Carlisu84

por lo que tengo entendido se pondran tontos con errores que dependan de la seguridad activa y pasiva, ASi como los elementos anticontaminacion. Ahora bien el que te toque en la linea de inspeccion veremos como interpreta eso. Yo tengo un fallo desde hace algunos años del sensor del acelerador pero como el coche va perfectamente no le hago caso y enteroria eso no afecta en nada a lo citado anteriormente. Pienso que hasta que pasen los primeros no sabremos la magnitud de lo toca eggs que pueden llegar a ser. S2 pd.- te lo muevo mejor al subforo General.

Puedes poner el listado o captura del error con el vagcom? Por una parte parece que es problema de codificación del modulo pero también podría ser que esté algún fusible quemado.

Eso es porque la centralitas de los b7 no soportan esa funcion

Buenas! Silleva sensor, que es lo más probable este se encontrará detrás del pedal de embrague.

Tu coche si lleva catalizador como todos a partir del 1994 que fue obligatorio (si la memoria no me falla) en todos los vehículos. El ruido que puedes estar escuchando puede ser que se te rompiera el flexo del escape o algún silencioso. Compruébalo no sea que te estropee algo con el calor. Un saludo

No deberia de salir nada de anticongelante por ningun manguito ni otro lugar. Tan solo si existe exceso de presion que creo que es cuando llega a 130ºC abre la valvula de seguridad (tapon) y libera la presion.

Visto hoy en el Galiexpo MotorShow

Es raro pero en estas cosas pero como se suele decir que todo es posible.

Me alegro!! Menos mal que fue eso y no algo del cableado que da muchos quebraderos de cabeza. Las grapas esas me parece que nos las venden sueltas, pero si vas a un desguace te llevas el plafón completo por poco. S2

Muy destrozados tienen que estar para que vibre tanto a cuanto más velocidad. Haber si te lo solucionan pronto y sobretodo barato y nos cuentas el veredicto

y si la haces tu? al fin y al cabo es un trozo de chapa que tapa. me fijare si mi coche la lleva

Sabia que tenia algo aunque no me apaña nada

tengo que buscar en el historial de fotos que me parece que tengo algunas de cuando el compi de PRC lo monto en su coche

Aunque me encantaría y me prestaría a ello, mis conocimientos en soldadura son nefastos y es algo que yo solo no sabria hacer. Algo que me intriga es saber cómo sale el agua del alojamiento del alerón ya que ahí no se dispone de mucho sitio para librar la goma vierteaguas

es curioso, yo tampoco vi ninguna correa sumergida en aceite y el caso es que por lo que estuve buscando la llevan otras marcas Models: 2012-2016 VW Beetle 12 2012 13 2013 14 2014 15 2015 16 2016(1.6 Liter diesel eng.+ CAYC)Part Description: toothed beltExtra Description: Z=59Quantity on Car: 1 Models: 2009-2011 VW Golf R32 GTI (Made in Germany) 09 2009 10 2010 11 2011(1.6 Liter diesel eng.+ CAYB CAYC)Extra Description: Z=59(2.0 Liter diesel eng.+ CLCA)Models: 2011-2014 VW Jetta (1.6 Liter diesel eng.+ CAYC)Z=59(2.0 Liter diesel eng.+ CLCA CFHC CLCB)Models: 2015-2016 VW Jetta(1.6 Liter diesel eng.+ CAYC)(2.0 Liter diesel eng.+ CLCA CLCB)

Eso seria lo idoneo

si lo quieres en version muy barata haz como lo tiene Abel en el B8. Necesitas ELM 327 Un movil compatible y con salida de video Una entrada de video para el MMi aplicacion Torque o la que mas nos guste. Se que no es lo mismo que el FIS control o vfiz pero para ver algunas cosas sirve.

Lo que me refería antes es que no haría falta comprar todo el portón sino la "estructura" del alerón

El ca...n de Diego que nos lia la cabeza, jajajjaja Y esto es un brico que me llama mucho pero mucho mucho

Si, pero para ello tienes que tener esa función en el coche. No es algo que lo traiga de serie y se active o desactive al gusto, en muchos casos hay que hacer el brico

Creo que es como el elm327 que solo tiene función de leer y borrar funciones del modulo 1

No, no lo sé. Pero sacando la luz y viendo el conector con sus cables puedes identificarlo

Y para encender el coche mira esto

hacer se hace bastante, aunque lo ideal es conseguir el armazon completo

Bienvenido @fertigas te refieres a que metiendo la llave en el contacto y girando para encender no hace nada?