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El Stronic morirá con los coches térmicos, así que la fusión que pides tarde o temprano la verás. Yo he probado un Tesla P y me bajé rápido para no acostumbrarme

Creo que lo he comentado alguna vez...recuerdo cuando tenía 20 años y un flamante Fiat Uno Turbo IE, mi tío, que tenía una tienda de coches de lujo y siempre aparecía con algo llamativo vino a vernos con un Porsche 911 Tiptronic de los primeros que hicieron, comiendo me decía que eso de los automáticos era el futuro, que eran lo mejor, etc, pero yo le decía que nunca lo serían, que eso era matar la conducción y que yo sería de cambio manual hasta la muerte. Y como el tiempo todo lo cura, hoy no quiero un manual ni regalado, no hay razón alguna (economía aparte) de comprar uno, el que dice que lo prefiere en un 99% de veces es sencillamente porque no ha probado en condiciones un automático, ahora tenemos en casa un Multritronic y un STronic y si bien el STronic no llega a la comodidad del Multi al final ambos funcionan de maravilla. Si te cuadra el precio compra el Stronic, sin ninguna duda.

El cajón unos 70€ pero no veo el cajón en sí, solo la tapa, quizá venga la pieza entera, en el A4 lo llevo (era el paquete portaobjetos) y es muy práctico, no es que quepa gran cosa pero viene bien, cuando lo pongas nos ilustras, es una de las cosas por las que más me pregunta mi santa en el Q2. Lo del portalibro es mucho más barato pero la verdad es que no le veo utilidad, imagino que se podrá poner cajón en ambos asientos, que es más práctico.

Ha sido buena hasta hoy...contigo. Una vez que la venta está hecha y cerrada no eres más que otro pelma que no interesa hasta que vuelvas para cambiar de coche, eso es igual en Audi, en BMW, en Mercedes, en Rover...siempre es lo mismo. Y en algún concesionario igual lo hacen diferente, pero yo tengo tan mala suerte que nunca lo encuentro.

Los concesionarios son como los seguros, siempre están ahí hasta que los necesitas.

¿Barras Isofix? Yo compré el A4 con Isofix y nunca he llevado ninguna barra, ¿a qué te refieres?

No tendría sentido, el seguro debería entrar en vigor en el momento de la entrega, pero siendo una cosa rara lo mejor sería que le preguntes a la financiera directamente, en mi caso fueron un poco bordes porque no les contraté ningún seguro y se los hice quitar todos (te sale infinitamente más barato asegurar lo mismo en cualquier otra parte) excepto el de todo riesgo del vehículo, que me lo regalaban (o mejor dicho, no me lo descontaban aunque no lo quisiera) pero yo les llamaría y preguntaría el caso, o léete bien la póliza que pondrá la fecha de entrada en vigor, que entiendo será la que marque el crédito, que no empieza hasta que no te dan el coche.

El otro día monté y me fijé por curiosidad, en los tiradores no se enciende nada y en los pies va apagado cuando vas en marcha, Q2 de Noviembre 2017 con Sport Edition, no miré si se podía configurar porque me puse a buscar con el MMI y me rugió la dueña

No es la solución. El RNS-E tiene memorizado el VIN en el que va instalado pero cuando lo sacas de su sitio, a veces, se borra y te pide el PIN, eso me pasaba a mí tropecientas veces cuando andaba cacharreando con ellos. Hasta que no le metas un código PIN válido no vas a desbloquearlo, no le des más vueltas. El disco ese que has metido creo que será para el 192, no para el 193, por eso te da información errónea.

El plan futuro es un sistema de financiación de Audi, no tiene nada que ver con una financiación tradicional. Al concesionario siempre le puedes entregar tu coche pero antes tendrás que liquidar la deuda, ellos te lo tasarán y podrás aplicar ese importe al nuevo vehículo pero como digo, no tiene nada que ver con el plan futuro.

El VIN que tenga el equipo no es importante en este caso, ese RNS-E será robado o modificado y por eso está como está, el primer RNS-E que compré hace 12 años venía con el nº de serie a 0 (en la placa), a saber de dónde lo sacaron. Si te lo has encontrado así tienes que meter el pin para que te funcione, si el de Audi no te vale (ellos esperan que todo esté "en su sitio") tendrás que parchearlo, busca un CD que circula por ahí y que te lo modificará para ponerte un PIN fijo.

La azul es la entrada de antena GPS, las dos de abajo son para la radio, el RNS-E llevaba antena diversity con amplificador (si le pasas el VagCom verás que siempre te va a dar error en ese tema) así que aunque le pongas la que llevas la recepción será bastante mala, tenlo en cuenta (pero algo recibirás).

