Athabasco

Si, parece que los recambios de los concesionarios del grupo vag se dedican a tocar las narices. Eso que te ha pasado, me ha pasado igual a mi para pedir, alucina, un interruptor del pedal del embrague de un ibiza en la SEAT. El problema o la excusa es que si es una pieza que no tienen en el almacen de stock y la tienen que pedir a fabrica, necesitan saber a que coche pertenece por si no la quieres, algo asi me contó el del mostrador, que si no daba el nº bastidor despues no podria devolverla. Lo comento para que si algun alma caritativa quiere ayudar a Octano sepa por que es, no creo que se dedique al trapicheo, jejeje. S2

Gracias por vuestros comentarios. Tambien he encontrado esto: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=310232753465 del mismo vendedor. Que os parece? es posible que rebaje algo los portes si le pido las dos cosas? como se hace? o al ser todo automatizado a la hora de pedir no se puede? S2

Esos son los que tengo yo puestos,ojo atabasco que los acabados y el ajuste deja que desear,aunque una vez puestos y tal al coche le da otro aire. Si ya lei que no eran ninguna maravilla, pero por el precio que tienen....., lo que quiero es un poco de cambio estetico, tambien le quiero poner los faros del restiling que un compañero los cambia y se los tengo apalabrados. Una cosa, la instalación electrica, el mio no lleva faro doble, con el antinieblas incorporado, es el pre, sabes si hay algo de preinstalación hecha o tengo que partir de cero? S2

Ostis, si, nen, aprobechando que lo tendremos por aqui (al PAPA) se lo podias alquilar, jejejeje.

Buscando el enlace de ebay de los antinieblas, he encontrado este que es del mismo vendedor que hace descuento y los deja por 53 € portes incluidos. Por si a alguien le interesa, http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=310232855106 . Yo seguro que me los pille, solo quedan dos dias. S2

Ostias, si, que blanco, hasta la parrilla, parece el coche de Dios, todo inmaculadamente blanco, jeje. S2

Yo creo que si vas a la sección esta http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;s=&f=20 puede que esten mas informados. S2

Perdona, pero hay una cosa que no acabo de entender. El vag-tacho y el vag-com es un "cable" para conectar el coche con un pc, no? dices que lo que se te ha ido al garete es el pc pero tendras los cables, no? o sea que es cuestión del software o firmware de los aparatejos. Pero eso si no los tienes supongo que se pueden encontrar o pedir a alguien, o la mula, etc, vamos si es esto lo que he entndido. S2

Pues si que son tiquismiquis. Yo lo llevo a una que hay al lado de La Maquinista (por si alguno quiere llevarlo), y cada vez me miran menos cosas, creo que estan mas por la labor de cobrar que de mirar. Me toca el mes que viene, a ver si me dicen algo del regulador de velocidad que le puse, pero me parece que como no es diesel, ni me abriran el capó. Que por cierto, (hablando de abrir el capó) a los que miran el nivel de aceite suelen ser a los diesel, pero no es para ver lo tienes a nivel, es por si no llevas nada, por que despues le pegan ese acelerón para mirar la opacidad y que te saltan las lagrimas y se ve que a alguno ya le ha clavado el motor por ir sin aceite...... S2

Como te ha dicho wizard1000, has de sacar las molduras que va en la parte inferior de las puertas, creo que llevan tornillos, pero ten cuidado que yo sacandolos me cargué una por la zona donde entra el cinturon que es delgada, una vez sacados te saldrá con facilidad el del pilar central. S2

Yo creo que es lo que dice sergiuORO. Cuando pones el climatizador recien enchegado, dependiendo de la temperatura que va cogiendo dentro del habitaculo se abre o cierran unas trampillas para que salga el aire por uno u otro lugar y ese es el clak que debes oir, a mi me pasa tambien. Supongo que cuando apagas el coche se debe de quedar en una posición y cuando lo arrancas al dia siguiente, despues de que chequee todas la temperaturas, vuelve a su posición, debe de ser algo ASI lo que sucede. S2

Creo que lo lei por aqui, pero eso no se podia sustituir por un cable de las disqueteras de un pc, tipo asi? http://1.bp.blogspot.com/_MUsxQe3kOuQ/S1Vn...2850990441d.jpg

Haciendo eco a lo que le ha pasado a spark con el ralenti que le subia y que al parecer lo ha arreglado haciendo un ajuste de mariposa del ralenti con el vag-com, ¿alguien me podria confirmar si se puede hacer en un motor atmosferico, el 1.8i 20v.? es que se lo intenté hacer con las instrucciones de un brico que hay, pero no pude, lo que creo recordar que ese brico era para el motor turbo, y pensé que para este motor podria funcionar. ¿Alguien lo ha hecho en ese motor? Gracias y s2.

Jeje, me encanta la frase esa de ".........estoy pensando en comprarme un coche nuevo para la chavala......" Pa quien es al final? S2

Mejor una imagen:

Ya he visto las diferencias y basicamente son 3: El hueco de la matricula en el pre. es rectangular y en el rest. es trapezoidal invertida. La apertura es con pulsador en el pre. y con la llave en el rest. o por lo menos no sobresale. Tiene en la parte inferior a unos 5 cms del final como un canalillo de lado a lado que el rest. no lo lleva. De todas maneras yo creo que si no han varado la manera de la apertura, si se debe de poder poner, no sé si el tema de la cerradura podria infuir. S2

No jodas, es que son diferentes? Yo lo unico que he visto es que las letras y anagramas estan en otro sitio, pero el resto lo veo igual. Voy a chafardear a ver si veo diferencia. S2

Es posible que en el cuadro del tuyo, debajo de donde indican que marcha tienes seleccionada, tengas la de temperatura exterior? Es que eso lo estoy buscando, y si tu lo cambias podiamos llegar a un acuerdo.......... S2

Mira en el canal 49 que es el que va con la aguja, el 51 es del climatizador. S2

Te pueden hacer una copia con esa llave, pero hay que ser muy fino, el tipo de llave es HAA, como sean imitaciones se saldra de la llave al copiarla... La diferencia de esa llave respecto a las demas es que si la miras de lado, tiene como un escalon, no? pues en esta llave ese escalon es mas ancho y hace que no entre en la cerradura del maletero que debe de ser mas estrecho el paso. No sé si me he explicado. S2

Mirate este post, que hace poco un compañero, Wallas, los cambió por otros mas economicos. Preguntale a ver. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=238794 Tambien hay varios post abierto referente a esto, busca un poco y encontraras mas información. S2

Gracias atabasco, lo malo de hacer dos intervenciones es que el liquido refrigerante te lo tienen que poner dos veces con su correspondiente mano de obra, y vale casi lo mismo que un termostato o más. Saludos Hombre no creo que por cambiar el sensor se tenga que vaciar el circuito, si es el que se encuentra en el manguito del radiador y tienes todo el circuito cerrado que no entre aire, a lo sumo podras perder algo de liquido si se hace rapido el cambio, se rellena y en paz. S2

Yo creo que si le dices eso al mecanico lo que te hará es cambiar primero el sensor solo, si sigue fallando está claro que entonces es del termostato y te lo tendria que cambiar en garantia, pero habras cambiado un sensor sin necesidad, pero claro no hay otra manera de probarlo, ceo yo. S2

Mirate esto para hacerte una idea. Depende tambien de la prisa que tengas por venderlo. http://www.segundamano.es/anuncios-toda-es...mp;sb=&st=a

Que quiere decir de servicio? Segun el manual entiendo que sirve para todo........... Uploaded with ImageShack.us