Carlisu84

Pues te toca desmontar ambas cerraduras. Llevan un sensor pequeño que es lo que indica que estén abiertas o cerradas. Prueba antes de desmontar a echarle un poco de limpia contactos y abre y cierra varias veces haber si lo solucionas y evitas desmontar.

Lo primero que debemos saber es: Que radio llevas instalada. Que tipo de conector sale del cargador. El cargador necesita corriente adicional. Lo mejor es que subas fotos de cada cosa para no liarse.

La próxima tienes que hacerla en el foro para que se enteren los demás, seguro que muchos le hubiera gustado. Y ya si es por Asturias... Pd.- el resto de coches parecen allroad al lado del tuyo xD

No foto, no brico, jejejje

Es que estoy pensando en hacérselo a los coches, uno ya sea por kms y otros por años. Si hace una buena limpieza interna, arrastrando la mayor parte de sedimentos ya me doy por satisfecho.

Comprueba que este bien conectada la ficha y no este roto o dañado. Se encuentra en el borne negativo positivo de la batería. Que error te dio, sin señal o fallo intermitente? Al final quizás si este estropeado el modulo.

para eso mira este hilo https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/269610-modelos-y-codigos-de-baterias/#comment-3359278 de todos modos la codificacion de la bateria no guarda relacion con que lo muestre o no, eso es solo para la gestion de la electricidad.

quizas este rota la junta y por eso te pierde. Vete a un desguace y coge una de cualquier coche del grupo vag que son todas iguales. Pd.- parece que ese motor a llevado un calenton, viendo como esta derretido la carcasa ext.

En algunos coches por defecto viene desactivado el parametro en el vagcom (cable de diagnosis del grupo vag) aqui tienes varios manuales y codificaciones para hacerle. https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/246025-vag-com-en-audi-a4-b8/

Bienvenido Userogv! El del clima podria ser problema de la propia polea del compresor que este rota. Lo de la direccion a que te refieres?

Bienvenido Mbr31069@!! Cuando el coche se queda sin bateria suelen quedarse estos fallos que se tendrian que eliminar una vez circules unos 50mts con el coche. Si este no es tu caso comprueba con el vagcom algun fallo en el modulo. Un saludo.

va en la propia cerradura y si tambien podria ser ese el motivo no me di cuenta.

mira que no sea un problema de codificacion

valer si que te valen Esta foto es el cableado del aparato que tienes que intercalar por la numero C

Bienvenido Alejandro35! En principio al ser RB4 si te valdria, pero recuerda que no solo es cambiar el cuadro, debes casas las llaves con el sino el coche no arrancara.

y se nota que sale mas porqueria o no?

Te lo muevo al subforo de cuidados del automovil que lo vera mas gente que controla de estos temas.

Esta precioso!! Y ese fondo negro de los faros hace una delantera tremenda

Lo mio ASI, pero claro a un nivel amateur total.

Cuidado con estas cámaras que dan fallo de luz de matricula.

Bienvenido Vascosport46!! Preciosa máquina te has agenciado. Poco más te puedo decir que no dijeran ya, con poco que se le haga estos coches son muy agradecidos. Un saludo

Mira haber en el paso de cables hacia el portón sino esta roto algún cable.

Eso una regla básica, siempre hay que llevar una lata de aceite en el maletero. Si te salta el aviso de min. (Puedes circular igualmente pero no es bueno) paras le echas y continuas.

El último paso, el de lavarme las manos a veces hasta me equivoco de cacharro. Jejejej. Normalmente esto se hace antes con el coche frio, para que el aceite este bien escurrido al cárter. .Si lo haces como pone aquí tampoco esta mal porque el aceite esta caliente y pasados esos minutos acabara escurriendo igualmente.

ahh vale vale, no es solo limpieza sino que incluye mas pruebas y sustitucion de componentes. ASI me cuadra mas.