Jhimy

Ya hay una nueva 853. Salu2.

Perdonad que me meta donde no me llaman, pero aun a riesgo de equivocarme diria que esto se debe no a una falta de peso en el eje trasero, ni a el alineamiento sino al contrario un esceso de peso, o algo que produce el mismo efecto y esto es el acortamiento de la suspension sin una regulacion posterior del angulo de caida. Dicho de otra forma si rebajas la suspension la parte interior de la rueda es la que pasa ha tener mas contacto con el suelo al cambiar el angulo de caida, y por eso tiene mas desgaste. Si tienes que cambiar las ruedas recuerda que te hagan una regulacion del angulo de caida. Aunque en el eje delantero este desgaste suele ser provocado por una mala alineacion en el trasero es diferente. De todas maneras ya digo que puedo estar equivocadoy que no sea nada de esto, lo que si te recomiendo es que te asesore un buen profesional aunque son dificeles de encontrar hoy en dia (Quedamos muy pocos).

Funciona con Vista y tambien con Siete excepto con el de 64 bit.

Has probado haciendote socio?

Voy a intentar aportar algo, si ves el foro en ingles ve abajo a la izquierdas y cambia el idioma

Si te sirve de algo aun hay otra opcion y es conectar los dos telefonos entre si por USB, los cables te vienen con el N8, Con el Ovi Suite tienes la opcion de pasar los datos desde otro Nokia facilmente y otra cosa el N8 no funciona con el PC Suite

Aunque este tema lo he puesto en General, pongo aqui el Link para ver si algun especialista me puede ayudar. Este es el Enlace al post.

El caso es que ya he hecho el ajuste basico y aunque ha mejorado (ya que antes al conectar el clima el aire frio se iba fuera) sigue sin estar del todo bien. El año pasado desmonte la guantera para eliminar el ruido que producen las trampillas y desmonte los motores, aunque los monte igual ya que no tienen nada mas que una posicion es posible que al montarlos la centralita pensase que estaban en una posicion diferente y de ahi venga el fallo, he pensado en desconectar la bateria a ver si se arregla. Tambien pense que podia ser que uno de los motores se hubiese averiado pero si fuese ASI se quedaria siempre en la misma posicion y esto no ocurre.

No se si deberia ir aqui este tema, si no es ASI ruego lo cambien al sitio adecuado. Tengo un problema con el clima y es que cuando lo pongo en modo recirculacion parece que coge el aire de dentro y lo espulsa hacia fuera o algo ASI. Tras pasarle el Vag me ha dado ete resultado Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Control Module Part Number: 8E0 820 043 BM Component and/or Version: A4 Klimaautomat 3233 Software Coding: 00000 Work Shop Code: WSC 99999 1 Fault Found: 00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed Indagando he encontrado esto en las medidas de los bloques y no se si se puede cambiar esta casilla ya que esta muy por debajo del minimo como se puede ver en la foto, agradeceria cualquier ayuda ya que es muy incomodo cuando cierras la entrada exterior y deja de entrar aire.

Enhorabuena, habra que probarlo. Para lo del "inglis" ve abajo a la izquierda y lo cambias. Salu2.

Hombre barato es, otra cosa es que funcione. Por cierto la version de ese cable es la 409.1 Salu2.

Si te lo han dicho en Audi .......... :ranting2: Yo dudaria Salu2.

No se, igual digo una tonteria, creo que el sistema de presion de neumaticos funciona con un sensor instalado en el interior de la llanta que envia una señal a un receptor instalado en los pasos de rueda y de aqui al ordenador. Si cambias las llantas originales por otras (da igual la medida) y no cambias el sensor que estas llevan instalado no te funcionara. Aunque puede que este equivocado. Salu2.

Yo no consegui sacar el mio por mas indicaciones que me dieron, ni quitando tornillos ni quitando nada. Al final la solucion fue mucho mas sencilla quitar solamente el embellecedor de la tapa que a fin de cuentas es lo que se ve y no tienes que meterte a desmontar nada.

En este momento no tengo ninguna foto a mano, pero estan muy cerca de los inyectores y van conectados entre si por un cable que los alimenta, como tienes 6 cilindros pues tienes 6 calentadores. Son muy parecidos a las bujias de los gasolina pero mas pequeños. Salu2.

Es posible que este bloqueado y lo tengas que desbloquear con el Vag-Com

Hombre la respuesta es muy sencilla, te dice que no encuentra el disco de arranque, para solucionarlo habra que ver lo que has modificado o eliminado.

Sin fotos no hay coche.

Puede que sea esto lo que buscas Decodificador Si introduces los codigos separados por punto y coma ( te saldra el equipamiento de tu vehiculo. Salu2.

No hombre, solo un archivo txt con ese nombre pero con la configuracion escrita dentro, no se si lo entiendes, algo ASI como esto WAUED64B11N096196.txt

Yo creo que no te servirian ya que el embellecedor no se sujeta en los tornillos sino en el agujero central y este parece diferente.

En la carpeta "upload" siempre quedan las 10 ultimas actualizaciones, ASI que prueba a meter las 10 ultimas que tengas instaladas y en la carpeta "update" las nuevas que quieras instalar, o por lo menos la ultima que tengas instalada ponla en "upload", no se si esto tendra algo que ver imagino que para integrar nuevas actualizaciones esto le servira para saber cual es la ultima. P.D. el proximo viernes hay PRChe

Eso, eso, esperamos con ansia viva esas fotos (y las de Benidorm) me alegro un monton que ya cASI lo tengas, dejas un maquinon y te montas en otro. Enhorabuena.

Vengo leyendo el post y os voy a poner alguna aclaracion aunque puede que este equivocado si es ASI corregirme y perdonar. El perfil del neumatico viene dado siempre por la anchura de este, por lo tanto no todos los perfiles 45 tiene el mismo alto de goma, y para que quede mas claro en una cubierta con medidas 235/45 la altura de la goma se calcula multiplicando el ancho (235) por 0.45 (45%) De esta manera unas 235/45 tendria una altura de goma de 10,575cm. mientras que unas 245/40 seria 9,800cm. En cuanto al precio de las cubiertas tambien hay que valorar no solo el precio de compra sino la duracion ya que si con unas que valen 100 euros haces 20000Km. y con otras que valen 200 euros haces 40000Km el precio es el mismo aunque en principio nos puedan parecer mas caras unas que otras. Por ultimo y para no resultar muy pesado, aunque mucha gente cuando cambia de una medida a otra mas ancha dice que le gasta lo mismo esto no es cierto, ya que en el consumo influye tanto la superficie de rozamiento como el perfil aerodinamico, hay que tener en cuenta que un aumento de consumo de 0,5L/100 en 40000Km. son unos 240 Euros con lo que en una variacion de medida estariamos pagando mas al montar la ruedas pero despues lo estariamos ahorando poco a poco. Salu2.

No, no te sirven ni se pueden adaptar, lo que tu habras visto son modelos de llantas como los que llevan el A3,A4,A6 etc... pero eso no quiere decir que sean de esos vehiculos, es mas seguramente que esas que has visto sean replicas y no originales. Salu2.