Carlisu84

Por este fallo en rosstech pone esto 01359 - Interruptor de bloqueo central interno; Lado del pasajero (E198): Señal no plausible Mira eso, haber si encontramos solucion

no estoy muy puesto en estos modelos pero siguiendome por otros, entiendo que en la "union" entre amortiguador y chasis deberia de llevar un goma o silentblock para que no exista rozamiento de metal con metal y cuando rompe puede haber crujidos. tambien los brazos de suspension, tirantes de la estabilizadora etc.. pero por eso es mejor escuchar mas o menos de donde proviene. haber si lo conseguimos averiguar

Genial!! Gracias por comentarlo

Jodo que gusto da leeros. Es impresionante lo que sabéis y controlais estos temas Feliz año chicos!!

Lo has purgado una vez cambiado? Esta operación es recomendable hacerlo con el coche apagado y a ser posible con las ruedas en el aire, para que no se fuerce la bomba mientras va saliendo el aire. Feliz año a todos!

Quién llama? Jejejeje Un ruido siempre es complicado de determinar y más si es desde la distacia, pero algo se intenta apañar. Un cloc podría ser una copela, un muelle, un brazo de suspensión, rótula axial etc.. Si pudieras grabarlo varios segundos sería estupendo.

La EGR normalmente está antes de la campana de admisión y después de la mariposa de paro o admisión. Debería de ser parecida a esta Pero sin tener más datos del coche es complicado decirlo a ciencia cierta. Por otro lado si puedes pega el log del fallo que te da para averiguar de donde proviene. Feliz año!

si le das al desplegable inferior tampoco deja? cual es el fallo que te da exactamente, podria ser el fusible o cable desconectado?

Guauu magnífico trabajo y sobretodo la descripción de lo que has realizado Jesús como estaba ese árbol.. Supongo que la ITV sin problemas no?

turbo Escape admision

tu coche no creo que lleve DPF o FAP por los años que tiene. lo que si me imagino que sera es la sonda lambda o catalizador. Puedes ponernos el error que te dio y el testigo que salio en el cuadro?

bienvenido a ASi @Venancio!! Si la temperatura en marcha no baja de 90ºC quiere decir que todo funciona correctamente. El radiador del aire acondisionado (delante del radiador) ese si que puede que este mas frio si vas con el aire puesto

Como bien dices casi seguro que ese es el problema. Haber si te funciona con ese que te manda. (ojo estas radios suelen tener dos fichas de conexion de cambus, no te equivoques que lo puedes quemar y no funciona despues)

ah ok gracias no recordaba como eran la bomba en estos motores. descartado entonces.

hay que sacar la moldura superior y luego tiene una pestaña por arriba que hay que apretar. por casualidad llevas pantalla android o wince?

Siento no poder ayudarte en esto porque no sé donde adquirirlos. Homologarlos existen muchas empresas de homologación esto lo puedes buscar en la red. Haber si lo lee @Sanchez_Gallu que el los tubo en su TDI Felices fiestas!!

Oleeee ahora a disfrutarlo

A mí se me fue con 160.000 aprox en el 2011 o 12 no me acuerdo bien ahora

Se podría usar si la tablet tiene sistema operativo Windows XP o superior y toma usb por supuesto.

GRACIAS a alguien que me dio la idea!! lo hice con mis coches

si esto son casos extremos pero tampoco tanto (son fotos de internet) siemplemente es para que se aprecie la carbonilla que existe en la admision y que haciendo esto ira para dentro a quemarse. Un saludo

Buenos dias! Esto es algo que suelo comentar cuando sale algun tema de estos. sobre las descarbonizaciones por maquinas de inyeccion de hidrogeno, si limpian muy bien todo el sistema de admision pero para mi tiene algo bastante malo. siempre intentamos cuidar nuestros motores mediante aditivos y limpiadores. Ahora bien, le meterias a tu motor toda la carbonilla acumulada en la EGR o colectores de admision para quemarla? creo que lo mejor opcion siempre es desmontar y limpiar. Felices Fiestas!!

Meternos también es bastante sencillo. Lija con lija fina las posibles rebabas que hayan podido quedar y lo que dices un poco de grasa o vaselina y con un martillo de teflón que ayude entran bien

Gracias maquina, sino hubiera tanta distancia seguro que iría. Con lo que llamarías la atención a escape libre. Jejeje

Con un vaso de carraca también los puedes quitar aunque si te digo la verdad algunos están tan duros de quitar que lo que hice en alguna ocasión es taladrar la goma para quitarla y luego romper el aluminio con un alicates y tardas menos que andar con el extractor