Carlisu84

Pues ya te diré cuantos llevan los que tengo o mejor aún le tiro unas fotos para que lo veas. Los míos salieron de un S4 con abatibles, fotocromaticos y calefactables.

Si se desalinea solo es posible que alguna rótula tenga las roscas pasadas y se afloje

Pues mira casualmente también tengo para montar dichos espejos. Desconozco cómo es el esquema pero tienen que llevar cables para mover el motor del espejo (cristal) de izquierda a derecha y arriba y abajo. Y los cables de desempañar el cristal (esto lo traían todos los B7) Después los cables de cerrar y abrir el espejo (el armazón en sí) Luego muchos de estos espejos tienen también la instalación de espejos fotocromaticos por lo que traerían otros dos cables a mayores. El día que me ponga a hacer la instalación (no sé cuándo aún) subiré el proceso de cómo realizarlo. Feliz Navidad!!

Son iguales aunque en los B7 le aplicaron otro tipo de gomoso que no se pela igual. Felices Fiestas!!!

lo que es el transponder en si lo puedes adquirir tu mismo por poco dinero. El problema es despues quien lo quiera codificar. Muchos programadores solo trabajan con componentes suyos y no suele ser barato. lo mejor es que consultes en varios para tener una idea de los precios que rondan

Si te han echo un injerto en el tubo de escape para poner la doble salida no pasa ITV pero si lo pones con su Y como el original no deberias de tener ningun problema ya que no afecta para nada en la prueba de emisiones. Lo que no se pueden hacer es injertos en las tuberias. Solucion: quita el tubo derecho y tapa el agujero asi de sencillo. por el difusor tampoco te deberias de decir nada si es una pieza original de audi y no ha sido modificada. Con respecto a los muelles puedes buscar por ebay y similares unos sline haber si hay suerte. ya nos contaras.

Muchas gracias por comentarlo. seguramente te instalaron la phonera u adaptador similar. FELICES FIESTAS!

buenas @Darkniife tendrias que cambiarle tambien el transponder o meterle uno nuevo para que tambien pueda arrancar el coche.

Muchas Gracias por el aporte @Palvizio FELICES FIESTAS!

Bienvenido @Yeyulas, Supongo que habras concectado el sensor nuevamente y el fallo te sensor seguira apareciendo en el cuadro. Desconozco si a esos cables le tiene que llegar tension y a que voltaje. El vagcon que fallo/s registra? Creo que estos componentes no tienen proteccion y van directos al cuadro que son los que los gestiona. Creo que se encienda el electro es posible a que te esta haciendo regeneraciones el DPF, revisalo haber como esta de sucio y dale una buena exprimida FELICES FIESTAS!

Normalmente se dice de usar un aceite mineral porque es más barato que uno sintético y como solo es para "limpiar" el motor no duele tanto el desembolso. De todos modos si acabas de hacer el motor completo usaría igualmente un aceite sintético aunque sea solo para desechar a los 10km, al fin y al cabo es la vida del motor y si acabas de realizar un desembolso importante por 70e más en algo tan fundamental como aceite y filtro, no es dinero. Te recomiendo que uses uno sintetico que cumpla la normativa y de graduación 5w30. Pd.- no olvides cambiar el filtro Felices Fiestas!!!

Jejejeje me refiero a la codificación coding, que no está bien. Pero es que es compicado sin verlo. Entra en el módulo 16 y mira que codificación tienes

Possible Solutions Check Wiring and/or Connector(s) from/to Steering Wheel Electronics (J527) Check/Replace Cruise Control System Switch (E45) por lo que pone ahi pienso que es un problema de codificacion del modulo

habria que mirar valores de inyeccion y si tiene algun poro de aire en los conductos del filtro. porque te han cambiado la bomba? si la bomba falla normalmente lo hace tanto en frio como en caliente Prueba una cosa antes de encenderlo. pon y quita contacto varias veces (no hace falta mas de 5) dejandolo 10 segundo con el contacto puesto. Y luego dale a encender.

quizas tengas un problema con las trampillas del aire Mira este hilo que tienes muchas soluciones a las averias relacionadas con la climatizacion Felices Fiestas

La verdad que ni idea Esta es la traducción. Válvula de conmutación de desacoplamiento del estabilizador del eje delantero; en Unidad Hidráulica; Pulsado El coche muestra algún error o hace algo inusual?

Buenas Olivares, Échale un vistazo a este hilo donde se hablo del tema. Has realizado algún cambio en la dirección o instalación de tempomat?

jejejejje Igualmente para ti y los tuyos, Feliz Navidad!

ese mismo lo tengo yo ahora. ahora a cacharrear y sobretodo antes de cambiar nada sacale una foto con el movil o captura de pantalla para poder revertir los cambios en caso de fallo.

si en los 2.5 es posible que sea del inyector pilotado. en ocasiones marca registro en el vagcom. tambien es posible un fallo en la bomba ya que fue un "fallo comun" en estos coches.

eso es porque las guarda en cache. intenta refrescar la pagina y deberia dejarte.

jejejje muy cierto, en eso me suelo fijar mucho cuando algun@s no ponen los intermitentes

puedes tener un fallo en las escobillas o en la polea del alternador. dependiendo de los años y Kms que tenga yo me inclino por un tema de escobillas ya que en este modelo no me suena que exista el fallo de polea. Tambien puedes comprobarlo con el multimetro en parado, acelerando en vacio haber que voltaje te marca. ya nos contaras

Que bonito lo tienes