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Todo esto parece muy real, pero hace poco pasé el ITV y el A6 salió de los rodillos sin ningún problema. A alguno de vosotros se le ha quedado atascado dentro y no lo ha podido sacar como el A8 del video? Si le pasó en el ITV a otro coche de casa de otra marca, que tiene cambio automático y tracción a un eje. El operario de la ITV se subió al coche y como tiene práctica con este problema lo sacó enseguida.

Pues peor me lo pones, si el Q5 vas c argado de gente (cosa que no me habia fijado) tendria que tener mas agarre y traccion que el X3. Esta afirmación no es del todo correcta, ya que la fuerza de rozamiento aumenta proporcional con el peso. Sería en un tracción a un eje donde incrementar el peso sobre el eje tractor mejoraría el resultado. En este caso a más peso sólo más trabajo necesario para el motor.

Respecto a tu pregunta concreta, yo llevo los originales de origen, pero en el coche de mi mujer que no es Audi, monté un kit de universales hace unos 2 años y funcionan correctamente.

Pienso que tu coche podria ser el modelo que llaman "MMI Basic Navigation", según el manual autodidactico de electrónica del A6 4F que puedes encontrar en el foro por un hilo de txispis dice: "Como opción está disponible el MMI Basic Plus con un sistema básico de navegación. A esos efectos, en la unidad de control para información J523 se integra un módulo de navegación. El guiado visual al destino se realiza a través del display central en el cuadro de instrumentos. La introducción del lugar de destino se efectúa a través del sistema de mando MMI, con su pulsador giratorio central. A través del sistema de sonido se reproducen adicionalmente las indicaciones habladas para el guiado al destino. El material de los datos que se necesitan para la navegación se carga a través del lector CD integrado." Es posible que como extra le hayan montado un reproductor de 6 CD

Las radios que indicas son las que llevaban los anteriores A6 por ejemplo. Las nuestras van con MMI y usan otro tipo de interfaces (normalmente más caros, je, je,..)

Supongo que la batería está bien de carga?

En este enlace que pones no encuentro lo que parce que quieres enseñar. ¿Podría estar mal el enlace?

Si buscas por el foro, verás que hace poco un compañero explicó que lleva montada una pantalla 2 DIN de radio normal en el hueco de la pantalla del MMI y que ésta última se la ha hecho trasladar a la guantera. Tiene la ventaja de que conserva el MMI de origen y con su pantalla nueva tiene todas las opciones que tu comentas. En el post que te comento hay fotos y más detalles. Alguien comentaba la mala accesibilidad de la pantalla del MMI en la guantera, pero de hecho casi todas las funciones que emplea usualmente las tiene en la radio nueva. Es una solución similar a la que tu planteas, pero ya realizada.

Normalmente en el servicio oficial sólo te montan los recambios que tu aportas si son de Audi o bien homologados por Audi para tu vehículo para la utilidad en cuestión.

Por cierto, he visto en el manual que la homologación del long life de los diesel es VW 506 00 ó VW 506 01 ó VW507 00 mientras que en gasolina es VW 503 00 ó VW503 01 ó VW504 00

Ese ya es un buen precio para el tipo homologado long life de Audi 503 ó 504, porque acostumbra ser bastante más caro que otras homologaciones. De hecho es bastante posible que cualquier sintético de calidad y tipo 5-30 o similar sea igual, porque en alguna ocasion me lo han dicho extraoficialmente en el servicio, pero yo prefiero el homologado por Audi. Lo que es una lástima son los 100 € de diferencia o más que te cobran en Audi por EL MISMO aceite.

El aceite de long life, si puede ser mejor homologado Audi, tiene la referencia VW 503 ó también VW 504. Yo lo he encontrado por ejemplo en Alcampo de la marca Castrol, es más barato que en la mayoría de tiendas.

Ya la he visto, 100 pavos, parece que la memoria no me había engañado, a mi me parecía recordar unos 90 € El caso es que tenemos la reparación cubierta unos meses si vuelve a fallar, pero aquí he visto que la pieza sólo unos 30 €....

Muy bueno!, je, je,..

