ibi

Vale, tiene lógica, aunque eso es para cuando se va a cuchillo y se para de golpe. En una conducción normal por ciudad no pasa nada. Lo único pues si se pasa de autopista a ciudad, o se para en una área de servico ir un poco al loro de que no se desconecte. A mí es que me encanta que se pare en los semáforos.

De hecho, los que llevamos multitronic, no podemos pasar de 400Nm de Par si no queremos jod** la caja. Por eso no voy repro. Sino le metía, ya que desde que le metí las 20" de llanta, ya no es lo mismo.

Disculpa con mi ignorancia. Pero, ¿que tiene que ver el engrase del turbo con el Start Stop encendido? Saludos

¿Con qué mueves los Focal y el sub?

Vale 1500 euros, creo que por eso no se vieron,. Hay alternativas RS5 por ese precio poniendo los dos parachoques adaptados.

Hace unos años Vag Navisystem las vendía por 2000 o 2200 las de 20 nuevas. De todas formas, asegúrate de que te gustan los coches duros, bajar perfil, endurece la suspensión y hace al coche un poco más vivo.

Originales siempre.

ATF cada 60.000 km, unos 200 euros más mano de obra. En concesionario oficial unos 500 euros. Si buscas un coche para darle un poco de caña, no es tu coche, es un cambio que es para ir tranquilo y no hacer repro, sino prepara dinero para cambiar discos del embrague o variadores. Bajar y abrir el cambio suelen ser 3 o 4000 euros en estas cajas.

No sé cómo de diferente es. Sí, es transversal.

Creo que salió una actualización que lo solucionaba. Pero no tiene nada que ver con tu navegador.

Yo lo desecharía, no creo que se puedan mezclar.

En el A4 y A5 no, pero la Alhambra sí que lleva Adblue con el 177cv.

¿Se sabe algo? ¿Ganó el recurso?

¿Se ha conseguido poder poner el Hill Hold Assist en coches que no se podía poner? ¿Era problema del modulo ABS de aluminio o de la centralita del ABS? Mi coche era 1AS por tanto no se podía, no permitía tampoco la presión de neumáticos. Saludos

Por la manguera derecha pasacables del portón la pasas a la carrocería y bajas al lado derecho del maletero allí va la centralita original del coupe, de ahí por el suelo lo pasas a la parte delantera, levantando los plásticos del suelo hasta llegar a la guantera, la cual tendrás que quitar. Busca el brico, que hay uno hecho que lo explica.

¿Pero es factible cerrar la EGR en coches con acumulador de gases?

Más peajes y menos radares. No sé para que quitan peajes cuando hay una autovía paralela. Prefiero pagar e ir tranquilo, que no encontrarme carrilizquierdistas que no saben usar el carril derecho, algo que no pasaba en la AP7 cuando era de peaje.

Habiendo tenido 10.000 millones de € de beneficio en 2020. Están consolidando clientes.

Llevo insonorizadas las puertas, y el ruido de aire lo sigue haciendo, es el espejo a través del cristal. A la que ha un poco de viento y se pasa de 110 ya bufa.

Lo encontré.

Había un post de hace al menos cuatro años o más, que indicaba lo que había que recortar para poder poner las levas en los volantes que no eran para levas, pero no lo encuentro. ¿Alguno sabe cuál es? Muchas gracias

Si mal no me equivoco, el morro del A5 está preparado para vascular quitando dos tornillos, y así no tener que retirar radiadores ni faros..... Creo recordar que sólo hay que retirar el parachoques y el cubrecarter. Saludos

Habían sacado un líquido que se vaporizaba y dejaba el faro nuevo después de lijarlo, sin tener que barnizar ni nada, en cuestión de segundos.

Mi coche es Facelift del 2013 y te puedo asegurar que las bombillas son de 4300. Es más, puse una Philips mejor que la de serie, que supuestamente alumbra un 30% más, y se ve igual que la de serie. Todo marketing. En cuanto a 4300 o 4800, ya se dijo que es algo que alguien se inventó y que se ha ido diciendo, miré en su día las referencias de las bombillas de mi coche y eran 4300 lm según Philips.

Facelift son 4300.