zeimon

Me suena que el servo de los restyling llevan la misma referencia que los A6 que montan 312

El afn pre que tuve montaba 288 ventilados ATE delante

Menuda bala se va a quedar. Todavía se le puede hacer dieta

De qué año es el A6?

En el doble como poco. Huye de esa página

Hombre cuanto mayor sea el radio aunque la pastilla sea la misma va a hacer más fuerza de frenado, no sé si me explico, más par de fuerza.

Yo creo que no Mikel, pero mira el etka online y sales de dudas

Esos mismos síntomas son los que te dije que tengo y es el de Carter, que además mide nivel y temperatura. Te pasa siempre o hay veces que sí te funciona? A mí me pasa que a lo mejor arranco hago unos km y sale el error. Pasan otros km y se quita el fallo y vuelve a medir

Hay tornillos debajo del cenicero, debajo del clima y los dos superiores al lado del antinieblas y posavasos. Sí además quieres quitar el mueble completo tendrás que quitar dos en los laterales debajo de dos tapas de plástico cerca del freno de mano, donde se une la consola delantera y central. Y para quitar el armazón de la radio sale con otros 4 tornillos habiendo quitado todo esto primero. Echa un ojo a los bricos de cambio de consolas

Yo creo que es el número 30. Sensor de temperatura y nivel del cárter. Yo tengo ese mismo error en un A4. Es bastante común este error, les pasa a los A3, A4 b5 y B6, etc. Si lo compras asegúrate que es el de la marca Hella o el de recambio original, ha pasado que algunos han comprado otro y seguían con el error. Asegúrate también que sea el sensor y no el conector o el cableado.

Ten en cuenta que al hacerlo en domingo y por transferencia bancaria tarda unos días en hacerse efectivo. Ya está reflejado y ya eres socio del club, bienvenido al CLUB Saludos

Muy bueno sí señor. Estaremos atentos al próximo vídeo

Ya te digo que no porque hay b5 con sistema Lucas, ate, y twr. Los había que montaban 288 macizos delante por ejemplo

Muchas gracias Kaiser y bienvenido al lado azul del foro. Saludos

+1 Estuve hace poco viendo el nuevo A y CLS y con lo bonito que era este último por fuera por dentro el tablero digital parecía como dos iPads pegadas de mala manera. Invita a intentar cogerlos porque parecen portátiles. Me quedo con el de Audi

Y es del turbo seguro? Uno de desguace más limpieza no sale muy caro

Y así quedan los umbrales recortados por encima de la talonera Las molduras de S4, tanto las de puerta como las de las aletas Las de puerta se componen de dos partes, una goma que va a los anclajes de la puerta y un tornillo y encima de esta va la moldura de plástico pintada en el color de la carrocería Así queda sin molduras ni taloneras Así con taloneras, molduras de aletas s4 y de puerta de goma A4 Y así con el pack completo Si tu coche es de color oscuro mal del medio con las gomas. Si es claro las gomas negras destacarán muchísimo. Si decides eliminar las gomas tendrás que pasar por chapa y pintura para eliminar las sujeciones y tapar los agujeros de las puertas. Lo que mejor he visto es pintar las gomas en el color de las taloneras y coche o poner el kit completo vaya

Sí. Los s4 no llevan goma, llevan cuatro molduras una por puerta, más una en cada aleta, es decir, en total 8. Que son del mismo color que la carrocería. En mi firma creo que salen las referencias y fotos de todas

Esas molduras que ponen Audi son los umbrales de puerta. Puedes poner las taloneras encima aunque se ensuciara más. Yo los recorté un poco para que los umbrales fuesen por encima de la talonera, así el agua y suciedad no se queda en la junta. Los de S4 originales van por encima como te digo

Por poder se puede pero tendrás que cablear o hasta la etapa si llevas o hasta la radio en la consola central. Sí hay versiones sedán con altavoces en las puertas traseros, son los que llevan Bosé

Yo hasta que no cambié la batería no quité los errores de ABS, inmovilizador y airbag que tenía al arrancar

Puede ser la batería. Cuando está baja empiezan a fallar centralitas. Una vez que la cambies reseteas y a esperar que no salga. Saludos

Hay que cambiar manguetas, discos, pinzas, portapinzas, y asegurarte de que la homocinetica tiene el mismo estriado que el de mangueta del s4

Depende de lo que te cueste conseguir las piezas, pero el relé unos 10 y los retrovisores unos 200. El resto como portarele y cableado vale poco

Tú mismo puedes hacerlo. Es sencillo