ibi

Esto es en un A5.

Por que zona se mueven?

Disculpa, pero exactamente ¿por qué no sirve? Entiendo que varía la botonera del manos libres, pero ¿varia el airbag? Yo tengo un Facelift del 2013 y me ofrecen el volante de un Q3, con levas y achatado. Si cambio la botonera por la mía y le pongo mi airbag ¿me vale el volante o el airbag es diferente? Es que tengo entendido que hay airbags de una y de dos etapas.

Sí, ¿por?

Comprar un coche de segunda mano es una loteria. Los motivos del cambio pueden ser: - Coche que da problemas - Coche que se cambia por capricho - Coche que se cambia por cambio de necesidad o espacio. Además en las dos segundas hay que ver el trato que se le da al coche. Todo el mundo idealiza Alemania con los mantenimientos que se hacen y bla bla bla bla bla. Yo no sé que parte de Alemania estarás mirando, pero cómo sea la que no tiene límite de velocidad, no sé que jode más un coche, si la ciudad o ir a 200- 250 km/h por autopista a un régimen alto de rpm. Ya no hablemos de la cantidad de sal que tiran en Alemania en las carreteras. Yo ante estas cosas, soy más partidario de buscar una unidad en España y a un particular, para verle la cara y ver el tipo de persona que ha conducido ese coche. Aunque mi opción sería otra, pero eso ya es tema personal mío.

¿Si tienes tarjetas SD para que quieres el AMI? Yo tengo el 3G+ que también lleva dos SD, y el AMI ni lo he usado. No tengo ni el cable. Llevo metidas dos SD con infinidad de canciones y me sobra.

Pues hay varios con repros con mas de 400 nm y sin problemas, o eso dicen..Intentare hablar con el de upsolute de padron a ver que me recomienda. Hace poco en este foro, un forero colgó las fotos de su nuevo Mercedes. El motivo de la compra, avería en el multitronic de su 2.7 TDI. Creo que tenía unos 120.000 kms, no lo recuerdo bien. Estas cajas son muy sensibles. Del Tiptronic al Multitronic hubo dos cambios, cadena más ancha y 7 discos de embrague en vez de 6 discos cómo montaba el Tiptronic. Es un cambio que no acepta acelerones de semáforo a semáforo, y que necesita de 15 km para que el aceite se caliente y no afecte a la caja de cambios ningún apretón fuerte. Para mí es una delicia de caja de cambios, pero hay que tratarla bien, es una caja que desde mi punto de vista, no es para potenciar. ¿Se puede? Sí, se puede. Pero ya veremos cuanto te aguantan los 7 discos de embrague. Por mucho que te hagan una repro reducida en par motor, ganarás par motor, y eso afecta al embrague. Sólo hay que ver cómo las repros normales se cepillan los embragues normales, que muchos terminan poniendo discos de embrague reforzados, pues imagínate en una caja de cambios cómo la Multitronic. Yo tengo el ADS puesto a posteriori, lo llevo casi siempre en Efficiency. Algún día que quiero ir alegre por autopista lo pongo en Dynamic, y parece que voy repro. En esta vida es a lo que te acostumbres. Yo estoy acostumbrado a ir en E, y cuando voy en S, parece que llevo un misil.

Descripción del accesorio: Cenicero Original Audi, 8X0 864 575 A Procedencia: Nuevo Estado de conservación: Nuevo Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No Precio: 29€ Forma y gastos de envío: A cargo del comprador.

Tu caja de cambios sólo aguanta unos 400 NW de par aprox. y el 2.7 TDI ronda por ahí. De hecho, la multitronic sólo se vende cómo máximo con el 3.0 TDI, pero el de 204 cv, no en el de 240 cv.

¿Tienen que ser CANBUS Error o para las luces interiores no hace falta?

Será la campaña del compresor del aire acondicionado.

