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Curioso, cuando los instalé en el de Audi van bien, en el Google no aparecen. Cuando coja el coche algún día lo miraré, el caso es que los metí por curiosidad y tampoco es algo que usemos mucho así que no le he dado mucha importancia pero ya me pica la curiosidad.

Te funciona en Google Earth? Porque yo los puse y solo funcionaba en el mapa de Audi.

El nuestro de Noviembre 17 viene sin corcho.

Un CD no, un DVD, busca uno lo más actualizado posible y listo, el software hace años que no cambia así que en esa parte te vale uno aunque sea antiguo, los mapas sí que se actualizan. En realidad para actualizar solo el soft puedes usar un CD pero tienes que extraerlo de un DVD etc, etc, no tiene sentido.

El ordenador no quita 0.5lts pero tampoco es 100% preciso (en todos los coches), como tampoco lo es el velocímetro y demás indicadores. En el velocímetro siempre marca de más, en el consumo, de menos La utilidad real es, como el velocímetro, una aproximación a la realidad. También hay que pensar que un coche con este peso y esta aerodinámica difícilmente gastará los 4 litros y pico que indica Audi, lo normal es que 5.5-6 sea ya un buen consumo en condiciones normales (sin excesivas cuestas, velocidad constante y legal, etc).

El punto muerto lo puedes poner cuando quieras, basta con pasar la palanca a N o usar las levas, y quemar rueda no se puede por el control de tracción, no por el cambio.

El Stronic morirá con los coches térmicos, así que la fusión que pides tarde o temprano la verás. Yo he probado un Tesla P y me bajé rápido para no acostumbrarme

Creo que lo he comentado alguna vez...recuerdo cuando tenía 20 años y un flamante Fiat Uno Turbo IE, mi tío, que tenía una tienda de coches de lujo y siempre aparecía con algo llamativo vino a vernos con un Porsche 911 Tiptronic de los primeros que hicieron, comiendo me decía que eso de los automáticos era el futuro, que eran lo mejor, etc, pero yo le decía que nunca lo serían, que eso era matar la conducción y que yo sería de cambio manual hasta la muerte. Y como el tiempo todo lo cura, hoy no quiero un manual ni regalado, no hay razón alguna (economía aparte) de comprar uno, el que dice que lo prefiere en un 99% de veces es sencillamente porque no ha probado en condiciones un automático, ahora tenemos en casa un Multritronic y un STronic y si bien el STronic no llega a la comodidad del Multi al final ambos funcionan de maravilla. Si te cuadra el precio compra el Stronic, sin ninguna duda.

El cajón unos 70€ pero no veo el cajón en sí, solo la tapa, quizá venga la pieza entera, en el A4 lo llevo (era el paquete portaobjetos) y es muy práctico, no es que quepa gran cosa pero viene bien, cuando lo pongas nos ilustras, es una de las cosas por las que más me pregunta mi santa en el Q2. Lo del portalibro es mucho más barato pero la verdad es que no le veo utilidad, imagino que se podrá poner cajón en ambos asientos, que es más práctico.

Ha sido buena hasta hoy...contigo. Una vez que la venta está hecha y cerrada no eres más que otro pelma que no interesa hasta que vuelvas para cambiar de coche, eso es igual en Audi, en BMW, en Mercedes, en Rover...siempre es lo mismo. Y en algún concesionario igual lo hacen diferente, pero yo tengo tan mala suerte que nunca lo encuentro.

Los concesionarios son como los seguros, siempre están ahí hasta que los necesitas.

¿Barras Isofix? Yo compré el A4 con Isofix y nunca he llevado ninguna barra, ¿a qué te refieres?

No tendría sentido, el seguro debería entrar en vigor en el momento de la entrega, pero siendo una cosa rara lo mejor sería que le preguntes a la financiera directamente, en mi caso fueron un poco bordes porque no les contraté ningún seguro y se los hice quitar todos (te sale infinitamente más barato asegurar lo mismo en cualquier otra parte) excepto el de todo riesgo del vehículo, que me lo regalaban (o mejor dicho, no me lo descontaban aunque no lo quisiera) pero yo les llamaría y preguntaría el caso, o léete bien la póliza que pondrá la fecha de entrada en vigor, que entiendo será la que marque el crédito, que no empieza hasta que no te dan el coche.

El otro día monté y me fijé por curiosidad, en los tiradores no se enciende nada y en los pies va apagado cuando vas en marcha, Q2 de Noviembre 2017 con Sport Edition, no miré si se podía configurar porque me puse a buscar con el MMI y me rugió la dueña

No es la solución. El RNS-E tiene memorizado el VIN en el que va instalado pero cuando lo sacas de su sitio, a veces, se borra y te pide el PIN, eso me pasaba a mí tropecientas veces cuando andaba cacharreando con ellos. Hasta que no le metas un código PIN válido no vas a desbloquearlo, no le des más vueltas. El disco ese que has metido creo que será para el 192, no para el 193, por eso te da información errónea.

El plan futuro es un sistema de financiación de Audi, no tiene nada que ver con una financiación tradicional. Al concesionario siempre le puedes entregar tu coche pero antes tendrás que liquidar la deuda, ellos te lo tasarán y podrás aplicar ese importe al nuevo vehículo pero como digo, no tiene nada que ver con el plan futuro.

