Carlisu84

Si te han echo un injerto en el tubo de escape para poner la doble salida no pasa ITV pero si lo pones con su Y como el original no deberias de tener ningun problema ya que no afecta para nada en la prueba de emisiones. Lo que no se pueden hacer es injertos en las tuberias. Solucion: quita el tubo derecho y tapa el agujero asi de sencillo. por el difusor tampoco te deberias de decir nada si es una pieza original de audi y no ha sido modificada. Con respecto a los muelles puedes buscar por ebay y similares unos sline haber si hay suerte. ya nos contaras.

Muchas gracias por comentarlo. seguramente te instalaron la phonera u adaptador similar. FELICES FIESTAS!

buenas @Darkniife tendrias que cambiarle tambien el transponder o meterle uno nuevo para que tambien pueda arrancar el coche.

Muchas Gracias por el aporte @Palvizio FELICES FIESTAS!

Bienvenido @Yeyulas, Supongo que habras concectado el sensor nuevamente y el fallo te sensor seguira apareciendo en el cuadro. Desconozco si a esos cables le tiene que llegar tension y a que voltaje. El vagcon que fallo/s registra? Creo que estos componentes no tienen proteccion y van directos al cuadro que son los que los gestiona. Creo que se encienda el electro es posible a que te esta haciendo regeneraciones el DPF, revisalo haber como esta de sucio y dale una buena exprimida FELICES FIESTAS!

Normalmente se dice de usar un aceite mineral porque es más barato que uno sintético y como solo es para "limpiar" el motor no duele tanto el desembolso. De todos modos si acabas de hacer el motor completo usaría igualmente un aceite sintético aunque sea solo para desechar a los 10km, al fin y al cabo es la vida del motor y si acabas de realizar un desembolso importante por 70e más en algo tan fundamental como aceite y filtro, no es dinero. Te recomiendo que uses uno sintetico que cumpla la normativa y de graduación 5w30. Pd.- no olvides cambiar el filtro Felices Fiestas!!!

Jejejeje me refiero a la codificación coding, que no está bien. Pero es que es compicado sin verlo. Entra en el módulo 16 y mira que codificación tienes

Possible Solutions Check Wiring and/or Connector(s) from/to Steering Wheel Electronics (J527) Check/Replace Cruise Control System Switch (E45) por lo que pone ahi pienso que es un problema de codificacion del modulo

habria que mirar valores de inyeccion y si tiene algun poro de aire en los conductos del filtro. porque te han cambiado la bomba? si la bomba falla normalmente lo hace tanto en frio como en caliente Prueba una cosa antes de encenderlo. pon y quita contacto varias veces (no hace falta mas de 5) dejandolo 10 segundo con el contacto puesto. Y luego dale a encender.

quizas tengas un problema con las trampillas del aire Mira este hilo que tienes muchas soluciones a las averias relacionadas con la climatizacion Felices Fiestas

La verdad que ni idea Esta es la traducción. Válvula de conmutación de desacoplamiento del estabilizador del eje delantero; en Unidad Hidráulica; Pulsado El coche muestra algún error o hace algo inusual?

Buenas Olivares, Échale un vistazo a este hilo donde se hablo del tema. Has realizado algún cambio en la dirección o instalación de tempomat?

jejejejje Igualmente para ti y los tuyos, Feliz Navidad!

ese mismo lo tengo yo ahora. ahora a cacharrear y sobretodo antes de cambiar nada sacale una foto con el movil o captura de pantalla para poder revertir los cambios en caso de fallo.

si en los 2.5 es posible que sea del inyector pilotado. en ocasiones marca registro en el vagcom. tambien es posible un fallo en la bomba ya que fue un "fallo comun" en estos coches.

eso es porque las guarda en cache. intenta refrescar la pagina y deberia dejarte.

jejejje muy cierto, en eso me suelo fijar mucho cuando algun@s no ponen los intermitentes

puedes tener un fallo en las escobillas o en la polea del alternador. dependiendo de los años y Kms que tenga yo me inclino por un tema de escobillas ya que en este modelo no me suena que exista el fallo de polea. Tambien puedes comprobarlo con el multimetro en parado, acelerando en vacio haber que voltaje te marca. ya nos contaras

Que bonito lo tienes

Quizás tenga algo mal que no han reparado como la rótula axial, rotula, o simplemente que no está bien alineado

Quizás es posible que esté la membrana picada o algún tubo de vacío picado o roto por eso al desacelerar escuchas pss

Creo que hoy en día una alarma no evita que nos roben cosas del interior del coche y el que lo quiere lo hará igual tenga o no alarma. Hoy desgraciadamente está muy de moda llevarse el vehículo entero para realizar alguna fechoría o simplemente despiezarlo. Mi consejo es que si queréis algo seguro para que no os lleven el coche (lo que todos buscamos) es que pongáis un localizador con cortacorriente. En el foro tenemos a @Todoradares que es parner y ha vendido a muchos socios y foreros preguntarles qué pienso que es la mejor opción S2

Es que se encienda el antiniebla del lado que gires con el vehículo. Seguramente lo hayas visto ya en varios coches del grupo VW

Tienes a nuestra empresa colaboradora @DRS Motor pregúntales. He tenido el placer de conocerlos en la nacional del club en Albacete y son muy buenos profesionales.