Carlisu84

Eso sera por el aceite y grasa que tiene ahi aculado. no te va a quedar mas remedio que abrir.

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De paso limpie los contactos del anillo de dirección y sustituí los muelles de las escobillas por unos nuevos

También limpie las plantillas de color ya que con los led de color ya es suficiente y así se le quita efecto desgastado.

Ahora desmontar de nuevo el cuadro para sustituir las bombillas que me quedaban por leds

Bueno pues aprovechando unos días libres me puse a hacerle algunas de las cosillas que tenía pendientes Soldar unos terminales de entrada de minijack y corriente para conectar un altavoz autoamplificado

al bajar hace ruido?

Buenos dias y bienvenido @quattroturboavant, Es un tema muy hablado en los foros echa un vistazo a esto

En casa tirado en el suelo ni se os ocurra, cuesta tres veces más de lo que es. Lo mejor en todo caso es como dice Merchi, en un box con unos amigos para que ayuden y hacerlo más cómodamente.

Pufff menuda pasta tienes ahí, normal que te falle. No sé porque me da que se te fue el reten de la caja. Entran las marchas más duras? Bueno de todos modos tienes que cambiarlo si o si porque en cualquier momento te deja tirado.

Pues si la memoria no me falla,en este modelo ambos soportes son iguales,que me corrijan si me equivoco. El del sensor no es indispensable que lo tenga, no da avería en el cuadro

Eso no es problema de líquidos, puede ser laa maza, la bute o el mismo disco de embrague que ya esté en las últimas. Creo que debes ir pensando en cambiar el kit de embrague Un saludo

Lo más curioso es que los fallos son esporadicos. Sera un problema de la centralita debajo el volante. Estas son las típicas averías que son un quebradero de cabeza. Mucha suerte compi

Aquí está el hilo en cuestión. En los B6 y B7 por suerte el chasis no cambia.

Es posible que al no codificarla el sistema intérprete que continúa con la antigua. Al descartar que el alternador carga bien, lo mejor es codificarla y comprobar después si continúa saliendo el aviso.

Muchas gracias @Urs4 !!! Hacer la chapa a medida no es complicado y lo podría hacer sin problema. Si lo dices por el hecho de que se vean tengo pensado tapizar la bandeja, para que no se vea eso. Por otro lado pensé en taparlos pero un día se me quedaron las llaves dentro del maletero y menos mal que estaban esos huecos ahí, ya que con un alambre consegui pescarlas. Desde esa se me quitó la idea de taparlos, jejej. ? Muchas gracias por los consejos ?

Es posible, pero te diría que revisases los inyectores porque tiene toda la pinta de que sea eso. Con el vagcom en el canal 13 si mal no recuerdo se pueden ver los valores.

puedes mas o menos saber por donde tirar si van sacando fusibles y al mismo tiempo midiendo los amperios. A veces un simple cable trillado te la lia en los consumos de bateria. animo!

y porque no cambias el sensor del cigueñal y sales de dudas. Tambien es posible que tengas el sensor de la caja mal

Luces antiniebla a. ESPECIFICACIONES GENERALES Todo vehículo de las categorías M y N matriculado a partir del 26/07/99, debe estar equipado con uno o dos dispositivos de luz antiniebla trasera de color rojo, situados desde el centro hacia la izquierda si es una luz, o simétricamente a ambos lados del eje longitudinal del vehículo en el caso de dos luces. Para los vehículos de la categoría O se aplica el párrafo anterior exceptuando a aquellos vehículos que no equipaban esta luz en su homologación. Todo vehículo de las categorías M y N puede llevar dos luces antiniebla delanteras de color blanco o amarillo selectivo. b. MÉTODO Mediante inspección visual se comprobará: - El número de luces. - Su funcionamiento. - Su situación, en lo relativo a: - Separación entre dispositivos - Distancia a los laterales - Altura borde inferior - La homologación. - El estado de los dispositivos. - El color de la luz emitida. - Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningún otro dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos. - El funcionamiento del testigo de las luces antiniebla posteriores. c. REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA -General: Reglamento General de Vehículos Art. 15, 16 y 17 y Anexo X. -Particular: Directiva 76/756/CEE. Reglamento CEPE/ONU 48 R. d. INTERPRETACIÓN DE DEFECTOS Calificación DL (defecto Leve) DG (defecto Grave) DMG (defecto muy grave) 1.- Número de luces no reglamentario X DG 2.- No funciona alguna luz delantera X DL 2.1 No funciona la luz trasera izquierda, o en su caso central X DG 3.- Situación de alguna luz no reglamentaria X DG 4.- Dispositivo no homologado X DG 5.- Estado de dispositivo defectuoso X DL 5.1 Si afecta a su función o existe riesgo de desprendimiento X DG 6.- Color no reglamentario de la luz emitida X DG 7.- Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algún otro dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos X DG 8.- No funciona el testigo de funcionamiento X DL Fuente;http://www.minetad.gob.es/industria/es-ES/participacion_publica/Documents/Manual-inspeccion-estaciones-ITV-v720.pdf Ciertamente como dice Patrick ahi no hace referencia si llevas xenon o led, solo que tiene que ser blanca o amarillo auto

Entonces tu amortiguacion es de cartucho y vale poco el cambiarlo.

Puede que a lo mejor este doblado el vástago de la valvula y por eso no devuelva bien.

Bienvenido ilko ivanov! Podría ser problema de una repro mal realizada?

Si te valen, pero tienes que sacar la resistencia fuera porque sino te quemará el faro. Pero.- la bombilla que pone 21led smd en ese pequeño panel eso no entraría por el hueco.