ibi

Es de pago.... Con vagcom haces lo mismo y gratis.

No sé por qué tanto esmero en insonorizar, si lo más importante, los cristales, no son insonorizados. ¿Has calculado el peso extra que le estás añadiendo al coche?

Puedes ponerlo en el subchasis y así te quedan libres los puntos de soporte. Pero vigila en que parte del subchasis lo pones. Yo antiguamente lo ponía en el tornillo de la cuna que coge al chasis, debajo del salpicadero. Y me quedaba el punto de apoyo libre para la borriqueta.

Estoy buscando uno con más altura y que no cueste 150 euros.

Buenas ¿Qué gato hidráulico usáis para levantar el coche para poner las borriquetas? Saludos

Revisa con el vag com y con el post del ADS que esté activada la opción de que se endurezca.

Ya haré fotos, que ahora es de noche

245 en 8" queda estirado com las Pirelli P7 Cinturato Edito, en 8,5" que es la medida de mi llanta de serie

Ya te digo que las Michelin PS4 S en 275 quedan un poco estiradas, no quedan cuadradas...

Llevo 275 en las Rotor 20" J9 y ya te digo que quedan un poco estiradas, una 235 en esa llanta para mí es un peligro. Una cosa es el dinamismo, y otra la seguridad..... Y ya le puedes poner 275 o 235 que dinamismo vas a perder. Y no hablemos de índices de carga, ya que por ejemplo la 245 no hay neumático para 20 que respete el índice de carga, al menos en las marcas normales. En 255 no lo recuerdo.

Puedes ponerlo en YouTube y subir un enlace que quede guardado.

Las rotor de 20 J9 Et26 ya va justo de delante en un A5, si le metes J11 yo creo que si no te vas fuera de aleta, el ancho de vías permitido seguro que lo superas. Y créeme si te digo que te lo miden en la ITV. No sé que neumático quieres poner, pero con un J9, las 275 ya quedan un poco estiradas....

La duda es. ¿Una vez adquirido se puede poner una rapsberry y tener el audi connect en el MMI 3G+? Ya que hasta ahora no lo daban de alta en concesionario si lo ponías.

Buenas ¿Os ha llegado el email? 25 euros en el concesionario con instalación gratuita. Va al OBD2. Está de oferta, su precio normal son 50 euros

250 a nivel mundial es factible.

Uff... menuda usura. 30% Ya me parecía robo el 20% del Dieselgate.... en la próxima que pillen a Volkswagen un 40% si se gana, y cómo siga así incluso habrá que pagar.. 110% de comisión si se gana.

SKF es buena. De esa marca suelen ser los rodamientos que monta VAG en las cajas de cambio manuales, cuando estos son de rodillo para los ejes. Como jaula de agujas montaba creo que INA si mal no recuerdo. Sí, podría ser que vaya mal encaminado y sean los dos rodillos. Pero el del alternador tampoco lo vi muy fino. Puede que tenga cascados los dos rodillos y al alternador no le falte mucho para clavar la polea. Y todo esto con sólo 93.000 km.

A mí me va genial para salir de culo de mi casa.... veo toda la calle y si viene alguien....

A mí me pierde desde nuevo. Van 93.000 km y sigue perdiendo...... bueno, más bien desapareciendo. No hay restos de agua por ningún lado, pero cada 30.000 km su medio litro desaparece... Al principio me metieron presión en el circuito pero decían que estaba bien. Yo creo que es la EGR que lo evapora o lo quema..... Ya lo tomo cómo algo normal. 2.0 TDI 177cv CGLC Ni se os ocurra meter G13 o adiós bomba de sgua..... yo metería el G12++ Almenos es el que me venía a mí de fábrica. Y relleno con ese.

En el Barri del Centre de L'Hospitalet tienes Aldemi. Carrer Riera de la Creu.... Cerca del ayuntamiento y Can Boixeras. Eso sí, prepara lista de espera de al menos tres semanas..... Nunca he ido, pero sé que son o eran bastante eficientes....

El Castrol va que chuta. Mientras cumpla la normativa 50700 no te acabas el motor..... incluso con el repsol no te acabas el motor.....

Tienes un post en el foro del A4 que va sobre ello

Hace siete años de éste tema. El coche lleva un ampli digital Hertz más subwoofer Hertz de 10", y delante unas vías separadas Coral MK165.

El lunes aprovechando que era fiesta le saqué la Poli V. Que gusto da escuchar el motor sin el ruido y sobretodo saber que no es bomba de alta jejejejeje Noté que tanto rodillo inversor cómo rodillo tensor tenían algo de juego axial creo que el normal, pero me quedé un poco con la incógnita. Al comprobar polea alternador para un lado clava, pero al otro gira, aunque gira un poco duro..... creo que es polea alternador. Voy a empezar por ahí. Ya que creo que el alternador puedo sacarlo sin mover el morro. Para los dos rodillos tengo que volcar el frontal del coche, no me da espacio para la dinamométrica. Tengo duda de si poner polea Ina, SKF, Contitech o Febi Bilstein. La más barata la INA y es una gran marca de rodamientos alemanes..... Ya os iré informando.

La UE culpa a Volkswagen de "mala fe" por eludir las indemnizaciones del 'dieselgate' https://www.elmundo.es/motor/2021/09/28/6153367f21efa00c448b457f.html A ver si les empiezan a meter caña, que ya va camino de 6 o 7 años. Qué vergüenza!!!