FrA1l3

okis gracias, yo lo estoy mirando porque las luces de cortesía no alumbran nada. Las que puse en el golf (eran plafones) alumbraban mucho más y sí tenían funcionalidad. Estas que trae el A3 como no son funcionales lo mismo me da tener una luz, que la chorradita esta que me mola

He estado mirando el programa un poco, parece bastante interesante y sobretodo, mucho más barato que las otras soluciones para el VIM. Faltaría saber si funciona la aplicación con cualquier adaptador ODB2 bluetooth chino, porque entonces el precio sería bastante ridículo: adaptador BT - 5€ - http://www.amazon.es/dp/B015CCJD0S Aplicación - gratuita* Necesitas 100 créditos dentro de la app para desbloquear el VIM, que según su web valen 12€+iva Info: http://obdeleven.proboards.com/thread/7/faq-application-usage Es decir, por unos 21€ estaría el VIM desbloqueado. Si lo compras para activar más cosas o como sustituto del vagcom, está claro que entonces compensa ya el pack completo.

Refloto este hilo, porque sé que santisilver lo traía de serie y algún otro compañero los ha puesto también. Mi duda es saber si el original es este, que es lo que busco: Es decir, sólo los aros. Estoy mirando en ebay y todos traen la palabra Audi debajo de los aros en rojo y no me gusta, yo quiero los aros solamente. ¿Alguno ha encontrado esto que busco? Los chinos vienen todos con esto: Tampoco sé si es montaje o no, pero el de arriba la definición es perfecta y en el de abajo, aparte de las letras rojas, los aros aparecen difuminados, como si fuera una imagen ampliada sin más (tipo proyector) y yo quiero que iluminen de verdad y no sea simplemente una imagen proyectada. Vamos el de arriba. muchas gracias Edito, resumen: busco esto: https://www.youtube.com/watch?v=daTsxEKZnk4

Puf que alguien se anime a hacer un brico de instalar los matrix en nuestros 8V que eso si es crema de verdad!

espectacular compañero y muy bien equipado, disfrútalo con salud!

En parado sí puedes ver vídeo, el desbloqueo es para cuando te pongas en marcha, no se corte. Si no ves los vídeos ahora es que no cumples los requisitos de formato del reproductor. Viene explicado en el manual del MMI que ahora mismo no tengo aquí.

Yo estuve mirando, por cotillear, para el 1.8 y no encontré nada. Sólo S3 y RS3. Aunque hay un video de un 1.4 en YouTube y mete miedo como suena.

compañero! parece que os vais animando a crearos los perfiles que envidia me dais!! jeje Ya te lo dije por otros hilos, pero el coche está precioso y bien equipado jejeje, que nos vamos a contar! disfrútalo y pon más fotillos!!

Por mi parte he revisado long coding y adaptation, no encontrando en ninguno de los dos algo referente a esto que hablaba torvic. He utilizado el VCDS 16.5 Beta (calentita), y en el camino he encontrado alguna cosa nueva pendiente de revisión ya que parece que han añadido bastantes más labels.

Brico fácil, integrar mando garaje en botonera frontal http://www.asociacionsantabarbara.com/imagenes/perfil_a3/FrA1l3_Brico_mando_garaje_A3.pdf

Gracias compañero, ahora mismo lo pongo. mmm a la derecha no hay botón, es una tapa ciega y después están los de desactivar el ESP y bajar la pantalla del MMI. ¿Te refieres a la tapa sin icono?

gracias compañero, es una alternativa, pero lo queremos en la pantallita del MMI

Bueno pues tras meses preguntando por la dichosa herramienta para poder realizar el brico, al final acabé comprando el extractor VW de mecheros, así que por fin puedo enseñaros el brico!!!! http://www.asociacionsantabarbara.com/imagenes/perfil_a3/FrA1l3_Brico_mando_garaje_A3.pdf Es un PDF de casi 7Mb, espero que alguien se anime a hacerlo porque realmente es muy fácil (salvo extrar el mechero) y tampoco es tan caro!!

estoy en ello, es más fácil hacer todo que el dichoso word explicándolo...

Yo también soy de los que pisan el embrague para arrancar/parar, pero lo de pisar para apagar se me está quitando, porque si salta el S&S, al pisar el embrague para parar se arranca el motor y acto seguido giro contacto para parar, y no me gusta. Además viendo que el S&S lo para y arranca "sin pisar", no sé hasta que punto tiene sentido seguir haciéndolo en estos coches. Eso sí, para arrancar yo siempre seguiré pisando embrague.

