S3_210

Lo de los faros de xenon es como con el techo solar, si no vienen montados de fábrica, no te compensa ponerlos a posteriori. Mi S3 trae los faros de xenon de serie, y comparado con otros coches que llevan faros halógenos, alumbran una barbaridad; pero la idea de cambiar de halógeno a xenon, a mi pensar, no te sale económicamente rentable.

El coche no tiene consumo por parte ninguna, ni en la luz del maletero (cosa que le pasó a gente que conozco) ni nada de nada. De hecho, en estos días desde que la cargué no se me ha vuelto a descargar, pero creo que la causa es porque estuvo parado unos tres o cuatro días seguidos, pero la semana pasada se lo dejé a una de mis hermanas para ir a trabajar todos lo dias porque el suyo estaba en el taller y no desfayeció nada. Asi que por ahora aún aguanta un poco más, pero cuando la descarga sea más acusada, se la cambio por una buena y ya está. Gracias por vuestros consejos.

La de mi hermana costó 84 € porque se la compré en una casa de recambios en la cual frecuento bastante y me hacen un descuento demasiado bueno y se la puse yo, si voy al taller como dices tu el precio ya sería otro mucho más caro.

Toalmente de acuerdo con Lord Great. Mi hermana tiene una Scénic DCi de 100 cv del 2002 con unos 156.000 km creo recordar y a veces cuando sube en 4ª a 70-80 Km/h, el coche le pega tirones y se le viene abajo. Le pasé el Can Clip (es como Vag Com pero para Renault y Dacia) y da fallo de la EGR. Lo que os recomiendo es que os compreis un spray llamado limpiacarburadores y cada 20.000 km, mas o menos, le desmontais el tubo corrugado que va a la válvula EGR y le deais a conciencia. Desde que se lo hice ya no falla tanto. También se comenta en este foro en un hilo que ya lleva casi un año en divulgación que es bueno echarle al depósito aceite de girasol. Yo no lo hice por sea caso, pero si sique tocando los c*** la EGR a lo mejor se lo hago. Y por último, os lo digo por experiencia, llevo trabajando unos años en la fábrica líder mundial de sistemas de emisiones y coolers de la firma Borg & Warner de Vigo (Pontevedra), y las nuevas EGR que se están montando actualmente son de plástico; por ejemplo el cooler EGR del motor 3.0 TDI montado en el Audi A4, A6, A8, VW Touareg, Porsche Cayenne... si veis la EGR que lleva integrado el cooler alucinais en colores. Así que os recomiendo que la vigileis con regularidad. Os lo digo porque las de hace unos 15 años son de metal, y si una de plástico se ensucia bastante, lo más seguro es que rompa la membrana y se vaya hacia los cilindros y ya os podeis imaginar lo que puede pasar...

Ya me gustaría ponerle una de 70 Ah, lo malo es que no tiene hueco, lo máximo que le puedo poner es una de 62Ah. En un Clio 1.9 D del año 1996 una vez le puse una del AD Grupo Reguera y duró casi 5 años, cuando las anteriores solo duraban año y medio, o casi dos. Al Scenic DCI del 2002 mi hermana justo hoy se le cascó la suya y le pillé en recambios una Hella de 80 Ah por 84 € con el descuento que me hacen a mi y con garantía de dos años y no uno como las baterias del Carrefour y grandes superficies. Seguramante le ponga una de esas al mío. Gracias por vuestras opiniones.

A ver, ¿Nadie tiene idea?

Pues nada, la batería que tengo en el coche creo que está llegando a su fin y va es la cuarta en seis años. Claro que las que tengo puesto son de marca blanca, pero me parece raro en un coche de gasolina que me dure de media solo dos años, despues de ver en el foro a gente que tiene TDIs y le duran como seis u ocho años. ¿Es normal esto en un S3 o hay alguna marca de baterías que sea algo mejor que las que le tengo puesto durante estos años?. ¿Que baterías poneis vosotros en vuestros S3?

