Carlisu84

Ahora le a tocado cambio de líquido refrigerante con una limpieza total del circuito de paso desmonte la bomba para limpiarla un poco, así estaba. De paso también aproveche y saque el cuadro y me dispuse a cambiar todas las bombillas a Led para eliminar consumos

Después de todo esto me puse a desmontar la luneta trasera para ver por donde entraba el agua y sellarla con sumo cuidado de no cagarla de paso recorte bien la chapuzada de los altavoces y los elimine de ahí. Una vez terminado todo eso selle la luna y con la ayuda de DANI CERDEDO la colocamos en su sitio Con el buen tiempo me lo saque de paseo

Buenas noches a todos, como algunos ya saben desde noviembre soy poseedor de este Audi 80GL B1 del año 74. Se trata de la primera serie que solo se comercializaba por aquel entonces en Alemania y que lo importaron sus antiguos dueños aquí por aquel entonces. tiene 57.000km reales a pesar de sus 43 años (las ruedas traseras eran las de origen) rinde un motor de 1500cc con 4 marchas que rinde una potencia de 65cv, va bastante bien para su edad. El estado general del coche es bueno, pero le entraba agua por la luneta trasera y por los pilotos traseros que hacían que se encharcase de agua el maletero. Ahora mismo estoy lijando y pintando las piezas mas deterioradas y reparando cosillas que estaban mal. sin enrollarme mucho mas aqui os dejo unas fotos. Esta es la entrada de agua que os comentaba antes y ASi esta el interior del maletero aquí también os dejo esta chapuza que le hicieron para poner unos altavoces y también le entra agua de la luna trasera por ahí

Aquí uno de Pontevedra Desde mi CPD

Feliz año 2017 amigos!! Desde mi CPD

La que uso se llama 'my cars' muy fácil de usar y muy intuitiva. Feliz año Desde mi CPD

Os deseo a todos un Feliz Año Nuevo 2017

Ahora te lio yo otra mas, retrovisor antideslumbrante con sensor de luz/lluvia jejejej

no parais, jejejjee preciosos chinkue!! Pd. me encanta esa lagartija de quattro

todo lo que ganas apenas es inapreciable, no hay una ganancia de potencia como si fuera repro o tan solo +10cv ni por asomo. Lo que si se nota realmente que el coche tardara 5 minutos mas en llegar a su temperatura normal de funcionamiento, ademas de que el motor respirará aire limpio y habra una campana de admision sin chapapote. Feliz año!!!

ganas que queda una trasera preciosa

Pues al final no esta mal de precio a comparación de lo que piden aquí. El martes me pille yo unas llantas originales para el 80 que solo sabia que existían por el etka y por 200 puestas en casa desde Alemania. [emoji106] Desde mi CPD

Yo lo tengo todo en XP, pero supongo que si el software es compatible no hay problema de instalación Desde mi CPD

Yo uso una aplicación de móvil que si pones todos los datos correctamente sin autoengañarse, también da un consumo real así como gráficas de coste y consumos por tiempos, etc.. La apk es tal que ASI Feliz año nuevo a todos! Desde mi CPD

Jejjeje, yo pienso que ira conectado en paralelo a la bomba de agua, para que cuándo le des a los chorros se caliente al mismo tiempo que envía agua. Esto son conjeturas mías que no tengo ni idea. Feliz Año a tod@s. Desde mi CPD

Mira por eBay y similares, supongo que sera mas barato. Desde mi CPD

La verdad que me pica la curiosidad para saber como funcionan y como calientan, ya nos contaras.[emoji12] Que tengáis un feliz año nuevo!! Desde mi CPD

ivan, el tema de los faros en muchas ocasiones algunas tiendas dicen que vienen con canceladores de fallo de luz fundida y en nuestros b7 no valen y por consiguiente para eliminar el fallo hay que poner resistencia. Lo de la frenada de emergencia en los nuestros yo no fui capaz de activarselo a ninguno. Casi seguro que no es posible. La alarma de gran Bretaña dicen que es para subirle el volumen, yo se lo puse pero no note nada. No es activarle bytes sino que es sumarle números y siempre es bueno copiar la configuración antigua por lo que pueda pasar Desde mi CPD

Que yo sepa en los 2.0tdi por vagcom no se puede. En los b6 si que dejaba. Desde mi CPD

En los b7 para anular 100% es poner chapa ciega a la salida del enfriador. No hay otra manera, ni con vagcom, ni repro. Desde mi CPD

Me refiero a que con que salga a 15° estando el cristal congelado y como tengas un minichinazo se expande a una velocidad vertiginosa Desde mi CPD

al final yo compre los normales (sin ser calefactables) solo por una cosa, en caso de congelacion del cristal, echar agua caliente quizas pueda estallar por echar agua caliente. Me quedo en lo tradicional y evito posibles problemas.

pues me dejas desconcertado la verdad. Tambien al compañero Bambi le pasaba que le echaba humo blanco y los log de los inyetores aparentemente estaban bien pero al final fue era de eso. tu caso es mas raro porque los tirones a no ser que tenga aire el circuito no deberian producirse. el turbo no tendria porque ser ya que es algo mecanico que si esta mal lo haria continuado.

No parece muy dificil, lo unico que no se que tipo de resistencia he de instalar. Es solo instalarla en el cable que llega a cada bombilla? Gracias tiene que ser de 50W y 8ohm y tienes que poner un cable en el positivo de la bombilla y el otro en el nagativo. OJO MUY IMPORTANTE alcanza mucha temperatura y debes ponerla en un sitio que no corra riesgo de quemar nada.

a mi el problema me lo daba mucho con el puente del mando de luces al final opte por soldarlo.