Carlisu84

Esta mañana me he acordado de ti (no seais mal pensados, jajjaja) tras haber circulado con el coche normalmente todo el dia de ayer, esta mañana lo he arrrancado y sin apenas moverse medio metro aceitera en rojo y press aceite. rapidamente apago, cojo el ELM y pongo contacto, no hay ninguna averia, ASI que arranco y nada ningun error tras haber circulado 3km sin problema, como me pide ya cambio de aceite por tiempo se lo cambiare y haber si tiene impurezas. os mantengo informados.

pero tiene tanta holgura la selectora? si la mueves de arriba a abajo tiene juego

Que preciosidad!! Haber si hay oportunidad de verlo en directo. S2

Siento mucho lo ocurrido no suele ser habitual ese tipo de averías. Lo primero que te aconsejaría es que buscases por donde a perdido el atf del cambio, porque no es normal y si es por una rotura en la carcasa, no creo que se repare. Por otro lado desmontar una caja necesitas un elevador y mínimo dos personas para sujetarla porque una automática pesa bastante. Te deseo mucha suerte.

Sino me equivoco tienes que cambiar el juego de varillaje que une la palanca con la caja, nuevo en AUDI alrededor de 200€

gran aporte Orlan

has probado a desactivarlo, guardarlo, cerrar el coche y luego volverlo a activar? Recuerdo a una chica que tras un cambio de bateria le ocurrio lo mismo e hicimos ASi y se soluciono.

en principio deberian de ser diferentes ya que el avant pesa mas y si le pones los de un avant a un berlina quedara mas alto.

En la funcion CAR en el MMi tienes para activar/desactivar la apertura/cierre confort de cristales

aqui lo tienes. http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/DESMONTAJE_PARAGOLPES_TRASERO._Realizado_por_seatpando.pdf

o sino tambien en la DGT puedes solicitar un informe de esa matricula, previo pago. En el conce, no te lo van a decir por la ley de proteccion de datos (absurdo), pero ellos por bastidor pueden saber todo. Lo malo, es lo de siempre que algunos compraventas los rematriculan para que no se sepa el historial del coche.

y para eso no hace falta un interface teniendo radio Oem?

jejejej

te recomiendo que uses el de la propia marca, ademas no es muy caro. Litros necesarios creo que 1 y un poco.

y no sera un tema de codificacion? en otros modelos le puedes configurar las levas en el volante, pero al no llevarlas te saldra el error.

tendras aire en el circuito de gasoil? Si le insistes en el arranque acaba arrancando?

Estos motores de gasolina se calientan muy rapido y en nada se ponen en 100ºC. Si vienes algun PRC podemos hacer un log de todo eso.

Como van a lucir esas pinzacas

pues no sabria decirte tendria que mirar insitu haber si hay algun canal para ellos. Haber si entra alguien que arroje un poco mas de luz al tema.

Si la humedad no sale para fuera se te seguiran empañando. Un consejo que puedes hacer tu mismo, cuando este el coche guardado en el garaje quitale la tapa de ambos faros y enciende las luces y espera una media hora para que se marche la humedad. (los faros ya tienen un respiradero para esto, pero si se empaña mucho no es capaz de sacarla. De todos modos pienso que el problema es de sellado.

sino me equivoco hay un canal en el que muestra la presion de aceite. En el prodrias ver si es constante o no.

Lo ideal seria que nos contases por aqui que fue lo que paso y ASI podria servir de ayuda a mas compañeros. Un saludo.

desconectale la bateria unos minutos y prueba de nuevo. y de todos modos si tienes el vagcom pasaselo haber si tienes algun error que lo identifque

Me referia a la que tienes que comprar, aunque pienso que la que tienes ahora mismo si valdria, solo para levas y mf Si lo que quieres son solo las levas Deberias de buscar un anillo de 12 pines, volante y cableado y prueba con la codificacion haber si ASI llega. En caso de no funcinar te compras las smls