Carlisu84

Hace cuantos kms y años que le cambiaste el atf y el filtro si es que lleva? No sé pero me parece un fallo de la centralita del cambio. Llevabas mucho tiempo circulando?

esto porque hay que hacerlo?

es que es lo que tendria que ser, dices que te han dado 2 años de garantia del motor nuevo, no entiendo porque te quieren cobrar, aunque sea 1e en un fallo del motor. vamos que ante eso pondria una reclamacion. pd.- coches que pueden salir malos son todos, pero luego esta la marca y en este caso el conce el que tiene que responder y dar un servicio honesto al cliente.

dependiendo de la zona de donde residas unas alfombrillas de goma originales tambien es una opcion

Con lo que te dijo @merchi esta bien, no necesitaras nada mas, si mal no recuerdo.

fuente: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/368268-ruido-click-clack-al-pisar-pedal-de-freno/

Los tirantes de abajo si los cambias no hace falta alinear y por lo general suelen ser economicos

yo lo pediria directamente en el conce y ellos mismos te daran los litros necesarios ( 7L, aunque me creo que lleva 8L pero nunca se llega a vaciar de todo. ellos te lo podran confirmar) al igual que el filtro de atf. Si tu mecanico nunca realizo un cambio de ATF de estos coches que le heche un vistazo al elsawin porque no es solo vaciar y llenar. S2

Es muy posible que sea de los tirantes de la estabilizadora

Aquí lo ves mejor

que nos quieres decir con esto.. Nos estas llamando ruidosos

De que coche se trata? si eres del centro peninsular o alrededores podrias ponerte en contacto con alguno de nuestros colaboradores @GETAUTO o @CGMSpain y pedirles un presupuesto

Buenas! si llevas bombilla H7 seguro que funcionan pero una cosa a tener en cuenta que nos paso a muchos es, si esas bombillas con disipador tan grande entran dentro del faro con la tapa cerrada

lo que no se ahora si se puede desactivar por medio del vagcom.

si es para regular la direccion del chorro de agua no es necesario sacar la defensa. para ello puedes hacer de dos modos: -con la ayuda de otra persona que le de al limpia y ASI como sale lo agarras y con un destornillador plano lo metes en la bolita donde sale el agua y regulas la direccion del chorro -sin necesidad de nadie con un util de plastico para no rayar la defensa levantas la tapa del lavafaros y este lo coges con la mano y tiras hacia afuera (esta algo duro) y luego es la misma operacion que mencione antes.

Y el depósito del anticongelante lo tienes vacío? Porque a mí se me rajo un tubo de plástico de detrás del bloque y me dejo un charco en el suelo pero tenía líquido en el deposito, así que compre la pieza y cuando la pude cambiar lo saqué del garaje me fui a donde podía cambiarla 6km aprox. Y ni llegó a calentarse y segura teniendo agua en el depósito. Si es poca cosa no le tiene porqué pasar nada. S2

es un metodo mediante el cual el coche activa la ventilacion para enfriar o calentar el interior del coche (segun tu lo programes) automaticamente. Creo recordar que algunos y de los que tienen techo solar tenian una cedula fotovoltaica para no gastar la bateria

Si la batería está "nueva" no se descargará aunque lleve mucho tiempo sin tocarse. En el A4 B7 cuando lo tenía parado estuvo incluso meses sin tocarse y con la cámara encendida 24h y arrancaba bien. Con el 80 me pasa lo mismo pero a este ya le desconecto la bateria. Ahora bien, algunos coches sino los cierras consumen más que si están abiertos porque las centralitas quedan latentes. En el B7 consume lo mismo cerrado que abierto pero el A6 C6 consume bastante más y es mejor cerrarlo. En el caso del b5 pues habría que comprobarlo y ASI se saldria de dudas. Besitos

Estos coches no tienen cable, el embrague es hidráulico del mismo depósito del líquido de frenos (revísalo que quizás esté bajo) También puede que tenga algo que ver el varillaje que este desgastado. Son cosas que habría que comprobar y descartar. Un saludo

Por lo general es raro que se estropee la bomba en esos motores. Intenta revisar el sensor con suerte estará sucio y sino pues lo cambias y te olvidas

Sin saber mucho sobre esto.Es posible que tenga los sincros estropeados.

Si te salta el testigo de presión de aceite en rojo puede ser debido a tres cosas Nivel de aceite muy bajo Bomba en mal estado Sensor de presión de aceite estropeado Revisa el nivel de aceite y luego Pásale el vagcom haber si es el sensor de presión Esperemos que no sea nada

Comprueba que no te hayas dejado algo sin conectar. Es un fallo del turbo Un saludo.

Pero si en el pasado se los han sacado lo mas probable es que esten los cables por ahi en la aleta

es el mismo motor que el de la calefacion normal, si lo sacas te quedaras sin aire en el coche. porque lo quieres quitar sino es mucho preguntar?