Carlisu84

Te lo muevo al subforo de B8.

Si tienes vagcom o algún conocido que lo tenga mira el canal 13 de inyectores haber cómo están. Una en parado y otra en marcha. Cabecea mucho cuando arranca mal?

Vaya liada.. al final si has tenido que desarmar todo, pero piensa que ASi ya lo tienes solucionado por muchos años. Pd. Me gustan los nuevos útiles de Audi de calado de la distri,

Tu eres también de mecha corta jejejje casi es mejor sacar el capot cuando vaya a circuito

Mira que te gustan las llantas de otros modelos.. estaremos atentos

Si le das directamente al micro interruptor te funciona? Mira también si tiene continuidad

Que yo sepa no, pero tiene pinta de algo relacionado con eso

ufff no pinta bien la cosa... Ese mensaje tal y como pone es falta de presion de aceite. pueden ser dos cosas: que se quedase sin aceite (cosa que tendria que indicar nivel bajo) o dos que se estropease la bomba de aceite. Sea lo que sea lo que te ha ocurrido no pinta nada bien. Espero que no sea nada grave y lo soluciones pronto. Mantennos al tanto de lo que vaya ocurriendo Suerte

Siempre que subí las fotos a photobucket lo hice a través de web copiando y pegando el enlace de la imagen directamente en el post. desconozco cómo se hace a través del.programa. El contra que tienes es que en esa página las fotos se eliminan y quizás ahora hayan restringido el acceso directo a la visualización de la imagen. Por otro lado, si lo subes al server del foro las fotos nunca se perderán y es más sencillo de subirlas. Un saludo

Cambiando los muelles no se consigue rigidez en la amortiguación simplemente se varía la altura del vehículo, que con los muelles sline son -2cm. Si quieres que vaya más duro el coche debes cambiar los amortiguadores. los Bilstein B8 son buena combinación para no perder el confort y ganar rigidez. Un saludo

Buenas! Apagaste el coche y al arrancar te salió ese aviso y ya no arrancó? Si le das a arrancar el motor de arranque gira el motor? Pd.- en 11 años 85.000km, está nuevo!

Se me ocurre las varillas del cambio o incluso el disco de embrague Lo has llevado a algún taller para pedir una opinión?

Eso tienes que dejarse lo al maestro de la radial que te hace unas entradas 'to flama" jajajajajja

Ansiosos nos tienes

Lo que le quedan a nuestros mimados jejejje

Lo que te dije hace un momento, cambia de taller y hazle una marca a las piezas para ver si las cambian Un saludo

Eso mismo miraría primero haber si se fundió. Creo que detrás de la radio hay otro por si acaso tienes que verlo. Ya nos dirás de qué es. Un saludo

no paras la RS es preciosa

si no hace nada al darle al pulsador es posible que no este trabajando correctamente y no actue en el microinterruptor

Cambiar el bimasa son aprox 1000€ más o menos Cambiar la distribución con bomba de agua sus poleas y la Poly V dependiendo del motor puede ser más o menos caro en mi 2.0tdi la primera vez lo lleve a cambiar y fueron 493€, cambiándolo uno mismo salió en 240aprox

Es posible que tengas algún cable partido en el mazo de cables que van hacia ella

Es lo malo de los vehículos modernos con sistema de estacionamiento electrico. la palanca posiblemente se pueda liberar, en los B8 tienen un botón bajo el cenicero para poder ponerlo en N y así moverlo. Lo que te han comentado en el taller es cierto, no es el primero que fríe un coche por querer ayudar a un amigo que se queda sin batería y al final son los dos que se van en grúa. Incluso los arrancadores de taller sin protección de picos de tensión pueden llegar a quemar la centralita del coche. Si alguna vez os encontráis en la necesidad de tener que hacerlo lo mejor es desconectar la bateria del otro coche y con las pinzas conectarla al otro y encenderlo. Si no queréis o podéis hacerlo por el motivo que sea, poner las pinzas (supongo que sabréis el procedimiento para hacerlo) con el coche apagado y nunca darle a encender (esos picos son los que pueden estropear algo) esperar unos minutos desconectar y darle a encender. Un saludo

Bienvenido Antonio, En internet hay muchas páginas que se dedican a fabricar y vender manguitos de silicona. Ya nos contarás cuando los montes Un saludo!

Entiendo que el ruido proviene del lado del golpe. Mira que el guardabarros no roce contra la rueda (si está desgastado en la zona delantera puede ser de ahí) con el viento lo empuja hacia detrás y choca con la rueda. Sino es de eso miraría el protector de disco de freno si roza con el disco e incluso las patillas que devuelvan bien.

No necesariamente se necesita el vagcom, también es posible realizarlo con dos cables y una bateria hay un brico de ello. S2