Manji

La pregunta es... ¿Necesitas grabar el disco... de qué? ¿Del navegador? ¿Una actualización del MMI? El navegador funciona con DVD, y mira si es "finolis" que yo le metí el primer DVD regrabable que tenía por casa y se lo tragó a la primera, por lo tanto SI que funciona con DVD regrabables. Creo que era +RW. El tema de actualizar MMI se hace con CD, y como prácticamente ya no se encuentran CD que no sean -R, pues prueba con esos que seguro que te los pilla. A mi me los cogió. El navegador funciona con DVD simples, ya que las diferentes versiones que hay salen publicadas en varios DVD de capacidad estándar.

La que necesites para llegar con el dedo al botón Start/Sop Engine como mínimo jajajajaja. Es casi igual que el otro, sí. ¡Debe chupar de lo lindo un trasto tan grande con semejante motor! En offtopic, cuando estuve en Japón, lo más al norte que estuve fue en Kakunodate. Me encantaría visitar Hokkaido jejeje.

Muy interesante lo que cuentas. Cualquier historia relacionada con el país del sol naciente me atrae, y disfruto leyendo curiosidades sobre el modus vivendi de los nipones. Que tengas suerte con el coche, y ojalá nos veamos algún día por allí si vuelvo una segunda vez jajajaja.

Te dura demasiado poco. Yo tengo también un allroad y me quedé dos veces sin batería... Porque tenía un fallo en el MMI que hacía que siguiera consumiendo mientras el coche estaba parado. ¿No tendrás instalado algo que da error del anillo de fibra? Aunque si fuera así, lo notarías porque el tema multimedia no iría muy bien. Cambia la batería y prueba. Yo creo que tres semanas es muy poco tiempo para que se descargue.

Para sacar la llave creo que hay un "botoncito" para "pinchar" justo debajo de donde introduces el espadín. Es para casos de emergencia como el tuyo. Seguramente es la batería. Si no sabes cambiarla, grúa y que te lo hagan bien en un taller.

Se suele conectar en la guantera, y sí, se controla todo desde el MMI. Es como el AMI original de Audi, pero con más funciones.

Yo creo que cambiar lo del logo de bienvenida es como poner la insignia de Ferrari en un Renault Clio. Aparentar de forma cutre, cutre.

En mi opinión es más feo que los anteriores, y aunque técnicamente sea superior, un coche que entra por los ojos y con tan mala relación calidad precio... En fin, Audi sabrá. El otro día vi fotos del nuevo R8 y le pasa como al TT, es feo feo de narices. No sé que le dan al jefe de diseño de Audi, pero sería mejor que se replanteara las cosas.

¿Menos de la mitad a montones? Tampoco nos pasemos. Quizá 16 sea un poco alto, pero se están vendiendo audis A3 parecidos en año (menos cargados de km, eso sí) por cerca de 10 mill euros. Este, por 13 se vendería fijo, creo yo. Aunque yo empezaría pidiendo 16 y añadiendo la coletilla de "negociables" se arregla el asunto. La peña no tiene reparos en pedir que se lo dejes por 3000 euros jajajaja.

Pues yo no voy a intentarlo xD

No sé si será eso, pero el icono aparece y desaparece según la cobertura. A mi no se me ve siempre.

El mío lo ha hecho siempre. Si aprietas fuerte el freno se nota menos, o no se nota. Creo que es normal, el tirón lo da el motor intentando mover el coche, y si no está bien frenado se nota un leve movimiento.

Ya era hora de que alguien confirmase algo. Muchas gracias, Paco. SI no es mucho preguntar, ¿Cuánto te costó cambiar ambas piezas? Saludos.

3.0 Manual hay bien poquitos, por eso supongo que por eso la gente no contesta mucho por aquí.

Te acompaño en el sentimiento :_(

A parte de bonito, un Allroad es un COCHAZO. Te lo digo porque yo tengo uno, el cual no aprovecho para ir fuera de pistas, nieve ni nada; pero como recientemente ha nevado mucho por aquí, algo poco habitual, he podido probarlo bien sobre nieve y... Impresionante. Coches tirados en las cunetas y yo circulando con neumáticos de verano, sin cadenas ni nada, más tranquilo que la mar. Si viviese en zona de montaña con un clima invernal duro, no sé que haría sin un coche como este. ¡Bárbaro!

Cuando veo todas esas piezas que cambias tan ricamente... A mi, que cambiar una bombilla ya me parece una odisea!! Olé tus güevos xD

Lo he comprobado en algunas webs y en el 2010 las de serie seguían siendo 225/55 en 17

Pues no te sabría decir, pero lo de las oscilaciones lo tenemos varios del foro desde hace tiempo y en principio el cambio va bien. Quizá no esté relacionado, no sé. A ver que dicen los gurús.

Los vinilos solarcheck de toda la vida también se quitan sin problemas, o al menos yo los quité de un ibiza y no me costó. No sé como ajustarán esas cortinas, pero al diferencia de precio con el "tintado" es considerable. Pedí presupuesto para un Avant y lo más barato que he encontrado son 160 euros.

El de 2006 es 225/55 17

Si es por carbonilla, vendría a decir que las oscilaciones son reales porque entra menos aire del que toca al ralentí, no? Sin embargo, yo diría que el coche no nota para nada esas oscilaciones, aunque igual son tan poca cosa que vaya usted a saber. La mariposa esa se limpia fácil, verdad?

Custodio lo llevo a Audi para que se lo mirasen. A ver si algún día vuelve y nos cuenta. A mi me tampoco me importa un pimiento que la aguja haga un poco el loco mientras el coche vaya bien.

La opción de Bootloader sale en el menú oculto. Si no lo tienes activado, se puede hacer con vag-com. Siempre que he actualizado MMI lo he hecho con el coche en marcha por el tema de la batería, y no he tenido problemas más allá de que si falla un componente, la instalación se queda a medias, como te a pasado a ti. Haz lo que has dicho: baja a 550 y vuelve a subir. Pero antes asegúrate del módulo que falla usando la aplicación que te ha dicho ximo.

¿Los dos allroad tenían el MMI basic? Lo digo porque esa pantalla es un dolor de ojos para el pepino de coche que estás montando!