zx81

Leva a la venta desde finales del 2006, y al día siguiente ya había gente ofreciendo copias, es cuestión de usar san Google, lo que no veo es la intención del post

Parece que nos han hecho caso, voy a preparar un megapost para que lo pongan en destacados, a ver si así el tema está más organizado. Saludos

Las letras "japo" salen cuando el software está defectuoso, lo normal es que te pida el CD-Rom original (no backup) y se restaura, pero eso no siempre pasa. Así, a simple vista, diría que el CD tenía algún problema o el lector del navi falló. Luego voy a postear el 0550, prueba con ese, no debes tener problema con ello. El SDS "full" no se consigue con nada, de momento. Si pones centralita BT solo tendrás SDS telefónico, y eso si la centralita lo soporta, pero controlar radio, navegación, etc, solo con navis que lo traigan de serie, como digo, de momento. El TMC puede que no te vaya porque no lo tienes condigurado en el navegador (entiendo que eso lo habrás revisado) o porque te falta una antena (si sacas el navi, en la parte inferior derecha según lo miras tienes que tener dos cables. Saludos

Solo hablo del RNS-E, que es lo unico que conozco, pero os rogaría que pusierais un fijo en este subforo en el que se pueda poner toda la información técnica que está totalmente desparramada por el foro. Eso ahorraría mogollón de preguntas repetitivas, seguro que se seguirían haciendo, pero se podrían remitir a un mismo hilo, es verdad que el buscador te permite encontrar cosas, pero por el formato del foro muchas veces hay que leerse 20 hojas hasta encontrar una respuesta. Ese fijo debería estar cerrado para que no se pudiera postear en él, tan solo de consulta, creo que sería muy util, de hecho yo pondría uno por equipo de Audi (RNS-D, RNS-E, MMI) y accesorios oficiales (básicamente Bluetooth). No se, es que ya aburre leer siempre las mismas preguntas, pero reconozco que entre tanta morralla, encontrar respuestas a veces está complicado. Saludos Edito: esto debería ir al OFF-TOPIC, pero lo he puesto aqui por si hay apoyo del resto del grupo o son solo tonterías mías, es que llevo un día

Pero en este caso, sí embrague, digamos que el pedal lo gestiona el coche, pero el efecto es el mismo. Saludos

Sí se puede. Este tema ya lo debatimos hace tiempo, usa el buscador, y hay fotos de un A4 con 2 sillas y un alzador en la parte trasera. Evidentemente no son dos Römer, pero son sillas. Yo no lo creía hasta que lo ví, porque el mío con la Römer ya te quedas sin medio coche, pero... Saludos

Es que todo lo que preguntas se ha respondido un montón de veces... hay que usar un poquito el buscador...

Pero Mark... como osas poner en duda lo que le han dicho a este hombre en el concesionario oficial!!!

Si es correcto o no dependerá de lo que contengan esos archivos. Si te reconoce el DVD como CD/DVD de actualización pero no te actualiza nada es porque el RNS-E considera que ya tiene un software más moderno dentro y además no reconoce el disco de mapas. Si tienes un 0110 y no te carga un 0460, yo revisaría el tema de la codificación y valores con Vag-Com antes de seguir haciendo pruebas grabando DVDs. Saludos

O yakee o raro, las versiones europeas, hasta donde llega mi corta ciencia, fueron 100 o 140, 110 y 150 son USA. Está mal grabado. Si estuviera bien no te lo reconocería como CD/DVD de actualización si no como DVD de navegación. Normalmente tarda 10-15 segundos en iniciar el proceso de actualización, si no lo hace es porque no le gusta el disco, nunca lo he probado, pero puede ser que si el navi está configurado para USA y metes un DVD europeo, no trague, por eso te digo que lo primero es revisar la codificación para ver que todo esté en su sitio, y luego si aun así no actualiza, en el canal 97 le metes un 1 y entonces tragará con el DVD que le metas. Eso aparentemente está ok, falta por ver si la imagen es buena. DVDs? Saludos

Bueno, era por curiosidad, en principio a un 0110 si le metes un DVD con 0460 debería actualizártelo, si te reconoce el disco como CD/DVD de actualización, déjalo dentro y a los pocos segundos arrancará el proceso de actualización, que incluye un par de reinicios y tarda unos minutos en completarse. El tema es que si es yankee yo revisaría toda la codificación porque estará de aquella manera... Saludos

