Athabasco

Pues básicamente y contándolo rápido que el tubo con el que se fabricó la jaula tenía que ser con tubo extrusionado y se hizo con tubo con cordón de soldadura y claro el primero es el que tiene más resistencia y el que pide la homologación de la jaula, suerte que le enviamos unas fotos al organizador q fue quien nos lo dijo, al final se ha decidido que nos ha haga un especialista pero claro ya no nos daba tiempo por que el resto de cosas van despues en función de que esté puesta la jaula y se ha aplazado para el año próximo. s2

Pues si que parece que tienes la negra con el coche, si.... Escucha, lo de purgar el circuito yo jamas lo he hecho usando ese sistema del manguito, aunque realmente sirve para quitar el aire que pueda tener ese radiador por eso supongo que está ahi, pero cuando he hecho alguna reparación que ha implicado vaciar el circuito, he rellenado y al dia siguiente, frio lo he acabado de poner a nivel. Has sacado los dos manguitos y le has enchufado una manguera con agua a ver como sale por el otro lado? (de mucho, poco, con presión, sin) hay que hacerlo pero sin darle mucha presión que puede llegar a reventar el radiador, aqui tenemos a un compañero @PMorales que le pasaba lo mismo lo llevo al taller le han intentado hacerle limpieza al mismo y nada , está tan obstruido que hay que cambiarlo, pero de momento pasa de hacerlo por que es un lio de mucho cuidado. S2

Perdona pero no entiendo nada, esas fotos son de un a4 2.5 tdi? parece de un motor transversal.... Cuerpo de la mariposa? desde cuando un diesel tiene cuerpo de la mariposa..... Y que sepa yo un intercooler es un radiador pero para el aire de admisión... S2

Bajo el desconocimiento es posible que el color de las bieletas indiquen que el rojo es para la calefacción y el azul para el frío, no lo has probado con eso quitado y moviendo las trampillas a mano a ver si te entraba aire caliente? s2

Complicado el asunto te va a costar más el collar que el perro, ten en cuenta que un climatizador sea para calentar como para enfriar funciona a base de varios sensores de temperatura repartidos pr el coche que el tuyo no tendrá, una centralita que comanda todo eso y el grupo donde va la calefacción y el evaporador que sus trampillas funcionan con motores y no con supongo que tirantes por cable en el caso de ser manual como el tuyo...vamos un buen lio s2

Se me acaba de ocurrir una cosa...alguna veces el deposito de combustible no le entra aire por culpa de una válvula que hay al lado de la boca de llenado con lo cual hace vacío y no pasa la gasolina como tendría que pasar, se nota sobre todo cuando se saca el tapón que hace con un soplido que realmente es una aspiración, prueba cuando tengas poca gasolina a quitar el tapón que le entre aire y prueba a ver si sigue igual...por probar eso no cuesta dinero. s2

Esto supongo que es lo que comenta Luis que ha encontrado por 100 €. que se le llama cartucho.

Hola Luis, por lo general eso que comentas de cambiarlo todo es cuando ha pillado mucho juego el eje y la palas tocan el cuerpo y hacen un destrozo de desgaste del mismo, pero si lo que tienes es un pequeño juego que no toca o roza sin que haya habido desgaste es una buena opción y mas economica y creo que no es complicado hacerlo, como en casi todo tutoriales del you tube hay a porrillo para hacerlo. Un abrazo. S2

Entiendo que eso que comentas ya lo ha hecho...: "Enredando en el motor me di cuenta que el intercambiador de agua aceite esta puenteado pero no le doy mayor importancia ya que, las mangueras de la calefaccion se calientan, tando la de entrada como la de salida, pero para quedarme tranquilo del todo, quite las mangueras y le meticaudal de agua, aquello estaba limpisimo y sin obstrucciones. " Lo que comenta Jesus era un problema muy comun en los primeros B5 pero eso lo arreglaron, el mio es del mismo año y tuve que cambiarle el evaporador del A.A.(eso si son sudores y lagrimas) y al desmontarlo todo eso las espumas estaban en perfecto estado, claro que mi coche tiene menos tralla de kms que el tuyo. Por lo general suele ser del radiador de la calefacción o de la trampilla que abre la entrada del aire del mismo pero si todo eso ya lo has comprobado y lo tienes bien...lo unico que se me ocurre que el tirante que abre y cierra la trampilla esté roto por lo cual el motor si que actua y el vagcom hace el trabajo de ajuste como si estuviera todo bien pero realmente no lo hace. Supongo que el filtro lo has mirado/cambiado, a ver si va a estar todo taponado . S2