No te preocupes, ya encontré todo lo que necesitaba a través del Etka 8, era para montar el tempomat, tenía que comprobar unas referencias de las manetas y para ver una cosa del MMI+ para programar el VIM, ya lo tengo hecho así que aquí acaba mi curiosidad con el Q2. Gracias

Nunca dije que no me gustase pero si le arreglasen esas chapuzillas que tiene aquí y allá, me habría gustado más. De todos modos no es mi coche, yo no lo uso más que de manera esporádica y casi siempre de pasajero y su dueña está encantada, que era para lo que se compró así que en realidad es un modelo perfecto. ¿Me compraría un Q2 para mí? No. ¿Es un mal coche? No. ¿Recomendaría la compra de un Q2? Pues como siempre digo, cuando uno sabe lo que se compra nunca se equivoca, si se aceptan sus cosillas, es un muy buen coche que no creo que defraude a nadie. Lo que me lleva a reflexionar que...para qué escribir en un foro de Q2 si ni siquiera conduzco uno con asiduidad, al final soy un triste conductor habitual de Fiat Panda (y me quejo del Q2 ) así que mejor aquí termino mis intervenciones en este subforo, cuando se vaya el A4 ya veremos en cuál ingreso, quién sabe, igual es en este mismo con un Q2 reesytling

Entonces es lo que he probado, no me he perdido nada, todo lo que es telefonía y Siri ya lo uso en otros coches sin Carplay, escuchar Spoty o cualquier otra cosa también con A2DP...es de esas cosas que como se le da tanto bombo en la prensa esperaba que hiciera algo espectacular y no veo que aporte prácticamente nada, quizá si no coges navegador o con MMI normal sí pueda ser más útil al poder usar los mapas del teléfono pero con el MMI+ como digo morirá virgen. Una cosa que no sé si sería porque Audi Connect falla más que una escopeta de ferias o porque no he sabido hacerlo es usar la radio por internet, se supone que cuando conecto el móvil ya sea por CarPlay o con la WiFi del coche tengo disponible la radio por internet, se habilita el menú, me da la lista de emisoras y eso pero escogiera la que escogiera una señorita muy amable en perfecto inglés me decía que el servicio no estaba disponible en mi país (una emisora española), el caso es que eso me funcionó una vez el día que saqué el coche del concesionario y estuve jugueteando un rato y nunca más. Si algún día vuelvo a coger el coche investigaré un poco. Me pasó igual con los radares, los metí en MyAudi, le daba a enviar al coche y la primera vez siempre daba error, la segunda decía que ya se habían enviado pero luego en el coche no había nada, y un día por aburrimiento mientras mi señora me llevaba el Ikea toquiteando el MMI veo que habían aparecido, les puse los avisos, salían en el mapa...y en este viaje sorprendido de que no me avisase ni una vez resulta que habían desaparecido. Todo el tema de conectividad me da que lo tienen en pañales

A mí el cambio no me redujo a menudo y mi mujer no me ha comentado nada, lo típico de alguna cuesta que pasa de 7a a 6a, algún adelantamiento, pero en general va siempre en 7a velocidad, supongo que dependerá de lo alegre que tengas el pie derecho. El tema de las plazas traseras entra dentro de lo que yo llamo "Audi de gama baja", ya no solo no tienen salida de aire, es que no tienen ni un mísero hueco para poner una botella de agua o un puerto USB para conectar los móviles, ahí anda muy flojo. El CarPlay la verdad es que no le veo utilidad alguna, lo he probado pero para mí es un extra que "morirá virgen", por curiosidad, ¿qué uso le das?

El trasero lo lleva, el delantero no es necesario porque el faro led ya cumple con esa función. Y la verdad, se agradece porque la gente tiene la puñetera manía de usarlos cuando no hacen falta y molestan bastante.

Si eres un poco exigente con la iluminación míralo bien, para mí es uno de sus defectos, la iluminación interior es muy mala y a mi modo de ver le faltan unos cuantos puntos, hay zonas que quedan muy oscuras y que aunque enciendas los leds superiores, no se ve nada, y no es (o no lo he visto) regulable por MMI.

El nº de serie suele estar en el manual del mantenimiento que es donde vienen todos los extras y en el manual del RNS-E solían poner el pin, cuando les daba la gana, en una tarjeta de cartón que traía. El CD no te da el pin, lo que hace es cambiártelo y salvo que te hayas bajado algo raro siempre funciona, el nivel de protección del equipo en realidad roza lo ridículo y como has visto, cualquiera con el nº de serie puede sacarlo. En su mentalidad es normal que no te dieran el pin al comprarlo puesto que se supone que no lo vas a sacar del coche y mientras esté conectado a ese VIN no lo pedirá, son así de imaginativos.

