Athabasco

ahi lo tienes...

Dani, de original el tramo desde después del cata hasta la cola de escape es todo una pieza pero está marcado para poder cortar en dos sitios y poder csmbiar solo el silencioso intermedio o el final poniendo abrazaderas. Nombre no se a que te refieres solo lleva eso y los soportes de goma donde cuelga. s2

Si, si, si eso lo entiendo pero mirando la foto que salenlos dos discos da la sensacion que es mas ancho el plano del disco de 312. s2

Las pastillas valen? pero si tienen mas superficie de contacto, no? S2

Tuberia a que te refieres al grueso del tubo que se utiliza o a la disposición de los elementos? si es lo primero creo que si, si es lo segundo evidentemente que no, el primer silencioso va atravesado y no dejaria pasar la trasmisión que va de punta a punta del coche. S2

A ver un coche y mas cuando empieza el veranillo si está caliente y paras tiene tendencia a subir un poco la temperatura por que para de circular el refrigerante por el motor, de todas formas comprueba la temperatura real entrando en los canales del clima, si no sabes de que hablo vete a destacados que en manuales está como acceder, miras el canal 49 que es el de la temperatura del motor y ahi te lo da mas exacto. De todas formas no es muy preocupante, no creo que te salte el electro con esa temperatura. S2

Cagonlolla....ahora veo que habla del... reposabasos...????? facil confundirse.... REPOSAVASOS, SE ESCRIBE REPOSAVASOS...... ya decia yo que tiene que ver la parte de los botones con el reposabrazos...

Es que si lo que quieres mover es la parte del reposabrazos tienes que liberar el recubrimiento de la palanca del freno de manos para uqe quede suelto... S2

Ves, otra cosa que he aprendido, no sabia que el tema de asustarlo 3 veces era por lo de la piel. Pues mira que me gusta pero es una cosa que nunca me ha dado por hacerla, le tendremos que atacar algún dia, eso si puedo decir que he estado en persona en la festa do pulpo o Carballiño...espectacular la comida y la gente, por supuesto... S2

+10 Mira de darle ahi donde marco con cortafrios o escarpa pequeña despues de rociarle con 3x1 a cholón, a ver si consigue abrirlo un poco por ahi, muchas veces lo que pasa es que de tanto apriete se llega a doblar algo el tornillo. S2

Hola Romulo. Esos son normales no? no son tipo sport mas durillos... S2

Perdonad pero es que hasta ahora no me habia fijado con detenimiento....las pinzas para frenos de 288 mm. sirven para los de 312???? osea que solo es cambiar el portapinzas??? aparte de discos y pastillas claro... S2

Añadido a bricos....!!!!! S2

Eso es un fallo comun junto con el levantamiento en los extremos del salpicado que corrigieron en el primer "restyling" que hicieron a mediados del 97, yo el verano pasado lo desmonté todo para cambiar el evaporador por que perdia gas y el tema de ese de las espumas estaba como el primer dia. A todo los que conozco con b5 de los primero le ha pasado, tambien he de decir que la mayor parte salen por los aireadores frontales, creo que con lo del aspirador lo remataras bastante sin tener que liarte a desmontar y que lo rompas con el intento. S2

De nada, para eso estamos, veras el buen trato de Rober y profesionalidad. S2

Pues suso como buen gallego tendrias que hacer los honores y de paso con esos truquillos que haceis para que quede tierno....galván... S2

Y digo yo y por chafardear...para que quieres desmontarla? la tienes rota o algo de eso? S2

DRS Motor en Arroyomolinos, y si varios de Barcelona hemos ido con el coche a arreglarlo alli, buscalo por el google maps, llama, pregunta por Rober y di que vas de parte mia y del foro, lo unico que depende del trabajo que tenga igual tienes que esperar 10-15 dias porque siempre está a tope. S2

No, es un problema de que estaban ubicadas en un servidor que se fue a la * u t a . S2

A ver yo creo que son piezas separadas pero que estan integradas, lo que no recuerdo como van (este verano desmonté todo el salpicadero) si llevan algun sistema de grapas por dentro como las molduras, con un sistema de termosellado. Mira de buscar foto por internet a ver si das con una que se vea el salpicadero por dentro. S2

Piezas de plastico hay en las tres partes donde apoya el asiento, las guias laterales y la central que va por debajo, esta ultima tiene como forma de media luna y de color amaronado claro traslucido. S2

A ver tienes un coche diesel de 20 años que esperas que saque por el escape, sueltan carbonilla, y lo tuyo yo lo veo normal, vamos no veo exceso, lo suyo es verlo desde atras con otro coche y en marcha acelerando. Vuelvele a pasar el vagcom a ver si con la limpieza de la ecu sale algo, de todas formas eso que no pase de 2000 rpm y no corre es cuando se pone en limp mode que para que no "sufra" por alguna averia se desconecta el turbo...pero en el video me ha parecido que aceleraba bien. Lo otro es hacerle un log y ver parametros a ver si se ve el fallo por otro lado. S2

Recuerdame que te lo incluya en bricos, aunque sea un remix junto al de duke80... S2

Eso del tubo del a.a. es normal es la condensación de la humedad del ambiente por estar frio el tubo...por que llueve? por lo el mismo principio... Con respecto a lo otro empieza por mirar lo de al ECU, si la puedes abrir y mirar su estado y darle con un secador de pelo por si hubiera humedad. Los diesel como tal no "se ahogan" en todo caso podria tratarse si no es de la ECU de la bomba de injeccion, repasa los tubos del retorno de gasoil por si tuvieras alguno mal y cogiera aire por ahi. S2