Carlisu84

Me tiene maa pinta de valvulina que de cualquier otra cosa

Si repara las averias y mantiene el precio estupendo. Mantenimiento practicamente como cualquier gasolina, bujias, aceites, filtros, etc. A mayores el dedal de la bomba que se debe cambiar con cierta periocifad que se desgasta. Por lo demas un coche y motor buenos.

Si hacen igual que en donde vivo lo desguazan o queman. Y despues de eso se tirara otros tantos años en la via publica. Ahora mismo hay 11 o 14 coches abandonados en mi zona tres de ellos Audis

Metiendo las llaves hasta que se libere la patilla que no quiere salir. Porque todo lo demas es dañando las demas cosas y la radio

Y cuando vas en marcha si enfria verdad?

haber si los compañeros @Athabasco @VIX @TAVINYOte pueden ayudar

eso puede ser por una mezcla pobre o que se caliente mucho.

haz un enjuague con agua destilada que vale pocos euros y despues ya rellenas con el anticongelante

habria que verlo en el etka. echale un ojo a la version online

mejor soldar y funda termoretractil

no, usando el cable de corriente azul que pone ant o remote que tiene la radio. si la radio esta encendida la camara tambien

no tienes porque. por ejemplo yo la tengo conectada siempre que se encienda la radio

me suena que estos modelos modernos ya no existe manual de taller propio, sino que estan todos en el programa de desmontaje ELSAWIN

esto ya no se puede dado que la tuya esta dañada. ahora lo que queda hacer es sabiendo los extras que trae tu coche poner la codificacion que sea. para anular la alarma le tienes que restar 8 a la codificacion (modulo 46)

Tienes el.modulo de la alarma dañado porque se han sulfatado las pilas, perdido el líquido y dañada la placa. Dicho esto la mejor y única opcion para que deje de fallar y consuma bateria es desmontando el modulo. Se encuentra en la parte trasera derecha, debajo del piloto. Haciendo eso no tendrás que hacer nada mas y todo funcionara igual.

Es el ajuste de la mariposa de admisión, Es normal.

Te da algun fallo en vagcom? Si fuera algun cable desconectado deberia marcar fallo

Que coche es y que fallos te da?

Mientras no te pases no pasa nada, eso ya lo ves que el motor no se mueve y hace otro ruido Si, para dejarlo como estaba

Si todo lo que este mal puede provocar El desgaste prematuro se las piezas. Desconozco la marca de serie en este modelo, pero meyle es de una de las buenas

ASi estaba y le hice toda la instalacion con sus conectores de serie. Y si pillas los conectores del TT sera mas facil porque coincide los colores

Si mandas una foto de la instalacion te puedo decir mas o menos. Por otra parte si la instalacion esta adaptada (no entiendo porque tienen que dañar la original) puedes ir a un desguace y coger y cortar esos conectores con un buen trozo de cable y soltarlos para dejarlo de serie. (Lo hice en el mio, que el garrulo que lo tenía antes tambien lo corto) @Javito preguntale a el que quizas te pueda ayudar

El motor si hace y cambia el ruido cuando llega al final. Ojo cuando llega al final y no desconectarlo que te puedes cargar el sinfín. Con el coche apagado cuando realices la operación y vuelvas a conectar todo el coche no sabe que hiciste. Como mucho registrará un fallo de desconexion de la pinza, pero funcionara igual sin fallos. Comprobado

Has modificado la instalacion original del coche? Si la respuesta es no, dicen que la radio no enciende, han comprobado los fusibles tanto de la radio como del coche? Si esto es la marca de la original lo desconozco, pero las radios oem si llevan código. En páginas de segundamano las encontrarás