Athabasco

Si hijo, si, espera en noviembre que no me digan nada del labio que llevo yo del leon fr, aparte que lo de fresco no es el paraca sino un añadido al que lleva. S2

Pues entonces es del deposito que deberia llevar antes, si lo puenteas tendria ue salirte una luz en el cuadro de falta de liquido que es para lo que sirve, de nivel... S2

El que va en el paraca trasero lo tienes que apañar, no? a menos que me digas que tambien tienes enganche para remolque. Lo que no se si como se han puesto en las itv's vas a pasar eso sin homologar.....el precio cojonudo, si... S2

Habria que meterle un repaso a los conectores donde está la bomba por si hay algun mal contacto ya que se desmontó en su momento y mirar la codificación de la bomba con el vagcom que es donde se activan lo de las luces y varias cosas. S2

Efectivamente es lo que está debajo de la tapa redonda en el maletero. Lo del conector....no acabas de decir si tienes para conectar debajo del deposito, si habia un cable conectado o no.... s2

El deposito por debajo lleva un conector redondo muy parecido a ese, cusndo lo has desmontado lo llevaba conectado?. (Me refiero a otro conector) Con respecto a lo otro, podría ser lo que dices del la bomba, se haya en el mismo adorador del deposito de todas maneras estoy pensando en el filtro de gasolina, lo has cambiado alguna vez? No vaya a ser que esté un poco obstduido. s2

Prueba de hacerle una limpieza al cauda con CRC, alguna veces se soluciona con eso, el hilo de dentro que hace de sensor se ensucia y no hace su trabajo. Pd: el crc es spray de residuo cero...

No me olvido de las croquetas eh.... s2

Bueno pues ya que estamos vamos a hacer una m a r i c o n a d a que vi hace unos meses en ven a cenar conmigo que he deconstruido un poco sobre todo por que es rápida de hacer, casi con las fotos ya sale, es un huevo al minuto, lo que se tarda en preparar y hacer. se necesita una taza, un huevo y el microondas aunque yo lo tuneo con chorizo o jamón. Ya después yo al menos lo remeno y con pan voy untando...

Andestan las afotos???? S2

Ya, el problema precisamente es que tenia toda la frenada completa con discos y pastillas pero en mi caso no ha ido bien, me retemblaban a la que pasaba de 80-100 km/h y pisaba freno, no se si por que no marque la posición tanto de los discos como de las pastilla de cada rueda o por que realmente habia alguno mal. Piensa tambien que el grupo servo/bomba de mi coche es el mas basico, creo que el 1.8t lleva otro algo mas grande y so debe tambien de influir. S2

Ciertamente se ve en buen estado, solo hay que fijarse en los asientos que no se ven deteriorados ni sucios...bienvenido al foro. S2

Que suerte por que yo con el cambio de 280 a 288 y discos rallados no he notado la diferencia, no se si es que me he adaptado a la nueva frenada pero no acabo de ver que frene mas o mejor, no se si una de tramos que se calientan mas note la diferencia y sea esa.... S2

Si el tema de que te pita y enciende el aviso de abs segun ledas al contacto suele ser de bateria, lo hace cuando el voltaje no llega a 12 v (sin estar arrancado) auqnue por lo general si es de eso el vagcom lo canta con low voltage in +30 positive o algo asi S2

Hola Adlha y bienvenido al foro. Yo lo primero que haria es pasarle el vagcom a ver si arroja algun fallo y despues ya comprobar mnaguitos etc, aunque los gordos de la admision son faciles de verificar...ojo que suelen rajar por debajo y no se ve. S2

Lo bueno es que adaptar un dos din wn una consola de esas es mas barata que hacerlo en un b5 por que aparte de que estan escasas son caras, la consola en si es tirar de desguace y el mueble interior nuevo no son caros igual que econtrar navis para ponerlos ahi. s2

No la chapilla pequeña esl que lleva los de 280 los de 288 llevan una grande. s2

Curioso, podrias colgar una foto para verlo si no es mucho pedir? s2

Si has podido sacar el espadin del bombin tendras que hacer otra llave no? No dices donde o como se te ha roto o si es normal o de mando a distancia, no obstante no tienes que codificar nada lo unico es sacar el transponder de la llave vieja y ponerla en la nueva que es lo que empareja con el inmo. s2

Votos enviados, suerte a todos. S2

Tienes que hacer lo que yo he hecho y para eso hay que cambiarlo todo eso que has descrito y ademas la chapa que proteje el disco que no lleva el de 280 (o es una muy pequeñita) y de paso le echas un vistazo a los latiguillos. Si que te recomiendo que si aun está montado, marques de que lado está montado todo porque yo no lo hice y al final he tenido que poner discos y pastillas nuevas por que retemblaba cuando frenabas yendo a partir de 100 km/h y que limpies bien de oxido y restos el buje y el interior del disco para que asiente bien. S2

Si son las tipicas de S4 creo que son ET45 pero si parece que quede mas fuera... s2

Qué? ya has llegao de vacaciones? se te echaba en falta por los chistes... S2

Bueno no será que a ti nunca se te ha encendido la luz de presion y era por que vas sin aceite??? si, ya se que habra sido al pillar una curva que entonces no llega el aceite a la bomba y en este caso no creo que sea asi por que no lo dice...tambien me decanto por bomba o igual el sensor o cableado, igual tiene el cable por ahi suelto y cuando le toca el chasis le salta...esperemos que sea de esto ultimo, por que si es de la bomba... S2

No se pueden mezclar faros e intermitentes de varias marcas porque no cuadran las pestañas, a mi me paso y tuve que adaptar el intermitente a base de lima y no acabó de quedar bien que es lo que te abra pasado a ti, de todas formas, seguro que en casas de recambios los hay de segundas marcas mas baratos y adaptados a sus marcas originales... Este por poner un ejemplo (habria que averiguar compatibilidad con las ref originales) y cuesta 10 pavos... https://www.oscaro.es/piloto-intermitente-alkar-automotive-s-a-2112502-2674743-62-p#/?vid=741&vident=azZFYHV7lAjA7R6aiAhHckd%2FTk2Jk6qoFG2djmg9yP%2FuA84NEwXUe1a3iIE45e7YV S2