Pues yo no me complicaría mucho la vida y aquí tienes varos S3 "tirados" de precio. Te dejo unas cuantas páginas: http://www.coches.net/audi-s3-18-t-3p-gasolina-1999-en-huesca-26948611-covo.aspx http://www.coches.net/audi-s3-18-t-quattro-3p-gasolina-2001-en-tarragona-26714162-covo.aspx http://www.coches.net/audi-s3-18-t-3p-gasolina-1999-en-barcelona-26875488-covo.aspx http://www.coches.net/audi-s3-18-t-quattro-3p-gasolina-2000-en-vizcaya-26891568-covo.aspx http://www.coches.net/audi-s3-18-t-quattro-3p-gasolina-2000-en-barcelona-26759943-covo.aspx http://www.coches.net/audi-s3-18-t-quattro-3p-gasolina-2000-en-vizcaya-26846063-covo.aspx http://www.coches.net/audi-s3-18-t-quattro-3p-gasolina-2000-en-vizcaya-26846063-covo.aspx http://www.coches.net/audi-s3-18-t-3p-gasolina-1999-en-barcelona-26187157-covo.aspx http://www.coches.net/audi-s3-18-t-quattro-3p-gasolina-2002-en-navarra-26419604-covo.aspx http://www.coches.net/audi-s3-18-t-quattro-3p-gasolina-2000-en-guipuzcoa-27056535-covo.aspx http://www.coches.net/audi-s3-18-t-quattro-3p-gasolina-2001-en-madrid-27069211-covo.aspx http://www.coches.net/audi-s3-18-t-quattro-3p-gasolina-2000-en-alicante-26970969-covo.aspx http://www.coches.net/audi-s3-18-t-quattro-3p-gasolina-2000-en-cantabria-27055813-covo.aspx Y la lista sigue y sigue. Te puse unos cuantos porque todo depende de que zona seas y si lo tienes en tu provincia, mejor. Así no gastas en desplazamientos ni nada. Suerte, despues de todo es un gran coche.

Hola, acabo de pasar el Vag Com al Toledo 2.0 TDI de un vecino y me da el siguiente fallo en el Airbag: Address 15: Airbags Control Module Part Number: 1K0 909 605 T Component and/or Version: S7 AIRBAG VW8 020 2300 Software Coding: 0021303 Work Shop Code: WSC 06402 1 Fault Found: 01218 - Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Lo cual traducido es Detonador el airbag lateral del acompañante. La duda el ¿Donde va dicho detonador, dentro del asiento? es que tiene que pasar la ITV antes del dia 12 y con ese fallo no se la va a pasar. ¿Que me recomendais vosotros?

Felicidades DSR. Si los 103.000 km que marca son reales aún tienes coche para rato. El mío ya va por los 180.000 y aún tira como siempre.

Enhorabuena por la compra. Que tengas suerte.

