ibi

Mirando en Stagemotion, veo lo siguiente: http://www.stagemotion.es/shop/product/bkk40230-kit-completo-active-sound-incl-sound-booster-for-audi-a4-8k-a5-8t-q5-8r-1152?category=2041 http://www.stagemotion.es/web/image/product.product/1152/image?unique=95262f4 Cómo se puede ver en la foto, pone BELT TENSIONER. (No sé cómo insertarla) ¿Se puede ajustar la tensión del cinturón de seguridad en A4 y A5 o es el MMI de un A6/A/7? Saludos.

Buenas No te contesté porque por problemas personales no he podido solucionarlo. ¿Te refieres al tensor se la correa Poly V o al rodillo tensor de la correa de distribución?

No lo he solucionado todavía por temas personales, a ver si vuelvo a casa y puedo llevarlo a la Audi. Pero me dió la sensación de que el tensor se la Poly-V oscilaba un poco.

Ojo con la pegatina ECO, que no sé si querían dejar de darla a los nuevos convertidos a Glp.

Algo haces mal. Además de llamadas es para la música en el móvil.

A mi también me llegó, ya la contesté.

No lo fue, simplemente fue usarlas de forma incorrecta. Lo que pasa que las críticas se oyen más por que nadie se queja de que le va bien la caja.

No aparece el Link Saludos

Si volviera a comprarme el coche, me lo compraría automático. Eso sí, gasolina. Lo único que hay que tener claro, es que cada 60.000 km hay que soltar 500 euros del cambio de ATF. El Avant está muy chulo, y además ofrece espacio sin dejar de ser una berlina. De hecho, yo creo que tiene más espacio que un suv y tiene todas las ventajas que aporta una berlina.

Dentro de 30.000 km que me vuelve a t9car Atf, le cambio el filtro, cómo no lo llevaré a la Audi, lo llevaré a un especializado en cajas automáticas, y que me cambien el filtro, que en la Audi no me lo quisieron cambiar, que en este cambio no se sustituye, sólo en el DSG. A veces pienso que quieren que se te rompa el cambio y les compres otro coche nuevo.

Bueno, las multitronic del B8 también cascan, todo depende del uso. Aquí en el foro con unos 24.000 o 40.000 km un chaval tuvo que cambiar embragues. Iba a cuchillo y este cambio es para ir tranquilo. En los 2.0 TDI va a su limite de par, que son 400Nm y sino se lleva suave, a la larga se van los discos de embrague o los variadores. Por lo demás, es una delicia de cambio.

Buenas ¿A igualdad de altura está más duro unos bilstein-eibach prokit o los Pro Street? ¿Qué tal los pro street multi que además de altura regulan también dureza?

Comprobé la referencia en la pagina de Philips. Era comprada en Amazon. La estafa la hace Philips jejejejejejej

Si no funde las led e ilumina más blanco y con más lúmenes, creo que sí compensa. Las Philips son una estafa. En un faro llevo la de serie de 4300k, en el otro puse la tope de gama de Philips y el resultado, es que iluminan igual.

Sí que lo hay. Por si quieres luces normales o de viaje. Además, mediante el sensor del espejo te enciende las luces pronto o tarde.

Sí, ese conector es el de los fotosensibles.

Acabo de encontrarlo, en el tercer mensaje de la página 20 Lupen115 dice que todas las bombas son iguales, cambia la electrónica. Entiendo que hay que ponerle a la centralita nueva la codificación de la centralita de serie. Tirar los cables y HHA en el coche.

Tienen un brico para poner el portón del A4 automático de modo eléctrico. http://audinside.it/topic/1429-disponibile-exclusive-download-portellone-elettrico-su-a4-b8/

Ah vale. Había un forero llamado Maldegado, no sé si estará por aquí o por otro lado, era un crack de la electrónica. Pregúntale si sabría hacerlo. Para el Golf lV hizo un coming home creo recordar. Voy por la página 16 y me estoy dando cuenta, que hablan de un archivo para descargar en la primera página, pero hay que tener 150 mensajes mínimo. ¿Lo tienes tú o lo puedes descargar?

¿Para poner sólo la centralita y no tocar el modulo del ABS? Osea, que me tocará cambiar módulo entero más centralita, sí o sí. Ya me he registrado allí, voy a empezar a leerme todas las páginas. A ver que saco en claro.

¿Que hace falta un papel de homologación o que hay que homologarlo? Ya suponía lo de la homologación, lo que no sé es lo del papel de homologación. Estaba mirando esa página. Podrían serlo.

¿Puede ser este de JbcCustoms? https://jbcustoms.es/spoiler-delantero-audi-a5-2013-2015-s-line-abs

Viendo un vídeo, he visto unos añadidos que me han encantado, pero no sé la marca. Es un chaval inglés con un 3.0 TDI que suena de vicio, y lo tiene precioso de serie con el S Line y los añadidos. Además del pequeño alerón que lleva. Y aquí algunas fotos del añadido delantero, los laterales y el alerón.

Pues a lo mejor no es muy complicado, con el Start stop ya consiguieron modificar el estado del interruptor mediante el vag com. Ahora empezaré a leer, a ver si en el mío, un 1AS delantera de 2013, puedo tener el Hill Hold Assist y TPMS sólo cambiando unidad eléctrica, manteniendo mi parte mecánica del ABS. Más económico y menos dolores de cabeza. Jejejejejeejje.

Buenas ¿Hiciste al final el vídeo?