El VIN que tenga el equipo no es importante en este caso, ese RNS-E será robado o modificado y por eso está como está, el primer RNS-E que compré hace 12 años venía con el nº de serie a 0 (en la placa), a saber de dónde lo sacaron. Si te lo has encontrado así tienes que meter el pin para que te funcione, si el de Audi no te vale (ellos esperan que todo esté "en su sitio") tendrás que parchearlo, busca un CD que circula por ahí y que te lo modificará para ponerte un PIN fijo.

La azul es la entrada de antena GPS, las dos de abajo son para la radio, el RNS-E llevaba antena diversity con amplificador (si le pasas el VagCom verás que siempre te va a dar error en ese tema) así que aunque le pongas la que llevas la recepción será bastante mala, tenlo en cuenta (pero algo recibirás).

No te preocupes, ya encontré todo lo que necesitaba a través del Etka 8, era para montar el tempomat, tenía que comprobar unas referencias de las manetas y para ver una cosa del MMI+ para programar el VIM, ya lo tengo hecho así que aquí acaba mi curiosidad con el Q2. Gracias

Nunca dije que no me gustase pero si le arreglasen esas chapuzillas que tiene aquí y allá, me habría gustado más. De todos modos no es mi coche, yo no lo uso más que de manera esporádica y casi siempre de pasajero y su dueña está encantada, que era para lo que se compró así que en realidad es un modelo perfecto. ¿Me compraría un Q2 para mí? No. ¿Es un mal coche? No. ¿Recomendaría la compra de un Q2? Pues como siempre digo, cuando uno sabe lo que se compra nunca se equivoca, si se aceptan sus cosillas, es un muy buen coche que no creo que defraude a nadie. Lo que me lleva a reflexionar que...para qué escribir en un foro de Q2 si ni siquiera conduzco uno con asiduidad, al final soy un triste conductor habitual de Fiat Panda (y me quejo del Q2 ) así que mejor aquí termino mis intervenciones en este subforo, cuando se vaya el A4 ya veremos en cuál ingreso, quién sabe, igual es en este mismo con un Q2 reesytling

Entonces es lo que he probado, no me he perdido nada, todo lo que es telefonía y Siri ya lo uso en otros coches sin Carplay, escuchar Spoty o cualquier otra cosa también con A2DP...es de esas cosas que como se le da tanto bombo en la prensa esperaba que hiciera algo espectacular y no veo que aporte prácticamente nada, quizá si no coges navegador o con MMI normal sí pueda ser más útil al poder usar los mapas del teléfono pero con el MMI+ como digo morirá virgen. Una cosa que no sé si sería porque Audi Connect falla más que una escopeta de ferias o porque no he sabido hacerlo es usar la radio por internet, se supone que cuando conecto el móvil ya sea por CarPlay o con la WiFi del coche tengo disponible la radio por internet, se habilita el menú, me da la lista de emisoras y eso pero escogiera la que escogiera una señorita muy amable en perfecto inglés me decía que el servicio no estaba disponible en mi país (una emisora española), el caso es que eso me funcionó una vez el día que saqué el coche del concesionario y estuve jugueteando un rato y nunca más. Si algún día vuelvo a coger el coche investigaré un poco. Me pasó igual con los radares, los metí en MyAudi, le daba a enviar al coche y la primera vez siempre daba error, la segunda decía que ya se habían enviado pero luego en el coche no había nada, y un día por aburrimiento mientras mi señora me llevaba el Ikea toquiteando el MMI veo que habían aparecido, les puse los avisos, salían en el mapa...y en este viaje sorprendido de que no me avisase ni una vez resulta que habían desaparecido. Todo el tema de conectividad me da que lo tienen en pañales

A mí el cambio no me redujo a menudo y mi mujer no me ha comentado nada, lo típico de alguna cuesta que pasa de 7a a 6a, algún adelantamiento, pero en general va siempre en 7a velocidad, supongo que dependerá de lo alegre que tengas el pie derecho. El tema de las plazas traseras entra dentro de lo que yo llamo "Audi de gama baja", ya no solo no tienen salida de aire, es que no tienen ni un mísero hueco para poner una botella de agua o un puerto USB para conectar los móviles, ahí anda muy flojo. El CarPlay la verdad es que no le veo utilidad alguna, lo he probado pero para mí es un extra que "morirá virgen", por curiosidad, ¿qué uso le das?

El trasero lo lleva, el delantero no es necesario porque el faro led ya cumple con esa función. Y la verdad, se agradece porque la gente tiene la puñetera manía de usarlos cuando no hacen falta y molestan bastante.

Si eres un poco exigente con la iluminación míralo bien, para mí es uno de sus defectos, la iluminación interior es muy mala y a mi modo de ver le faltan unos cuantos puntos, hay zonas que quedan muy oscuras y que aunque enciendas los leds superiores, no se ve nada, y no es (o no lo he visto) regulable por MMI.

El nº de serie suele estar en el manual del mantenimiento que es donde vienen todos los extras y en el manual del RNS-E solían poner el pin, cuando les daba la gana, en una tarjeta de cartón que traía. El CD no te da el pin, lo que hace es cambiártelo y salvo que te hayas bajado algo raro siempre funciona, el nivel de protección del equipo en realidad roza lo ridículo y como has visto, cualquiera con el nº de serie puede sacarlo. En su mentalidad es normal que no te dieran el pin al comprarlo puesto que se supone que no lo vas a sacar del coche y mientras esté conectado a ese VIN no lo pedirá, son así de imaginativos.