Yo no sé, a ver si algún compañero que tenga el programa te puede buscar el despiece. El caso es que parece que lleva un muelle dentro. Creo que se te ha roto. No se si se puede acceder a través del espejo Es fácil que en la Audi te digan que hay que cambiarlo entero, pero quizás no, yo preguntaría y también en recambios. Mientras lo resuelves, como solución provisional he visto que la gente se ponen un adhesivo doble con velcro....je, je,

La radio?, ja, ja,...No sabe uno de que viene el problema, si por inútiles o por sinverguenzas. Por otro lado te comento que soy de muy lejos de Madrid, yo compré mi anterior A6 usado en F. Tomé con garantía ocasion de Audi. Me lo traje a Cataluña y durante el tiempo que duró la garantía en el servicio oficial Audi me resolvieron todos los temas que me fueron saliendo muy atentamente. El límite es que un día empecé a notar una pequeña respuesta extraña en la acción del tiptronic casi imperceptible, y ¡Me pusieron la caja de cambios completa nueva!!, más de 8.000 € de reparación totalmente GRATIS!!

Si tus ruedas se gastan de forma irregular y muy rápido, no es un problema de marcas, ni de modelos; es que tienes la dirección desalineada. Puede pasar por esfuerzos o choques de la ruedas contra bordillos, agujeros del pavimento, etc. El caso, es que si cambias las gomas y no alineas la direccción, pongas las que pongas no te durarán nada y tu coche será muy inestable. Respecto a los nuevos neumáticos, puedes ver diferentes marcas y modelos en internet por neumaticos on line o similar. La medida debe ser la misma u otra que aparezca como autorizada en tu ficha técnica. Claro, si no cambias llantas la medida debe seguir siendo 16, el código de velocidad (Y) y el índice de carga deben ser iguales o superiores a los de la ficha para cada medida. Mi opinión es que todos los neumáticos se someten para su homologación a pruebas muy exigentes, por lo que la marca no es tan importante como se cree. Es lógico que un neumático de una firma que gasta el doble en publicidad y que se fabrica en un pais occidental, debe venderse a un precio mucho más alto, eso no quiere decir que necesariamente su calidad sea superior. Los coeficientes de seguridad de los neumáticos en la fabricación son muy altos. Los neumáticos con dibujos transversales a la rodadura o inclinados tienden a ser más ruidosos mientras que los de bandas longitudinales lo son menos. A cambio los primeros tienen más agarre en mojado, nieve, etc. y pueden tener mejor frenada. Mi opinión es que puedes ver diferentes opciones y precios de compra y montaje en una página de internet y luego ver en talleres si te ofrecen un modelo que te guste a un precio razonable respecto a lo que cuesta en internet. En mi caso he probado de varios tipos. Ahora llevo Marangoni, que es una marca italiana de tipo medio y van bien, he visto otros compañeros del foro que lo confirman, pero personalmente creo que más que la marca es importante el tipo de dibujo que te interesa por ejemplo.

La protección que impide sacar el DVD de navegacion es una opción de configuración. Sólo actua si lo tienes activado. Sólo algunos lo llevan puesto. Si lo tienes puesto te lo pueden desactivar facilmente en el servicio Audi. La actualización a los mapas nuevos es simplemente cambiar el DVD uno por otro.

No sube o sube y no se aguanta arriba?

A mi me ha pasado. Me tuvieron que cambiar la cerradura. Parece que es un fallo muy común. Unos 90 € en la Audi....

También veo que comentas que el ruido sólo lo hace durante un segundo. No estoy seguro de que sea de la cadena

Disculpa, pero creo que si el ruido viene de la cadena, entonces cambiar el aceite no te resolverá nada de ese tema. Además creo que es conveniente mantener el tipo de aceite recomendado. Yo consultaria en el servicio Audi si por el sonido te pueden confirmar si es la tension de la cadena y que implicaciones tiene el tema.

¿No es posible que un cable de FO esté algo cascado y a veces va y otras no?

Creo que seria muy importante tener datos de cómo usas el coche y para que , y también que condicionantes puedes tener. Por ejemplo como dice el compañero, si eres muy alto yo olvidaría el A5. Si el A6 te viene "sobrado" de espacio, etc., entonces se podría estudiar. En mi caso pienso que de comprarme un A5, nunca elegiría el de 2 puertas, ya que el de 4 da mucho más juego con la misma longitud.

He mirado el manual de navegación y pienso lo mismo. Creo que hay que buscar el entorno del destino y después posicionar el cursor manualmente buscando las coordenadas