Carlisu84

Un buen cambio!! Le notas que la puerta del conductor que cierra mas dura? Desde mi CPD

Es del 2011 Desde mi CPD

Me alegro que lo hayas solucionado, y mas aun que lo compartieras con nosotros. Desde mi CPD

Aquí el ala Pontevedresa ya se encuentra en tierras Palentinas Desde mi CPD

Buenas foreros, nos ponemos en marcha... Para el desayuno ya estaremos por ahí!! Saludos [emoji6] Desde mi CPD

Ok. Así lo haré entonces. Gracias por la información y si venís por Alicante no dudéis en darme un toque que ya os devolveré todos los favores que me hacéis en forma de paellita. Jajajajjaja Enviado desde mi iPhone ¿Que favor necesitas? Todo sea por una paella +1

tengo un B8 143cv multitronic con 368.000km y perfecto. Mientras le hagas el mantenimiento basico, te durara muchisimos años. A mi lo que mas me preocupan de estos coches es el dpf

esa mariposa es compatible con muchos modelos de coches del grupo vag. A mi modo de pensar, como es una pieza que se estropea por culpa del calor y el aceite que le entra en el interior, compraria una de segundamano la desmontaria toda la limpiaria bien y le pondria los piñones nuevos. ademas ya con solo hacerle un mantenimiento de vez en cuando, tendria que durar alrededor de 500.000km y hablo por experiencia.

la radio digamos que cuando le envias señal de video al RCA de Rear camera se pone automaticamente en la pantalla principal mostrando la camara y poniendo el resto en segundo plano. El problema no es la radio sino la corriente que entra en la camara que va con interferencias (canbus) en un mismo cable pasa mucha informacion por eso da tanto por saco. Al poner un rele le estas dando corriente +12v permanente por eso deja de dar por saco, pero para ello tienes que hacer el conexionado de los reles perfectamente. digamos que la señal de marcha atras se pondria en una patilla, un +12v en otra, otro para la camara y un negativo.

Como te dicen los compis es bombilla fundida y con ese aviso durante unos segundos tambien te indica que bombilla es

porque no es que envie impulsos de 12v sino que envia señales para ver si hay algun fallo de bus de datos. (datos=luz) esta idea para mi es la mejor y la probare. Pero tambien te digo que al rele hay qye alimentarlo con 12v+ aparte de la señal de la luz de marcha atras.

te recomendaria que la hicieras de hierro o acero el alumio con el calor se debilita mucho y puede partir, date cuenta que salen los gases de escape. Y si la desconectas disicamente aunque de error, el coche ira igual? esto ultimo lo llevo yo en el mio y cero ollin

no es mala idea, pero habría que mirar si ese sensor trabaja a 12v y que no vaya por impulsos. queda pendiente de revission jejeje

ostras 670 lereles por la EGR OMG!!! no barajaste la posibilidad de ebay.de, suelen estar baratas. un saludo

Dmvcompany es una lastima que lo hayas vendido.Pero ya sabes que la excusa es el coche y después de tanto tiempo no dejes de leernos y postear, aquí tienes tu sitio. Tienes algo en mente ahora? Desde mi CPD Al final, parece que mi mal vicio es pillar coches, dejarlos perfectos y despues deshacerme de ellos :-( jejeje Tenia demasiados coches y este casi no lo usaba; al final me he quedado sólo con uno que es el que uso ahora. Tengo unos cuantos en mente, pero de momento tendrán que esperar, ya que sinceramente no los necesito. Eso si, si me voy a otro Audi, se bien donde me meto, porque conociendome, me gastaré pasta en bricos y puffff... si es que me conozco :-) conozco a muchos como ASi jejejej

metele el vagcom haber no vaya ser que tengas un problema en la centralita de los ventiladores.

si con eso no lo solucionas, tambien puede ser un problema de la masa. el cable marron de la ficha suele calentarse y quemarse con el tiempo. de echo te diria que mirases las patillas del piloto haber como estan, La del medio de los tres pines es la que se suele fastidiar.

Colores muelles para avant b6 1 azul + 1 blanco + 1 verde

Como te dicen los compis si es un presupuesto de C.O. para un cambio de distribución lo veo hasta barato. Ídem de lo mismo con los sensores de aparcamiento. Descartaría los chinos personalmente no me gustan. Desde mi CPD

2.0tdi quattro No te vale Quattro ninguno vale a no ser que quieras cortar y soldar. B6 1.8t,b7 2.7tdi y 2.0tdi 170 ( este último por lo visto en la foto) Si valen. Desde mi CPD

Mis disculpas por no leerlo entero. Pero aun ASI si no pasa de 70° tiene pinta de termostato. Haz una cosa coche parado totalmente y pobló a 1500 durante 15~20min y haber si sube aunque ahora hace frío e igual no sube. Desde mi CPD

Esta posibilidad también se barajo pero no teniamos tiempo para hacerlo y lo mas rápido fue eso. Argentum cual es el cable que dices de la caja, me interesa saberlo. Desde mi CPD

Por cierto la mía es siemens Desde mi CPD

La mariposa de admisión al final no se rompe lo que es la centralita sino que se estropenan los piñones internos y si continuas andando se quema el motor. Por lo que daría igual si compras la mas barata que hay porque lo que haría seria intercambiar los piñones. Desde mi CPD

como dice Argentum por debajo lo que es la estrucctura son todos iguales y tienen el mismo numero de agujeros. Recuerda que tienes que comprar la plancha anticalorica del lado derecho y el soporte del escape. Si lo coges en desguace desmontalo tambien.