Yo la casa la pise una vez... para hacer cambio de ATF y "nunca mais"... pero con toda la razón del mundo además: me cobraron 500 y pico euros por un cambio de ATF (ni que fuera oro liquido lo que lleva la caja) pero lo más cojonudo es que fue cuando tuve que reparar la caja porque perdía por el primario... es decir, que me cambiaron el ATF para darme el hachazo, porque esa caja había que sustituirla si o si (y todo mecánico con verla, lo sabe, no hace falta cambiarle el ATF)... a parte me repararon una fuga de gasolina SIN CONSULTARME y para más c***, coche de alquiler una semana... creo que la broma me salió por 1.200 euros para encima, sacar el coche y meterlo en otro taller de cabeza... y encima, me llama después la de control de calidad "¿quedó contento?" "si, contentísimo, yo fui el que montó el escandalo la semana pasada o es que os montan muchos, cuadrilla de ladrones?" no dijo más, solo que pasara por el concesionario a ver si me podían compensar de alguna manera... van listos. Yo el coche lo llevo a taller siempre, no porque no sepa hacer lo que le tengo que hacer... más que nada por si sale mal, por desgracia no todo sale bien a la primera, por mucho mimo que se le ponga... y si por ejemplo, le hago yo la distribución y parte, el coche se va al desgüace de cabeza, pero si la hacen ellos y parte... el motor rectificado enterito, lo paga el seguro de responsabilidad civil que el taller está obligado a tener. Eso si, cuando voy, les digo lo que valen los repuestos y las horas que lleva hacerlo... mi frase típica es "cobrame lo que me tienes que cobrar, pero ni un euro más" porque obviamente el que ha sido cocinero antes que fraile, sabe lo que pasa en la cocina y yo no es que sea un tio que no sepa ni donde lleva la varilla el coche para mirar el nivel... Algo parecido le pasó a un chaval que conozco del curro que tiene un A4 TDI 130 cv del 2004 que le clavaron por la correa de distribucióm con bomba de agua incluída unos 1.800 € de nada, hace dos años, porque el coche lo pilló de segunda mano pero con garantía de dos años de la Audi Class de los c***, y claro, como tenía garantía el coche tuvo que ir allí a hacerle dicho mantenimiento. Y cuando lo saca del taller, al llegar a casa, levanta el capó y la tapa de plástico superior que tapa la correa brillaba por su ausencia, quedando dicha correa a la vista. Se plantó allí el mismo día y se la ponian gratis pero tenía que pedir cita para otro día, porque eran las normas del taller y todo eso. Pues se tuvo que poner "chulo" y se la pusieron al momento. Lo que yo no entiendo como esos tios se pasan tres pueblos cobrando las reparaciones y luego que cometon errores de este calibre.

A lo mejor tiene poco líquido de dirección asistida. Que se lo comprueben y ya sales de dudas.

Lord Great y Herodes, yo también estoy estoy de acuerdo con vosotros, siempre y cuando el mantenimiento se lo hagais vosotros en vuestra casa, como lo hago yo, porque si vas con ese bicho a la Audi a hacer el mantenimiento..., la cosa cambia pero de verdad.

Hola Yascama, estuve leyendo el hilo desde el principio y te voy a dar mi opinión. No te voy a preguntar, ni me interesa cuanto ganas al mes, si tienes hipoteca, cuantos hijos tienes a cargo ni nada de eso. Tampoco quiero que te sientas ofendido con mi opinión porque supongo que ya no eres un crio, pero si tienes dudas de si podrás mantener el S6, ... te recomiendo que no te lo compres. Reconozco que es un gran coche, muy bonito y todo eso. A mi hace unos años me pasó un caso parecido, me encantaba el BMW M3 E 46, el de la tercera generación y el Audi S3 8L, el que ahora poseo. Y tenía mis dudas y hasta llegué a probar un M3 con cambio manual de un colega que tenía uno y me encantó de verdad. Y cuando me dijo lo que gastaba, lo que le costaban los cambios de aceite, filtros, pastillas y sobre todo los neumáticos de llanta 19" me eché para atrás y me decidí por el Audi. Ya llevo seis años con el S3 y ya le hice casi 100.000 Km y te digo que no estoy arrepentido de comprarlo. Y eso que antes de comprarlo ,me lo pensé más de dos veces, porque también venía de un Renault Clio 1.9 D del año 96 y claro, el que está acostumbrado al diesel, ya se sabe... Yo también soy un apasionado de los coches pero no quiero vivir por encima de mis posibilidades, aunque tengo que decir que cuando veo por la calle un M3 E 46 se me cae la baba. Solo te digo que es para pensarlo concienzudamente, no pretendo quitártelo de la cabeza ni nada de eso, pero con el panorama económico actual que hay tampoco es para echar cohetes.