Seguro que era software 0110? Es que ese software no es europeo

Ninguno. Saludos

Si tu coche es anterior a mediados del 2003 o tiene muchos kms, es posible que se te haya ido el embrague, pero tendrías que detallar mucho más lo que te ocurre. Saludos

como es una soldadura fria?? Simplificando, una soldadura que parece hecha, pero que en realidad no está haciendo contacto, con un polímetro comprueba que hay continuidad entre el pin de sincronismo del cable que conectas el RNS-E y el destino en la placa del interface. Saludos

De todos modos desmóntalo y chequea lo básico, por lo que me constate, el problema parece la señal de sincronismo, mira que el cable que lleva esa señal desde la placa al conector del navi tiene continuidad, no sea que esté roto o con una soldadura fría y se a esa chorrada. Saludos

Por lo que me has contado, apesta a interface defectuoso (o navi cascado, cosa más rara), el interface de vídeo tiene dos partes, por un lado, el controlador CAN que le indica al navi que tienes TV (un simple comando CAN), y por otra un conversor de vídeo compuesto a RGB y sincronismo (con dos circuitos independientes o con uno común, eso ya depende del hard que se haya querido usar), es decir, si tuvieras una fuente que emita en RGB, y alguna manera de meterle vía CAN el comando de la TV, el interface te sobraría, y además se vería mejor porque te ahorras la conversión. Luego está el audio, que entra directo. Tus síntomas parecen CAN OK, conversor de vídeo KO. Salvo que tengas conocimientos, al precio que está la mano de obra te sale más barato tirarlo y comprar otro que repararlo. Saludos

En este mismo foro puse un enlace a la 0500, busca un poco más abajo. Saludos Ok :clap1: . Y lo actualizo.......? Como? Está todo en ese hilo.

Vale, me habéis convencido, ahora falta que me vayáis enviado pasta para comprarla El mejor precio que tengo es 10850 puesta en la calle, curiosmante el mismo en los dos concesionarios de Guadalajara, he preguntado en otro de Madrid y 11000 más matriculación, si veis alguna ofertilla, acordaros de mí, de comprarla sería en Marzo, salvo chollo previo. No descarto el modelo anterior si sale algo majo en segunda mano, pero teneindo en cuenta que las 2006 nuevas está a 9850 lereles, o está notablemente por debajo de eso o para ahorrarme 600€ la estreno yo. Me han enseñado una RR Movistar, pero es que la veo y me recuerda a Sete y como que no me veo yo encima (por lo del gafe, que dándole al mango seguro que no le llego a las botas). Saludos

Una CBR del 2000 sale a precio razonable, pero pesa bastante más, y si la miro junto a una 2006 o 2007, no hay color. Supermotard y demás ni las considero, se alejan mucho de lo que busco, y que una R6 del 2004 sea más rápida que una actual en circuito, no me preocupa, nunca le sacaré partido a ninguna de ellas, como el 99% de los que las compran, no es un factor a valorar. Mi moto "en propiedad" es una Aprilia AF1 Loris Reggiani Replica (la nº6), y solo tiene un defecto, bueno, dos, que es una 2T y estoy cansado de humear la ciudad, y que por carretera anda demasiado justa de prestaciones, hay que ir sacándole las tripas para que sea aprovechable, por lo demás no tengo queja, está impecable, pero no me sirve para salir con la gente que os he comentado. Yamaha como marca me gusta, tuve una RD80 hace 400 años y guardo muy buen recuerdo, pero en general, las motos con escapes tradicionales (a uno o ambos lados) y de tamaño dinosaurio no me gustan. La nueva R6 (o la GSXR) llevan escapes laterales pero algo más discretos, aunque tampoco me convencen mucho, pero desde luego más que las antiguas. Con escape central, que yo conozca solo están la CBR y la ZXR, que tampoco me disgusta, pero la encuentro algo sosa (a la vista), además el modelo 2007, según dice el "project leader" está diseñado para ganar en circuito, y que vaya bien en carretera es secundario, así que ni me lo planteo. El tema de la CBR lo tengo claro (salvo aparición de una de las 400 que comentaba anteriormente y que ya comenté en este hilo hace tiempo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=45309), mi duda es si compensa una usada 2006 o anterior, teniendo en cuenta los precios que se barajan, y si la 2007 sabéis de algún sitio que tenga un precio majo. Saludos

Yo no sé cómo hacerlo de manera automática (diría que no se puede), pero si son 8 o 10, puedes apuntar las coordenadas, luego las metes en el RNS-E nuevo y asunto arreglado, si fueran más sería complicado, pero eso lo apañas en 10 minutos. Saludos Edito, sí hay una manera sencilla, y es que como te falla el lector, lo que deberían hacer es cambiártelo, de modo que conservarías el resto del navi (memorias, hardware y demás), pero dudo que en el concesionario se quieran tomar tantas molestias, el cambio son 10 minutos, pero pasarán de hacerlo.

