ibi

48 es la planta de cambios de Seat, las demás fabricas desconozco su número.

19-09-2014 Hora fabricación 01:07, osea turno de noche Numero 4786 de ese día en la fábrica 26

Dicen que el commonrail hay que purgarlo con vagcom, que a la vieja usanza puede cascar.

Creo que aflojando unos tornillos, se vuelva hacia delante el frontal, hay vídeos por yt

Olvídate de repro, vas a limite de par por la caja.

Uff allí estás jodido, tienes talleres manchegos en Alcázar y poco más. Bueno, también otro Audi en CR. Yo cambié luna delantera en Alcázar y no me convence mucho cómo la dejaron. Y los precios cómo en Barcelona, les pregunté para hacer revisión pensando que sería más barato que aquí y que va. Mira en google a ver si te sale algún taller especializado en cambio automático, sino, te tocará subir a Madrid. Lo de los fallos, te puedo decir, que si la rampa tiene poca pendiente, el coche no bloquea frenos al soltar acelerador.

Si cambias el motor a pelo, no obtendrás ganancia y si añades centralita, si es Euro 5 o Euro 6 vas a tener que anular electrónicamente los sistemas de regeneración, DPF y en caso de ser Euro 6m el Adblue anularlo en centralita.

¿Corrigieron las chapaletas de admisión?

Al final la cogí. Cómo tengo GPS, le tengo puesto una bayeta de microfibra bien doblada por que sino me la perforará. Yo le he puesto una eslinga rodeando el coche justo por la mitad, un poco tensada, cómo no se puede inflar los laterales con el aire, no sale volando. Sin la eslinga no dura ni 5 minutos con viento suave. Cogí la L, debería haber cogido la XL. En el coupé no le vendría mal, la L es un poco corta y creo que la XL será un poco larga. A ver lo que dura. Voy a ponerlo debajo de una pérgola por que creo que sino la funda no pasa del verano. Quita calor, el coche no se calienta tanto, por tanto, queda un poco protegido. A pesar de todo contento con la compra. Saludos

¿El de recambios Moreno o algo así en Amazon? Si es ese y pone G12++ en dos días me llegó. Lo pedí el domingo y me llegó el martes.

Hoy me ha llegado una garrafa de 5 litros de Kraft G12++., 15€ en Amazon. Es lila cómo el de mi coche. Ya me quedo más tranquilo.

Pues ya rellenaron una vez en la Audi y otra vez que lo hice yo. El mío tiene el doble de kilometros que el tuyo, pero consume algo de agua cada 20-30.000 km. Pues veo la botella con el mismo color que el tuyo. Creo que es G12++ que es lila cómo el G12evo y el G13

¿Llevo G12++ o G12EVO? Gracias

Pues me marca G12 y es del 2013. Entiendo que llevo un G12 EVO, ¿no?

Creo que para el A5 de primera generación ya no hay Audi Connect.

Buenos días Las normas del club son que primero te presentes en la zona indicada y luego uses el buscador. Hay un post específico en el foro A4 o A5 de baterías y cómo se cambian.

Hostia, yo cuando vuelva a casa tengo que mirar el mío. Es de 2013, imagino que será G13. Entre el G13 y las bombas de altas de Bosch CP4 y las de Delphi, vamos finos. Espero que el mío lleve la Continental, que de esa no he oído que haga viruta y tapone los inyectores y todo el circuito de gasoil. Esa bomba la llevan los Euro 5 y no sé si los Euro 6. 1000 euros de bomba, más mano de obra, más limpiar el circuito de viruta. Pequeña la broma de 2.000 o 3.000 euros por un falo de diseño de bosch que Audi y las demás marcas no reconocen.

Muchas gracias

Antes de cambiar nada, lo interesante es quitarla Poly V y arrancar el motor. Si ya no hace ruido, puede ser tensor, inversor o polea alternador. Si quitando la Poly V lo sigue haciendo es bomba de agua, bomba de alta o rodillo distribución. Llevo casi cinco meses fuera de casa, por tanto, no me he podido acercar al coche. A ver cuando vuelva. Pero yo apostaría por polea alternador, bomba de agua o rodillo guía de la distribución.

¿Qué tal va? ¿Por dentro es nylon o va con material de algodón para no rallar la pintura?

Al ser negra no atraerá demasiado el calor?

Buenas Hay info sobre el bootloader. Usa el buscador tanto en A5 cómo en A4. Pero creo recordar que has tocado lo que dice el manual del foro que no se debe tocar.

Me he quedado igual. Como no se refiera a la varilla de aceite.

El DPF sólo es un problema si haces ciudad. A todo esto, yo buscaría de finales del 2014 en adelante que son Euro 6 o en dos días no te dejan entrar en Madrid. Buscaría pegatina verde. Es más, según kilómetros me buscaba un gasolina de mediados de 2011 en adelante que ya no consumen aceite.

Buenas Estoy pensando de comprar una funda para el coche, lo tengo en el patio delantero y le da mucho el sol en verano, por no hablar de cómo se pone de sucio. ¿Qué fundas tenéis compradas que valgan la pena? Saludos