No les hagas negocio a los de eBay, por desgracia hay una ISO que te la bajas, la grabas en un CD, lo metes en el navegador y te da el PIN, a poco que busques la encontrarás sin problema.

Bueno, pues aprovechando el puente le hemos hecho la "prueba de fuego" al Q2 porque hasta ahora solo había sido ciudad o trayectos cortos. El resumen es muy positivo, me olvido ya de todos los detalles negativos que he comentado en otros hilos y que siguen ahí pero los asumo, y una vez hecho eso, ha cumplido. Lo primero que me ha llamado la atención es el maletero, normalmente hago ese trayecto con el A4 Avant y lo suelo llevar lleno, pensaba que en el Q2 no me cabría ni de broma pero...ha entrado todo perfectamente, el fondo de carga la verdad es que da para mucho, le haría la recomendación a Audi de que si no van a poner una rueda, que no lo hagan redondo porque limita un poco la colocación de cosas pero por lo demás...perfecto, equipaje de cuatro personas y accesorios varios y todo ha cabido bien, para el tamaño que tiene el coche, me ha sorprendido. La comodidad bastante bien, no es cansado, el virtual cockpit no molesta en la noche, el volante atachado me sigue resultando raro pero cuestión de costumbre, tampoco me hago al tacto tan suave del volante, estoy acostumbrado a cuero perforado y me resulta extraño pero no es incómodo, solo es cuestión de falta de sensaciones (no conduzco el Q2 habitualmente). Los pasajeros no se han quejado así que...perfecto (para un viaje de algo más de 4h). Los automatismos han mejorado el viaje, el limpia automático, las luces automáticas tanto en corta como en larga, las luces led iluminan bastante mejor...entiendo que nada que no tengan otros modelos modernos pero como era la primera vez que los usaba, me han gustado y me sirve para saber que cuando devuelva este Q2, el que lo sustituya llevará más accesorios en esta línea. El sistema de navegación no lo he usado mucho pero da información bastante completa, la voz de las indicaciones es un poco cutre así que como conocía el camino al final solo puse las incidencias de tráfico y apañado, que por cierto funcionan perfectamente (llevaba el Google Earth, entiendo que en el estándar funcionará diferente), informa perfectamente de atascos, duración, velocidad de tramos...otro extra acertado. Por poner una pega, no al coche sino a Audi, el jueves o el viernes el servicio de Audi Connect no funcionaba y por tanto el navegador de Google Earth e información de tráfico dejó de funcionar (siempre está la opción normal pero me resulta curioso que les falle algo que no debería fallar nunca y que entiendo que habrá afectado a todos los que andábamos por allí con Audi Connect). El consumo bastante aceptable aunque a años luz de lo declarado, con ritmos similares al A4 y misma carga ha mejorado 1.5lts, normalmente en este viaje (unos 900kms entre ida y vuelta) saco medias de 7.5lts con el Avant a velocidades legales y en el Q2 hemos bajado a 6lts, no era algo que me preocupase pero todo suma. El motor lógicamente mucho más flojo que en el A4 pero más que suficiente para ir a ritmos legales, no se necesita mucho más, era otro punto que no tenía claro pero ha cumplido, y el cambio Stronic sin tener la suavidad del Multritronic ha funcionado muy bien. Así que en resumen un buen coche, ahora que lo disfrute mi santa

Depende del presupuesto que tengas, el portón original no sale barato (https://www.kufatec.de/shop/en/audi/q2/q2-ga/complete-retrofit-set-electric-tailgate-audi-q2-ga) si coges los materiales por eBay y te lo hace un mecánico decente pues...la mitad o menos, no hace mucho vi todas las piezas de un vendedor alemán. El resto...ñapas, quizá lo que mejor quede es que limites la apertura del portón a la altura a la que ella le venga bien, es probable que cambiando los amortiguadores de la puerta por unos más cortos o por unos con etapas, lo tengas solucionado sin colgantes ni nada.

Tienen dos claves, una para descomprimir (que no te dan en el post) y otra para instalar (que sí te dan en el post). La que no te dan puedes mendigarla por MP pero es más rápido buscar en Google el nombre del archivo RAR, uno de los destinos que te salen viene con las claves de descompresión, no las apunté porque solo me interesaba para una cosa puntual, pero las localicé en un minuto. De todos modos si ya tienes una 7.5+ a la última, en uno de los RAR viene un enlace a todos los archivos de actualización, uno de ellos es el paso de 7.5 a 8, quizá podrías probar primero por ahí ya que si no te vas a tirar instalando un montón de tiempo porque tienes que montar la 7.5 y las actualizaciones una por una, un rollo de cuidado.