Hombre yo lo suelo dejar un poco, 30 segundos a diario y si fui alegre varios minutos, pero en el manual pone claramente que sigue circulando aceite durante unos minutos, de hecho se oye perfectamente que algo se queda funcionando siempre.

Tras 5 meses de uso, creo que puedo dar una opinión. En mi caso, que hago 50% autopista, 45% montaña y 5% ciudad no me sirve de nada. Es más, para mí creo que es contraproducente porque ni hay atascos, ni semáforos, y se para a la mínima, punto muerto y 6km/h es suficiente para que salte aunque haya subido un puerto...

Muchas gracias, a ver si podéis sacarlo y resolvemos el misterio!

Lo malo es la pregunta de siempre, valdrá el mismo cableado que tenemos o el comprar por un lado la pantalla y por otro la centralita o no será compatible... Si fuera como debería, se podría cambiar la centralita y a correr, pero lo poco que conozco este coche no parece que sea plug&play...

módulo 17 Sirve con esta captura por ejemplo: o esta: no entiendo el MY11 ya que ese modelo fue el ultimo 8P como no tenga algo que ver ese +, el 8V empezó en MY12, salu2 FrA!!! Ahh perdón, las capturas son ejemplos que cogí de internet! Es solamente para que se sepa lo que buscamos! De hecho, la primera debe ser de una VW Touran 5K... y la segunda es de un VW Golf 1K0... siento la confusión

módulo 17 Sirve con esta captura por ejemplo: o esta:

A mi me cuesta a veces meter 1ª si está frio el coche pero también vengo del Golf y estoy acostumbrado. Sobre lo que dice otro compañero que mete otras marchas y vuelve a la 1ª a mí eso sólo me pasa cuando estoy en la cochera dando marcha atrás y los últimos centímetros quito la marcha y dejo que se mueva en punto muerto, entonces supongo que se desincronizan las marchas y no es capaz de engranar 1ª cuando salgo, y sí meto otra marcha cualquiera y ya puedo meter 1ª. Con el Golf pasaba exactamente lo mismo. Aunque ahora procuro no hacerlo mucho porque no sé si es bueno para el cambio, aunque el Golf no me dió problemas y marchó tras 9 años y 170mil kms...

Pues no sé decirte fijo si sirve cambiar la unidad, ya que esa unidad siempre va asociada a la pantalla de 7 pulgadas y tendrías que ver si el cable es el mismo entre la unidad y la pantalla. Además en la consola central, la botonera también cambia porque la ruleta es táctil. No estoy seguro si cambiando solamente uno de los componentes funcionaría o no... Yo lo que tengo en mente es cambiar la pantalla de 5.8" por la de 7", pero me entran estas dudas y no me atrevo a comprarla y que después no sirva.

Muy guapo, disfrutalo con salud y se te ha colado la matrícula en las últimas fotos. Y pon más del interior! [emoji1]

Yo o compré por eBay, unos 46eur.en mi caso lo compré para integrar el mando garaje. Ok. Perfecto. Le echaré un vistazo. ¿Quedó bien? ¿Puede ser complicado? La idea es para sustituir un mando a distancia por un escape aftermarket. Gracias! Si, detrás del mando hay mucho hueco y coge de sobra el mando y el cableado. Tengo pendiente hacer el brico y no tengo fotos para que veas cómo ha quedado al final, pero basicamente la botonera es extraerla, abrir, soldar y encajar. En mi caso el mando garaje al ser +12v no quería usar pilas y lo alimenté con unos cables que subí desde el mechero. Hombre. Está claro que eres un "manitas"Yo ni de coña me atrevo con eso. Lo tendrán que montar en un taller. Lo que no quiero es que salgan grillos por estar toqueteando eso. ¿Hay mucho riesgo? No, grillos 0, para eso soy bastante quisquilloso. Todos los cables que añadi los envolvi con la misma cinta que vienen de fábrica y del resto no hay problema, la botonera encaja perfecta y no hay posibles ruidos. Por esa parte estate tranquilo. Genial, muchas gracias!!! Lo que estoy viendo es que en tanto en la tienda del enlace que has puesto como en otros similares, en el tipo de producto me sale como "usado" No consigo encontrarlo como "nuevo" ¿Donde me estoy perdiendo? Si, sale usado porque no viene en paquete original de Audi, la botonera vino intacta, sin ningún rasguño ni marca ni tara ni nada, venía bien envuelta, pero no en una caja de respuestos oficial. Supongo que algunas piezas vengan de desguace o no sé. Y como la tuve que desarmar te aseguro que es una pieza original.