Bueno tu has pedido un taller, el concepto de preitv yo no sé yo realmente como tal si lo hacen, eso mejor que les llames, pero vamos que si ya lo has llevado alli otras veces... S2

No te puedes equivocar con los tubos por que no entran, si intentas ponr el pequeño en el grande o al reves. Taller de confianza y en Madrid DRS que ademas acaba de hacerse partner del foro... S2

Enhorabuena por la incorporación, se ha hecho esperar pero por fin os tenemos por aqui. Taller recomendable y trato amigable, lo que no te saben arreglar en audi, Rober lo consigue. S2

Pues ese usuario soy yo, es el mio, lo que no tendras es la pieza esa azul. Yo en su momento le hice una limpieza al cuerpo de la mariposa hasta donde pude llegar lo mas cerca de ella quitando los maximos tubos de admisión y con un spray limpiacarburadores le fui metiendo....no es lo mismo que desmontar todo que lleva su lio pero si esta muy sucio algo se nota. S2

Hay que hilar muy fino para colocar los discos de grafitos y las aspas que llevan (sobre todo posicion), si salen demasiado cuando giran es lo que proboca que se rompa el disco central y el apriete lo mismo, tenen cuenta que son precisamente de grafito para que "resbalen". Los tubos llevan dos porque reparten las salidas, el fino creo que es para la puerta del conductor y la y del deposito y el otro para el resto. S2

En general mirate los que son fino que tienen un recubrimiento textil por la zona de izquierda del deposito de expansión y cuerpo de la mariposa y despues por la misma zona ya hay otros mas gordos que rajan por debajo, a ver si encuentro una foto.. S2

De que año es tu coche y que kilimetraje tiene? podria ser que tuvieras el cuerpo de la mariposa sucio o algun manguito del circuito de vacio rajado sobre todo hay uno que le suele pasar, tmbien revisaria el tema electrico a nivel de bujias cableado de las mismas, etc, y pasarle el vagcom por si aerroja algun fallo. S2

Ciertamente un color curioso, un verde oliva seria, no? pero de las de Jaen......original si que es, si...y sí, necesita una buena bajada, aqui a esos coches les llamamos Q4 en vez de A4. S2

En ese motor no sabria decirte donde anda, pero seguro que en los papeles del coche tiene que salir... S2

Lo has oscurecido en la misma tonalidad? por que creo que eso está prohibido en las lunas delanteras pero si lo haces en un tono mas claro entonces da mas el pego, Mochilo75 se lo ha hecho al suyo y la verdad que le quedan bien y no aparenta que esten teñidas pero si es el mismo tono... S2

No se si eso se puede hacer ya o al menos querian cambiar la ley de manera que no podias entregar un coche al desguace que le faltaran piezas precisamente para evitar la venta de piezas entre particulares y que su reciclaje fuera total y a cargo de un centro de reciclaje... https://www.autonocion.com/que-no-te-pille-desprevenido-la-nueva-ley-de-recambios-usados-de-vehiculos-en-3-claves-esenciales/ Leer el final sobre todo... s2

Yo llevo el tornillo grande que va con la arandela de cobre que se sustituye (en el ibiza de mi hija si que lleva el otro tornillo con la arandela incorporada) y tanjto en el uno como en el otro he tenido que acabar reapretandolos por que perdia una gota, tambien se me pasó por la cabeza lo del teflón si seguia perdiendo...pasar no tiene que pasar nada, ademas es un material que aguanta bien la temperatura. S2

Te puedes dar una idea con las de Duke80 que son parecidas, lo que tendrias que averiguar que ET llevan a ver si vas a tener luego problemas que te roce en algun sitio. S2

A mi eso me pasó exactamente por hacer lo mismo, desmontarlo por ponerle los aros cromados, volvi a sacar los conectores y ponerlos bien y ya me arrancó. Lo raro es lo del mando, a ver si por ser del 2000 ya lleva canbus y tiene algun tipo de comunicación con la ecu? si que es cierto que algo debe de haber por que el mio cuando abres el coche se enciende el display del los kms. S2 PD. Por cierto, que haceis tanto gallego por aqui?

En XDA no habeis encontrado nada de información d l aparato Miguel? Por que es raro que ahi no tengan, yo del mío encontré en un foro ruso.. s2