Carlisu84

Cambio de homocinetica A4 B8 Facelift. hacia un año que tenia mal la homocinetica izq y después de casi tres meses que habia comprado la nueva por fin la pude cambiar. Os explicaré un poco como hacerlo por si alguien lo necesita y se anima, no hicimos muchas fotos porque te enguarras de tal manera de grasa que no era viable coger el movil. Para ello necesitamos desmontar los brazos inferiores, rótula de dirección (con esta sude para quitarla al no tener útiles) y quitar un tornillo que sujeta el amortiguador, (no hice fotos de esto perdonad) pero es bastante facil. Se necesitan al menos dos llaves de 16mm, una de 18mm, otra de 21mm y una llave Allen de 19mm La Allen se necesita para aflojar la homocinetica y como no tenia, fabrique una con un tornillo de la rueda del Audi 80 una Allen de 19mm. Para sustituir una homocinetica en estos coches al ser el palier hueco se gira la homocinetica hacia cualquier lado y se enrrosca el tornillo hasta que choca con el palier y ahí seguimos apretando hasta que sale solo. (estas estan sujetas por un circlip para que no salgan) Cogemos la nueva y la llenamos bien de grasa (suelen incluirlas con la nueva) y para introducirla simplemente hay que darle un golpe con "cariño" . Luego pondremos de nuevo el capuchon y cerraremos con sus bridas que tambien incluyen en el kit Nota: no tireis del palier hacia fuera porque se corre el riesgo de desmontarlo de la parte de la caja y luego es un lio volver a ponerlo bien. Siento no haber puesto mas fotos, pero era dificil con las manos tan llenas de grasa, Espero vuestas criticas y comentarios. Un saludo.

tambien es verdad

Buenos dias! Existen muchas paginas donde mirar como ebay, amazon etc.. la medida "ideal" para los nuestros es 85mm evidentemente va en funcion de los gustos particulares de cada uno S2

nada no te preocupes era simplemente por saber si se habia solucionado ASi

Para la caja casi 3L, de la dirección te sobrará un poco del bote que te da el Conce (creo que son de 1,5l) También añadiría a la lista el líquido de frenos dot4

Al final has cambiado las pastillas y se soluciono el problema? Yo la he cambiado y se acabo ese clac y supuestamente también estaba cambiada. ( Pero estaba mal que hacía ruido)

Si mal no recuerdo el elm327 no vale para borrar el fallo de la centralita de bloqueo de direccion, porque estos aparatos solo leen el módulo engine. Si tendras que clonarlo y si lo llevas a clonar lleva todas las llaves que tengas del coche para cazarlas de nuevo porque sino te saltará el inmovilizador

dinos que errores te pone

@Frankiwrc mira esta web http://www.all-batteries.es/baterias/baterias-telefono-movil.html

Bienvenido @frindemelen! Ya se donde esta el problema, tienes que quitar el start/stop, jeje. Bromas aparte, la verdad es que es raro eso que le ocurre, le has pasado el vagcom para ver si tiene algun error? S2

pero habeis quedado?? No veo esas fotos

Bienvenido a ASI!!! Que buena unidad, se ve muy cuidado y nuevo, seguro que no te has comido un cero a la derecha, si no es así has encontrado sin duda un tesoro. Enhorabuena!!!

En el mmi las tienes activadas. Seguramente sea alguna codificacion de luz de marcha diurna activa. Tendras que ir revisando cada canal de codificación

Pudiera ser la válvula de paro o mariposa de admisión. E incluso podrían ser las chapaletas de admisión. De que coche se trata?

Toño no sé si en el.tuyo se podrá quees diferente

buenas @sergio_guti en el manual no aparecen las especificaciones de la valvulina para nuestros coches. Yo hace poco en el mio cambio manual de 6v le puse la Motul Gear 300 el precio es mas barata que la OEM y se comenta que es mejor. De todos modos esta es para cambio manual es un 75w90 Para la direccion la referencia es esta G 0004 000 M2

me alegro mucho!! Al final era problema de la cajita de canbus, te pusieron muchas pegas para enviartelo?

quizas dependiendo del año del coche el ELM no lea el canal del motor

Genial que lo hayas activado, pero podrias comentarlo para que otro usuario que se encuentre en la misma situacion pueda encontrarlo facilmente. S2

Además por lo que he leído en varias ocasiones es motivo se sanción por parte de la GC

Pues fijaros que a mí me parece un coñazo el que se frene solo cuando abres la puerta, idem del cinturón por el mismo motivo que dice Dsr81. Que pudiera ser configurable para quien le guste? pues si estaría bien, pero se serie pienso que mejor no.

Que yo sepa no se puede. Habría que mirar los canales de adaptación 10 haber si existe alguno para poder hacerlo, pero no creo.

Que modelo de teléfono traía instalado? Porque no creo que fuera fabricado por Audi y quizás buscando por el modelo del terminal encuentres una batería de recambio

A mí me sucede lo mismo en el B8 multitronic. El coche va perfecto pero cuando reduce para adelantar se revoluciona pero no cambia y hago lo mismo, levantó un poco el pie para que cambie de marcha por lo que pierde velocidad y sube lentamente. A qué no lo hace si empiezas desde 1ra en la S con el pedal a fondo Desde mi punto de vista es normal eso que ocurre. Haber que dicen los compis.

Pues sí que estoy perdido entonces. No sé para qué serán tantos y porque existe esa diferencia