Carlisu84

no te entiendo muy bien, pero creo que los ventiladores de AC funcionan constantemente para enfriar el gas.

yo te diria que cambiases dicho sensor ya que si te da fallo es posible que el problema resida ahi.

Buenas!! pues si efectivamente va sujeto por detras de la parrila con unas grapas con unos pequeños dientes (que por cierto rompen facilmente)

Todo liquido con el tiempo pierde sus propiedades y no trabajara del mismo modo que cuando es nuevo. Por lo que si es recomendable cambiarlo. Como te indica Sergio, lleva el coche a un sitio especializado en cajas automaticas y ellos te podran asesorar lo que es mejor.

me alegro!! aunque no soy partidario de meterle agua por el escape al coche y mucho menos cuando esta caliente (puede destemplar los tubos y tubos internos del silencioso) ahora para la proxima ya sabes cogele el coche a la mujer unos dias antes para ir preparandolo, jejej S2

puede que sea un problema con la sonda lamdba

y por los otros aireadores si sale frio frio?

supongo que habeis sacado el volante, no? si es ASi revisa que este bien conectado

se encuentra mirando el motor de frente, delante del motor en su parte izq muy cerca del turbo. si sigues el tubo de vacio del turbo y te llevara a el.

+100000

Buenos dias! hace algun amago de querer arrancar o ni eso? sera problema de algun sensor de temperatura.. pasale el vagcom com haber si por casualidad marca algo.

Bienvenido Josemaromero!! en esta web que es la oficial de rosstech puedes hacerte una idea y "jugar" un poco en los canales del vagcom http://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.php

si claro, ademas se de casos que se han llegado a derretir dentro del deposito, tanto en gasolina como en diesel. que raro se me hace ver un coche de estos con la matricula delantera pequeña, muy bonito que esta!

revisa las conexiones que hiciste que es posible que alguna no este haciendo buen contacto

Meyle es una marca de ese set que es identica a la original, solo que de mejor calidad por lo que si lo cambias no hay que hacer nada mas. Seria como cambiar una rueda

creo que ya lo tengo y me parece que no me equivoco y es un motor gordo gordo como el de alguno que anda ultimamente por aqui.. .

como nos quieres engañar le has puesto unas pegatas muy chulas a un 1.3 diesel, jejej.

te ha quedado perfecto ni se nota que ahi hubiera pasado algo. que te pierde por el lado derecho de la cremallera?

Hablando de memoria creo recordar que empezando por la izq. (A las 9) seria el primero y luego en sentido horario el resto. Después donde debes cambiar los cableses en el.motor para que la haga chispa a su tiempo. En el motor creo que era 1-3-2-4-5

Bienvenido, Haz tu consulta mejor en este subforo e intentaran ayudarte https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/5-audi-a4-b6b7-2002-2008/

Tienes un mp.

Estas cosas chorras suelen ser las que dan mas la lata pero una vez encontrado es de fácil solucion

Si me refiero a eso mismo. Ahí dentro lleva unos piñones Plasticos que de rompen con el tiempo. La n75 la llegaste a limpiar

Vamos que vas a ir como una tabla al suelo. Jeejje

Que buena pinta tiene eso.