ibi

A mí me va genial para salir de culo de mi casa.... veo toda la calle y si viene alguien....

A mí me pierde desde nuevo. Van 93.000 km y sigue perdiendo...... bueno, más bien desapareciendo. No hay restos de agua por ningún lado, pero cada 30.000 km su medio litro desaparece... Al principio me metieron presión en el circuito pero decían que estaba bien. Yo creo que es la EGR que lo evapora o lo quema..... Ya lo tomo cómo algo normal. 2.0 TDI 177cv CGLC Ni se os ocurra meter G13 o adiós bomba de sgua..... yo metería el G12++ Almenos es el que me venía a mí de fábrica. Y relleno con ese.

En el Barri del Centre de L'Hospitalet tienes Aldemi. Carrer Riera de la Creu.... Cerca del ayuntamiento y Can Boixeras. Eso sí, prepara lista de espera de al menos tres semanas..... Nunca he ido, pero sé que son o eran bastante eficientes....

El Castrol va que chuta. Mientras cumpla la normativa 50700 no te acabas el motor..... incluso con el repsol no te acabas el motor.....

Tienes un post en el foro del A4 que va sobre ello

Hace siete años de éste tema. El coche lleva un ampli digital Hertz más subwoofer Hertz de 10", y delante unas vías separadas Coral MK165.

El lunes aprovechando que era fiesta le saqué la Poli V. Que gusto da escuchar el motor sin el ruido y sobretodo saber que no es bomba de alta jejejejeje Noté que tanto rodillo inversor cómo rodillo tensor tenían algo de juego axial creo que el normal, pero me quedé un poco con la incógnita. Al comprobar polea alternador para un lado clava, pero al otro gira, aunque gira un poco duro..... creo que es polea alternador. Voy a empezar por ahí. Ya que creo que el alternador puedo sacarlo sin mover el morro. Para los dos rodillos tengo que volcar el frontal del coche, no me da espacio para la dinamométrica. Tengo duda de si poner polea Ina, SKF, Contitech o Febi Bilstein. La más barata la INA y es una gran marca de rodamientos alemanes..... Ya os iré informando.

La UE culpa a Volkswagen de "mala fe" por eludir las indemnizaciones del 'dieselgate' https://www.elmundo.es/motor/2021/09/28/6153367f21efa00c448b457f.html A ver si les empiezan a meter caña, que ya va camino de 6 o 7 años. Qué vergüenza!!!

Ni palabra ni hostias. El vendedor al ser un compraventa tiene que entregar una garantía.

A la tercera vez yo ya estaba hablando con un abogado..... Nueve veces.... qué paciencia.

275

Yo tenia de fábrica la 245 en 18 con 177cv e iba bien. Ahora tengo 275 en 20 y sigue bien. Se pierde un poco de aceleración, pero tal como están las cosas, voy sobrado de potencia.

Si vas a cambiar, tírate a la piscina y pon la que lleva Sensor de Lluvia y luz, además de la cámara del ACC. Incluso yo miraría si hay alguna para A4 con banda oscurecida para el sol. No sé si habrá algo más cómo luna térmica....

Aceleración se pierde con 20, pero ¿agilidad?. Yo noté mayor paso por curva, respuesta más directa de la dirección, mejor frenada, menor balanceo.... más ágil.... Eso sí, ahora si hay surco en el asfalto, la rueda cuesta más sacarla.... y es más sensible al viento.

Tienes que tener tres llaves. Las dos normales y la espadin que tiene una carcasa en la guantera.

El consumo es un poco alto en autopista, ¿no? El mío es un 177cv con llanta 20 y neumáticos 275, y estoy en medio litro más a 120 en autopista. En ciudad ni idea, no la piso apenas.

Motor nuevo.

Creo haber leído que el aceite Ravenol hace que no lea bien el nivel de aceite.

Eso no es normal.

Pásalo de 400nm de par y la caja esa durará dos días. Está más que hablado.

Hostia, luego lo miro

En que mes la cambiaron. El mío es de mayo de 2013 y creo que son de plástico. ¿No eran las de plástico negro las que eliminaban las vibraciones?

A4 y A5 a partir de 120 suena mucho el aire, sobretodo si hace un poco de viento lateral. Un renting y un importado. Pufff!!!

Esto va más lento que el caballo del malo. Cuando vayamos dentro de 20 años con coches voladores, nos llamaran del bufete diciendo el resultado del juicio. Que habrá prescrito nos dirán. Jajajajajajaj

No El 26 es la fabrica dónde se fabricó el motor. Posiblemente en VW Chemnitz que es una de las plantas de fabricación de motores. Se utilizan números, es más practico que grabar el nombre de la fabrica. Hay varias plantas de motores, pero esa era la principal, al menos antes, ahora no lo sé. De cajas de cambio hay cinco plantas está Seat Componentes en el Prat, Gearbox China, Bratislava, VW Cordoba (Argentina) y la principal que es VW Kassel, esa fábrica va por plantas.... imagínate cómo es de grande. En Ingolstadt sólo es fabricación de vehículo si mal no recuerdo. Pueden tener una línea o varias de motores, pero sólo es para montar periféricos antes de la boda, al igual que Martorell, pero creo que no tienen mecanizado. Que te hayas comprado un Audi no quiere decir que lo haya fabricado Audi. Todo audi que lleva motor 1.4 o 1.6 la caja de cambios ha sido fabricada en Seat o en Skoda. El número de producción de ese día es el 4786.