Por poder se puede montar hasta en una moto, eso depende de lo que uno se quiera complicar la vida, pero le quedará como el culo, eso ya lo tiene que valorar él. Dudo que haya ningún tutorial sobre cómo montar una navi Audi en un BMW, pero vamos, no deja de ser una radio más o menos complicada. Saludos

Bueno, por partes, el factor que inclina la balanza por la CBR es que es un capricho innecesario, pero un capricho, y por eso la estética es fundamental, de otro modo me compraría una CB500, que me serviría para lo mismo, digamos que si puedo elegir entre Scarlett Johansson o Carmen de Mairena, si lo que busco es que me de calor en la cama, posiblemente la Carmen sea más útil, pero no es lo mismo, o, para las féminas, si puedo elegir a Brad Pitt, para qué voy a escojer a Torrente... La potencia me importa un pito, a eso me refería con que a mí si en lugar de 120CV diera 60, mejor que mejor, así pesaría menos, sería más barata de mantener, y yo seguiría teniendo una moto que me gusta, y que para dar paseos me sirve, pero eso no se fabrica :clap1: de ahí que mi primera opción fueran las 400RR que se fabricaban antes, ya sea CBR o RVF, pero traerlas de Alemania es complicado y aquí el mercado es inexistente. Y el mantenimiento, si se reduce a revisiones de 100-120€ cada 6000kms y cambio de ruedas cuando toque, no me preocupa, porque siendo optimista, me pasará como el Audi, que me llega antes el tiempo que los kms, como digo, es un capricho. Me corta un poco que es mucho dinero para un antojo, por eso empecé a mirar en el mercado de usadas. Con el coche me pasó algo parecido, iba a ser papá, miré qué era lo que me gustaba y me parecía más seguro para la familia dentro de lo que podía pagar, y allí que me fuí, sin mirar fiabilidades, consumos, etc, etc, porque para dos días que uso el coche, lo que quiero es ir a gusto, en realidad yo con mi Rover iba sobrado, pero la peque provocó el cambio. De la GSXR he oído maravillas, pero Suzuki no me parece atractiva, la miro y sí, parece maja, pero no me dice nada, si buscase efectividad quizá la valoraría, pero no es el caso. Cuando pongo que he llevado la ZZR como experiencia es porque es la que más conduzco, también he conducido la Bandit cosa de un mes, que hasta parece más potente, pero me parece un trasto, de Suzuki no he catado nada más, de Honda una CB500 y una CBR1000RR (ambas un par de salidas), la primera es como el sofá de casa, cómodo, funcional y soso, la segunda es igual de cómoda, pero me parece un peligro sin formación adecuada, eso anda una barbaridad, descartada porque me gusta la estética, pero es demasiado bicho, con las 600 que he probado me atrevo a lidiar y para descargar me metería en un circuito (estuve hace años rodando en una presentación de Yamaha con las FZR y me lo pasé genial), pero la 1000 es mucha tela para mí. La 1098, en especial la 1098s me parecen la bomba, pero eso ya excede todo tipo de despilfarro que yo pueda asumir, de otro modo, posiblemente tendría un RS4 y una 1098s, pero al contrario que los ladrillos, mis ingresos no se multiplican por 10 en cuatro años (una pena, por otro lado). Bueno, a seguir currando...

Flasheo del SDS, a eso me refería. Lo del firmware se puede tocar, el loading.kwi se ha despedazado en los diferentes bloques que tiene, pero sin conocer el hardware no veo yo cómo trazar el código, Otaku lo estaba haciendo, yo dije que eso no llevaría a ningun lado, de momento no me he equivocado. Saludos

En este mismo foro puse un enlace a la 0500, busca un poco más abajo. Saludos