Tienes un motor nuevo con 17.000 km. Por ahorrate 800 euros en darle una buena revisión, corres el riesgo de tener que reparar motor. Las correas se cambian por km o por años. No es bueno mantenerlas más de 10 años por mucho que haya estado en un parking.

Tengo el mismo motor que tú. ¿Se sabe algo? Saludos.

¿Os lo han subido? Ahora no recuerdo si era un 16 o un 20 lo que teníais en el 2003 o 2004 cuando estuve por allí. La verdad que tenéis un buen descuento en Audi y Vw. En cuanto a los que preguntan por descuentos altos. Hace tres años, había concesionarios no sé si era en Murcia o Granada, que hacían un buen pico, creo que era un 20% de descuento, y el coche a la carta. Buscando en zonas donde no se vendan muchos, los descuentos aumentan.

Por la manguera de la derecha del portón.... ¿no?

Por lo que comentáis algunos que la habéis pasado, parece cómo si le quitaran sólo el software. No entiendo porqué no dicen que es eso. ¿Será por posibles pleitos en USA? Gracias por indicar tus sensaciones.

Para eso tendrías que saber que versión de software tiene tu coche antes de ir al conce Sino no te enteraras si té actualizado el software o no Yo más que lista negra.Creo que lo ideal es que todos fuéramos a talleres y así ahorraríamos dinero y así ya veras como espabilaban. Cuando te actualizan te lo dicen. Además te tienen que dar un papel para la ITV cómo que el coche ha pasado la campaña.

Depende la inclinación de la pendiente. Si la pendiente es poco pronunciada, no salta el holdassist, por tanto, hay que darle acelerador, para que no se venga para atrás, ya que con el arrastre propio del cambio, este no puede.

Busca en Ebay parachoques delantero del A5 Competition PLUS A5 Sline edition PLUS A5 Black edition PLUS Importantísimo el PLUS. Cualquiera de ellos es el mismo parachoques, es una parachoques RS5 adaptado al A5 para no tener que cambiar aletas, es una versión que en España no se vende. Se reconocen por tener las taloneras en negro brillante, el difusor trasero en negro brillante y por tener un parachoques delantero RS5 con antinieblas y la parte central inferior en negro brillante. Para el trasero, no sé si sirve el del RS5 o también está ensanchado el RS5 por tanto no nos vale. Es un dato que desconozco.

Estoy buscando información, hasta 400 Nm de par motor se monta Multitronic, que se ve que es su techo de par admisible. El motor más gordo que ha montado multitronic ha sido: 2.7 TDI 3.0 TDI pero el de 204 cv Los 3.0 TDI de 245 cv sólo están en tracción quattro Stronic.

Pensaba que era así, yo cuando lo miré era en el 2013 cuando me compré el mío y era cómo describía anteriormente. Una cosa, ¿no será ese tiptronic de 6 velocidades un DSG de 6 velocidades y adaptaron la denominación Stronic cuando pusieron el DSG de 7 velocidades? Lo digo, porque define al Tiptronic cómo un cambio rápido y suave, peron no indica nada más, si es por convertidor de par, si es por doble embrague, nada de nada. Saludos.

¿Y por qué no hacemos una lista negra de concesionarios que pasan la actualización aún con la negativa del cliente?

Claro, el VAGCOM siempre se usa con el contacto dado y el motor apagado, sino no reconoce ni el cable. ¿Notas algo en la dirección? Yo estoy usando estos días el coche, y empiezo a dudar si modifica algo en mi caso, que tengo dirección con apoyo eléctrico, pero la que viene de serie, que no es ni la Dinamica, ni la Servotronic. Y si modifica algo es de forma muy sutil.

Buenos días. ¿Cómo se hace? Gracias

Hola Company. Es verdad, tenías razón no me acordaba. De las cuatro teclas grises alrededor de la ruleta grande, la de abajo a la izquierda aparece el menú en pantalla de los botones de manejo de las canciones. Pero hay una opción más rápida que es mantener la ruleta pequeña aguantada. Saludos.