Pero hay que reflexionar un poco sobre lo que se aconseja... Y en tu fondo coincido, si has metido la pata, se educado, cabréate contigo mismo y no le des la paliza al funcionario que al final él no tiene culpa de nada y su trabajo es denunciarte, hoy mismo en el telediario veía a un imbécil que le ha roto un hombro a un policía porque le estaba poniendo una multa al tener el coche mal aparcado, manda coj...que a un tipo le sacudas por hacer su trabajo. Pero eso no significa que siempre haya que aceptar que un funcionario te chulee o aceptar como verdad absoluta lo que no ha sucedido como él relata solo porque lleva una placa. Y puede parecer que tengo algo en contra de esos funcionarios pero nada más lejos, conmigo han sido casi siempre amables y el par de multas que me habrán puesto en los últimos 20 años es que me las merecía y punto, tengo muchos amigos dentro de GC y nacionales, hemos hecho muchos cursos juntos, etc. Pero hay algunos que la placa les sienta como el Red Bull, que les da alas, y a esos es a los que me refiero. Al lumbreras de la academia esa que enseña que ante chulo, chulo x2, lo que hay que hacer es mandarle a su casa porque para eso no hace falta ir a estudiar a ninguna parte y si de verdad enseñan a dar el doble de lo que te ofrezcan es que son unos inútiles de proporciones bíblicas porque lo que se debe enseñar es a no entrar en ese juego jamás, eso es de primaria ante cualquier trabajo ante el público, mucho más si estás en temas de seguridad. Volviendo al del telediario de hoy, si hubiera ido a la academia esa supongo que debería haber sacado la pistola y pegarle cuatro tiros al energúmeno que le agredió, y hombre, tampoco es eso. Están muy de moda los docureality y allí se suele ver cómo lo normal es que se enfrenten a gentuza que no hace más que tocarles las narices y, con paciencia infinita, intentan reconducir la situación. Eso es lo que se debe enseñar, no a dar el doble de lo que se recibe. El de la toga siempre es una incógnita pero el problema es que sea solo tu palabra y la suya, entonces no hay discusión porque la razón siempre la lleva el funcionario y el juez ni considera lo que le cuente la otra parte, al menos así lo he vivido yo (no en mis carnes, que conste) en muchas ocasiones, pero tengo además contacto con unos cuantos bufetes de abogados como para saber que no siempre todo está perdido cuando un funcionario te acusa de algo si realmente no lo has cometido o sencillamente no ha sucedido como él relata, no digo intencionadamente porque todos nos equivocamos. En breve voy de perito a un juicio, el informe de la policía (nacional) dice unas cuantas cosas que directamente se han inventado, o para ser exactos, usando una imaginación desbordante han decidido que la acusación está fundamentada, o quizá es que el que ha redactado el informe no tiene la cualificación técnica necesaria para hacerlo, es un tema delicado y te aseguro que cuando vi el informe no entendí cómo uno puede tener tanta inventiva aunque lleve uniforme, sobre todo porque hablamos de temas técnicos que no se prestan demasiado a interpretación y que pueden fastidiarle la vida a una persona, es que solo con leer la declaración en la que basan su informe no haría falta ni llevar un perito...cuando estemos delante del de la toga mucho me temo que ese policía podrá afirmar lo que le de la gana que solo un juez con un serio problema de comprensión le dará la razón (que tampoco sería la primera vez). No conozco de nada al acusado pero si hubiera aceptado lo que dice ese informe sin más igual estaba jugando al parchís con Junqueras.

En los foros no se puede debatir porque para eso se requiere interactuar, al final no son más que mensajes con una conexión más o menos relativa pero que no permiten realmente comentar las cosas en profundidad y con los matices necesarios de cualquier debate. Al menos yo esto no lo considero debate, cuestión de manías. Y en realidad no pensamos tan diferente, como te he dicho no cambio el Q2 por el CX3, pero voy a los detalles y el CX3 tiene todo lo que al Q2 le falta, con independencia de que al CX3 le falten (muchas) otras cosas. Yo miro el cuadro de cualquier japonés y me entra la risa, quizá quitando algún que otro modelo, pero no desde luego el CX3 porque si lo comparo con el virtual cockpit del nuestro (o hasta el estándar) es como pegar a un niño. La pantalla central es mejor (aunque ambas pecan de no ser escamoteables), la navegación, la conectividad, la habitabilidad, la caja de cambios, etc. Pero vuelvo a los detalles, fallan en chorradas que no habría costado nada corregir para sacar un coche más "redondo". Forrar una puerta, poner cuatro gomas en los huecos, montar el sistema de pantalla escamoteable de los A3 (hay que ser gañán porque lo tienes todo desarrollado y solo se trata de montarlo aunque sea como opción), montar altavoces en la parte superior de las puertas traseras, iluminar el habitáculo mejor...chorradas, pero que marcan la diferencia.