Serjio

Entiendo que se queda gasoil por ahí de cuando te mueves y luego chorrea, no?

Comprueba primero que es la balona, no sea cualquier periférico.

Entiendo que sin arrancar es cuando ves el charco. Los tubos que van del depósito al motor están todos correctos? Si cae tiene que quedar rastro de por donde.

Yo desmontaría las molduras del maletero y portón y le daría un manguerazo a ver por donde cuela. Quizas te entren por los pilotos traseros.

Que le estás haciendo!!! si fuera por el aforador no olería mucho a gasoil dentro del vehículo?

Una pregunta, que es lo que hay debajo del bote de líquido de la dirección?

Cual montaste?

Si si, yo en esas cosas siempre me aseguro mirando los PR.

Si pero no hay que fiarse, a mi me dan varias medidas.

Madre mía, no había visto este hilo!! Aqui un hermano del tuyo. Le has metido un buen mantenimiento, ahora a disfrutar del coche durante mucho tiempo. cuantos Km tiene? Tu anterior S4 estuvo en el mismo taller que el mío en la que empezó mi odisea con el coche

Gracias! me lo Imaginaba, pues nada habrá que abrirlos y listo, a ver si en este puente los abro y ya me aseguro el cableado y lo pido.

Si has mirado los PR ya lo tienes.

Miralo en la pegatina con el PR para asegurarte, pero vamos, son macizos y como mucho de 302, pero asegúrate mirando el PR

Te cuento mi caso, el tensor se partió y hacía que sacara la correa, dos se me comió.

@alcoscar te quería preguntar, ahora que ando liado con unos faros, recuerdas el conector redondo con dos cables (creo que es del intermitente) como se soltaba. Tengo dos cables que no consigo hacerme con ellos.

Yo sigo diciendo que es una tontería y no estás haciéndolo bien la configuración. Por lo que dices todo funciona correctamente.

Pues ya tengo los faros, ahora a sanearlos y ya veré que monto de luces

Cuando entras en adaptación, se pone a leer y cuando ya ha reconocido que está todo bien, puertas, marcha y que puede subir o bajar es cuando empiezas en el canal 1 y le metes la altura que has medido y le das a save. y así con el 2, 3, 4 y luego en el 5 le das al 1 que es donde te guarda el nuevo valor.

Haciendo el tutorial de arriba deberia

Si lo de los cables por aliexpres lo tengo en mente, tengo varios seleccionados pero tengo que comprobar que sean los correctos. Pues lo de la bombilla que marque fallo.... me echa para atras. Al final el paso de los años se nota y cambiar el proyector se nota. Yo es lo que aun tengo dudas, que bombillas le pondré.

Cómo va el tema de las bombillas? he pillado unos faros y mi idea es rehacerlos, cambiar proyector, bombillas y tulipas y por supuesto los cables.

Cuando cambiaste los brazos, te los apretaron con el coche apoyado? Al final con los Meyle has ido a lo seguro.

Es muy raro lo que te pasa, imagino que esto te lo tienes requetemirado https://www.ross-tech.com/vag-com/cars/levelcontrol.html Intenta pasar un vídeo de cómo lo haces a ver. De dónde eres?

A ver, es que el error es de calibración, debería dejarte calibrar, quizás por el invento que tienes se está volviendo loco. te voy a poner un ejemplo, cuado cambié la suspensión al mío, lo tenía sujeto con dos gatos de taller al mínimo, pues por ese motivo me daba error al intentar calibrarlo. Son pequeñas cosas que puede hacer que te acabes volviendo loco.

Lo de los muelles es una lotería, supuestamente cada modelo lleva su código de muelle para que baje debido al peso de cada motor. Yo me iría a unos muelles tipo H&r o eibach.