños!!

si porque no es que sea muy complicado pero si muy laborioso, prefiero sacar el salpicadero y no todo eso fijate lo que te digo. cualquier cosa no comentas un saludo compi

tranquilo es un aporte estupendo! Tineo siempre no deja de sorprendernos con su inmensa sabiduria

algun dia os lo enseñare

Podrías pasarnos que fallo tiene? Así es muy complicado saber de dónde procede el fallo porque pueden ser muchas cosas. Que modelo, año, motorizacion, es?

mira haber si este post te sirve de ayuda. sino haber cuando saco un hueco para mirar el elsa en el pc

Diego el día que te vean los de inglostar el coche por la calle se lo llevan para el museo Gracias por seguir ahí

Hola @Roberto tfsi mándame un mp con lo que quieres hacer e intento ayudarte

como mucho podria ser que tienes el sensor de temperatura sucio o dañado. de todos modos por lo que he comprobado estos años en diferentes coches el electro saltaba sobre los 112ºC por lo que si te salta antes no esta tampoco tan mal. si saltan estando en 90ºC si me preocuparia porque no estaria funcionado bien

como codificaste el transponder con el vagcom?

si no lleva freno en la misma bombilla es esta

ala que chulada! claro es que por ahi arriba teneis chuches muy jugosas

lo que se me ocurre para que esto suceda es que los tacos esten tan cedidos o rotos que el peso del motor se sustente con alguna parte del escape provocando una perdida de aire

no es para menos con tremenda maquina, al fin y al cabo lo del cambio es secundario (menos en los primeros multitronic que fallaron casi todos por no decir todos)

esa es la EGR. la que puso Romulo es la valvula de paro suave/mariposa de admision Si no te marca ninguna averia en el FIS mejor que mejor puede que la EGR internamente este dañada su parte electronica y por eso te marque averia al hacerle el ajuste basico.

si dices que suena a silbido puede ser una raja en cualquier tuberia de la admision. para comprobarlo lo queda otra que una persona dentro del coche acelerando acelerando y buscar en todos los tubos de donde proviene

no irias por portugal no jejejje . pues yo me quedo con el manual aunque reconozco que para ciudad es muy comodo

podrias comparar esos parametros con el vagcom en el modulo del motor

Bienvenido al lado más pitufo de este Club! Buena maquina te has agenciado, un misil de tierra! Ahora a dejarlo a tu gusto y disfrutarlo mucho. Un saludo paisano

No me hagas mucho caso pero creo que había que quitar la bandeja trasera y los pilares C. Los cambie en un B6 y el recuerdo es que era complicado de desmontar. Haber si estos días puedo mirarlo y lo cuelgo aqui

Disculpa que no se pegó el enlace http://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.php

Aquí tenéis una demo online y un manual de la página oficial de rosstech Espero que os sea útil.