Si es de una compraventa de ocasión seria y me dan 1 año de garantía me lo pillaría, antes llevándolo a un mecánico de confianza para que te lo revise y demás, pero si es de particular y no me responde por el.... aún es para pensartelo, no si antes revisarlo de arriba a abajo. El mío tiene 180.000 Km, el embrague es el se fábrica y el turbo nunca lo tocaron ni lo revisaron y va de lujo, aunque tengo que decir que no vivo en la ciudad y por ciudad voy muy poco, y lo del turbo siempre respeto los tiempos de calentamiento al darle caña de verdad y el tiempo de enfriamiento al apagar el coche. Lo de los km a veces no es de tanta preocupación, el mío con los km que tiene al levantarle la culata el mecánico revisó las cabezas de los pistones y los arillos de arriba están como nuevos, y de desgaste en las cámaras de combustión no había nada. En este foro he leído hilos de gente que tiene o tuvo S3 y TT 225 cv con nada menos que 300.000 Km. Por eso te digo que los coches no dependen de los Km que tengan, sino de los antiguos dueños que los tuvieron.

Yo tengo uno del 2001 y va de maravilla, aunque ya me dio alguna pijadita que otra, más gorda o no tan gorda. Pero aún así lo sigo teniendo y va a hacer 180.000 Km y va como un reloj suízo. Hace un mes y medio le tuve que cambiar los retenes de válvulas de culata, para lo cual le tuvieron que levantar la culata, desmontarla y esmerilar válvulas, cambiar junta de culata, poner el kit de distribución completo con bomba de agua, bujías, cambiar tubos de aire de admisión y soporte motor, la broma me salió en unos 1.400 € con la mano de obra. Fue la reparación más cara que tuve desde que lo compré, y eso que todo el mantenimiento se lo hago yo en casa: aceite, filtros, pastillas,... Lo que te voy a decir es que pilles lo que te pilles que te dén garantía de un año por si las moscas y que con el paso de los años siempre va pidiendo piezas, si no es de aquí, es de allá. Tampoco quiero acojonarte, pero si te decides por un S3, te recomiendo que siempre tengas preparado unos miles de euros en la cuenta corriente por lo que te pueda pasar. Después, el tema de consumos no es para alarmarse, yo iendo por carretera a ritmo normal, tirando a rápido le vengo haciendo un 9 y algo. Si le exprimo a 5.000 rpm, entonces es cuando el consumo de dispara, pero bueno, también los TDI´s FR y diesel de alta potencia poco menos consumen que un S3, aunque hay gente que opina lo contrario, pero allá ellos. Y por lo demás lo que te dicen los compañeros, lo del Haldex, lo del turbo en los tiempos de calentamiento y enfriamiento, si puede ser que sea nacional y que no tenga demasiados kilómetros... Suerte y al toro.

Hola Monicar, antes de hacer paralelos ni complicarte la vida más empieza por lo más fácil: Comprueba la presión de las ruedas que le pusiste, a lo mejor se te va el coche hacia ese lado porque hay una diferencia de 0.5 bares de presión entre las dos ruedas. En un caso de estos, el coche tiende a ie hacia el lado de la rueda que menos presión tiene.

Si no o pillas tú, lo pillo yo, dime donde está que ya voy a por el.... jajajajajaja, es broma. Opino, lo mismo que Rómulo, ahórrate los 2.500 € para gasolina, que ya sube otra vez. Te lo digo porque más que nada porque cuentas conque algún día el motor de tu TT se te va a jod** y a lo mejor se fastidia otra cosa, o igual tienes un piñazo con el coche (ojalá que no) o cualquier otro imprevisto. Mi S3 tiene 180.000 Km y hace un mes le tuve que poner retenes de válvula de culata y le tuve que sacar la culata y todo eso y cuando estuve con el mecánico me comentó que los arillos de los pistones no se veían gripados, es decir que tengo motor para bastante rato, así que creo que si lo cuidas y todo eso no creo que te vaya a dar problemas.

Hola TESO. Me gustería saber donde lleva la PCV el S3, porque yo también tengo uno como el tuyo y quería saber donde va así también se la cambiaba al mío para evitar males mayores. Y de paso la referencia. Gracias.

Pues parece que sí. Gracias por la información, Herodes.

Mi cuñado recientemente se pilló un Opel Corsa 1.7 CDTI del 2006 y lleva ruedas de medida 185-55/15. Quería saber si se le pudieran poner las de medida 195-50/15 porque son más baratas que las otras y no se si figura en la documentación dicha medida.

Yo al S3 las delanteras las pillé en Oscaro hace unos cuatro años y me costaron creo recordar unos 45 €. Son de la marca Bosch, ya llevan en el coche cerca de tres años y van de lujo. Ni me imagino lo que pueden costar en la Audi, pero bueno, prefiero no saberlo. Yo en vez de andar con denuncias contra la Audi ni hosias se las cambio yo mismo y me ahorro mucho dinero y muchos jaleos, porque al fin y al cabo ellos te cobran por el precio que tienen estipulado y no hay nada que hacer, por mucho que te mates. Créeme, no merece la pena y yo que tú no pisaría más el consesionario. Y no te creas que te vayan a poner las más caras, te pondrán unas Bendix, Textar o marcas del mismo palo....

El mío es AMK y creo que no quiere útiles de calado. En motores TDI y V6 longitudinales del A4, A6... creo que si, según tengo visto en el foro. El motor no se llegó a bloquear, lo único que notaba es que a partir de las 3.000 rpm el coche hacía un ruído rarza y vibraba excesivamente por la zona de delante. Por lo demás, nada mas.

Te voy a decir una cosa, no soy mecánico, pero a mi coche el mantenimiento se lo hago yo solito en casa, cambios de aceite, filtros, pastillas, uso el Vag Com cuando hay alguna avería antes de llevarlo a un taller... Por eso te digo de que eso de gastar 3.000 € y dejar el coche perfecto.... A lo mejor vas por los 5.000 € y aún no acabaste, eso claro está, dependiendo de como esté el coche, porque tampoco digo que el dueño del S8 le quiera dar al chaval gato por liebre. Como ya dije antes, igual está en mejor estado que el mío, por eso lo que le recomiendo al compañero Jose 18 es que lo lleve a un taller de confianza y lo revisen de arriba a abajo. Se de algún que otro caso de gente que pilló un coche "baratito" a algún particular sin garantía y le jodieron a base de bién, que más de lo que ahorró en la compra se lo pulió en el taller a base de reparaciones. No digo que este sea el caso, ni tampoco tengo conocidos con Audi A8 jajajaja... El A8 que vi la semana pasada de motor no te se decir, aunque 170.000 Km no me parecen demasiados, y tanto por dentro como por fuera está como recién salido de fábrica, tiene garantía de 6 meses, nada más; y si el de la compraventa lo pilló al anterior dueño por 8.000 € como tu afirmas mejor para él; todos queremos cobrar a fin de mes ¿tu no? Y por último comparar un Seat León con un Audi A8 es como comparar un huevo con una castaña, no hay color: tanto en tamaño, consumos, gastos de mantenimiento, si para usarlo todos los días, exclusividad... Y no quiero que penseis que soy enemigo público nº 1 del Audi A8, si está devaluado como por ejemplo, el Mercedes Clase S, BMW Serie 7... y coches del mismo tipo es por la sencilla razón de que el que realmente pueda mantenerlo antes de pillar uno de segunda mano lo pilla nuevo en la Audi, y si están "baratos" ello es debido al alto coste de mantenimiento y no me refiero al consumo precisamente, sino a las piezas que vaya pidiendo a lo largo del tiempo, y te hablo por experiencia propia de mi S3 que ya tiene 11 años y no es que me tenga arruinado, pero alguna pieza que otra siempre la pide debido al desgaste y al paso del tiempo. Y creo que estamos de acuerdo en que no cuesta lo mismo cambiar los retenes de válvula de culata, con la respectiva junta de culata de un 1.8T de cuatro cilindros en linea que en las dos culatas del V8 del gran sedán de los cuatro aros, como me pasó hace un mes y medio, y averias de ese tipo te puedo contar unas pocas. Y todo el tocho ni es para meter miedo a Jose 18 ni para sacarle de la cabeza el S8, si lo revisan los del taller y le aconsejan que se lo pille, ole sus huevos...