Manji

Yo los cambié el año pasado. Mis síntomas eran subida de nivel de aceite muy acusada, y balanceo BRUTAL del coche en ralentí de vez en cuando. Además, también le daba por tirar humo blanco tras estar parado en un stop, semáforo etc. Al cambiarlos todos los síntomas desaparecieron. Lo que sí me hace, y no soy el único, es la oscilación en la aguja de las revoluciones cuando dejo de dar gas, en frío, en caliente, y cuando le da la gana, aunque no siempre. El coche va bien, y no he investigado la causa. Por aquí decían que podían ser las famosas mariposas, pero con los inyectores ya os digo yo que no, porque a mi me lo hacía antes y después de cambiarlos.

Hay una manera "cutre" de conseguir luz diurna: utilizar los antinieblas para ese propósito. Se utiliza vag-com y se puede regular la intensidad para que se vean sin que moleste. Aquí explican como. Yo lo probaré: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?29954-GUIA-VAGCom-para-principiantes-(solo-veh%EDculos-con-CANBUS)

Yo a penas la saco de Confort circulando por carretera convencional y ciudad. En autopista siempre Dynamic, y en el campo loles, Allroad o Lift. En automático no me gusta dejarla porque prefiero ser yo quién controle el comportamiento del coche. Y de Dynamic a Allroad cambia un huevo.

Yo tengo el 3.0TDI y también es algo perezoso si quieres lanzarte a adelantar yendo a 100-120 en s..ta. Hay que reducir, obviamente. Como te han dicho, los automáticos lo hacen solos y el coche vuela sin ningún problema.

Todas las marcas petardean, eso es cierto, pero el trato post-venta es lo que debería hacer auténticamente premium a una marca. Y el trato que yo he tenido con Audi es justito, tirando a vulgar. Los japoneses les hacen un bukkake a los alemanes en ese aspecto.

Ni yo tampoco, eso me lo aprendí tras lo de los inyectores. Y eso que estoy contento con el coche, pero tomaduras de pelo, las justas.

Yo lo hice. Lo del vag-com viene en algún hilo de este foro y es super sencillo, y cambiar el volante en sí, yo soy un negado y me ayudó el mecánico del pueblo, el cual tardó cinco minutos en hacerlo.

No soy un experto, pero no sé si todas las centralitas están preparadas para el volante multifunción. Viendo tu MMI me imagino que sí, y sería tan fácil como activarlo con el vag-com como te ha dicho miloncho. Yo cambié mi volante multifunción por uno con levas calefactable, y las levas las activé sin problema con vag, pero la función de calefactado no, porque el coche no estaba preparado para ello y no tenía el cable que alimenta la resistencia. Edito: creo que leí por aquí que el volante achatado ya llevaba conexiones diferentes a las que tenemos nosotros. La gente cambiaba unos conectores por otros y conseguían que funcionase, pero el tema es más complicado que desmontar, montar y codificar. Infórmate bien de que el volante que compres e compatible con los A6 de 2005, o te encontrarás con ese problema.

Buenas! Acabo de cambiar el pomo de mi Allroad del 2006 por el de la versión restyling, más elegante y menos tosco, a mi parecer. Compré el nuevo en ebay, a uno de las decenas de vendedores chinos que venden réplicas no oficiales a precio de risa. La cosa es que la calidad del pomo es más que aceptable, y queda perfectamente; el único problema es que la base, porque venía con su base de cuero nueva, no encaja bien en el hueco de mi coche, y he tenido que sudar lágrimas para conseguir meterlo y que quede medio bien. La alternativa sería aprovechar la base vieja y cambiar sólo lo que es el pomo, pero como no estoy muy seguro de como hacerlo, de momento lo dejaré tal cual ha quedado. Mañana os subo una foto de como ha quedado! Más que nada escribo esto para advertiros de que las bases de esas réplicas chinas NO ENCAJAN en nuestros A6 pre-restyling, aunque los vendedores digan lo contrario.

No tardará mucho en volver... Oliendo a gasolina! Suerte!

A la potencia te acostumbrarás rápido. Yo tengo uno igual que el tuyo, y aunque tira bastante, creo que los 233cv son los necesarios para mover bien semejante trasto. Va muy bien, pero no es una bala xD Disfrútalo. El confort al volante es espectacular, y poder cambiar el dinamismo del coche con un botón es un puntazo que va más allá de la anécdota: bajarle la suspensión y ponerse a hacer curvas con él da la sensación de que estás llevando un coche completamente distinto a cuando lo llevas en allroad jejeje.

Me contesto a mi mismo. Aún no lo he probado, pero en cuanto sepa algo os comento si estas modificaciones funcionan en nuestros A6: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?29954-GUIA-VAGCom-para-principiantes-(solo-veh%EDculos-con-CANBUS)

Resucito este hilo para aportar un dato curioso: desde que compré el coche, a veces se me encendía el testigo amarillo del motor, y vagcom me decía que la temperatura de los gases de escape era demasiado alta. Normalmente repostaba siempre gasoil del caro, 10+, óptima, etc. Hará unos meses que decidí echarle sólo gasoil estándar, y será casualidad o no, pero desde entonces no me ha vuelto a salir el testigo amarillo. Le ha pasado a alguien más? A los 3.0 TDI no les sientan bien los aditivos que le echan al gasoil pata negra?

Vampirizo el hilo para lanzar una cuestión medio-relacionada con el asunto: Se puede calibrar con vag-com la sensibilidad del sensor de encendido de los faros? No sé si es común en todos nuestros coches, pero yo creo que es algo "lento" de respuesta y me gustaría que se encendieran antes. Cuando bajo la rampa del garaje se encienden demasiado tarde para mi gusto. Gracias de antemano.

Hablando de bricos, otro que le voy a hacer yo es cambiarle el pomo del tiptronic por el del restyling, que me gusta bastante más. Parece muy sencillo de cambiar, y por ebay los hay a 50 euros. Si te animas a hacerlo, te digo enlaces a sitios donde se explica como cambiarlo! xD

En el menú CAR, donde configuras el coche para colocarlo en un elevador sin que se te fastidie la suspensión, tienes una opción para la conducción con remolque. No sé en que modo de altura se fijará, nunca lo he puesto, pero deberías ponerlo si piensas arrastrar una caravana. Respecto al cambio, ni idea. Pero un coche con esa cilindrada y con 240cv debería poder arrastrar la caravana sin despeinarse ni sufrir nada de nada.

Juder, en españa se hacen los seguros por teléfono y al momento puedes coger el coche con un provisional. Qué formales, los nipones!

Lo que te han dicho de los 8 litros es cierto, es lo que me ha entrado a mi las dos veces que se lo he hecho (en el 3.0 al menos). Vigila que no te hayas dejado aceite viejo dentro!

Juder, eso de la madera a mi no me ha pasado. Vaya tela.

Justo lo que me costó a mi en servicio oficial Bosch. A mi me costó un poco más porque, antes de cambiarlos, me los testearon para asegurar que el problema de entrada de gasoil en el cárter venía de ahí. Racanéales el cambio de aceite posterior. En mi caso, al haberse contaminado el aceite, lo cambié junto con los inyectores. Les dije que se enrollaran y al final sólo me cobraron el aceite y no muy caro.

Yo tengo la misma madera que tú en mi allroad. ¿Que les pasa a las molduras? Yo no le he visto nada raro.

Esos cromados quedan de lujo. Lo del despelleje de los botones es de traca, como un seat ibiza cualquiera con 20 años jajaja. Yo sólo tengo uno despellejado, y lo disimulo pintándolo de negro. Había visto estos cromodos en ebay, pero viendo el show que hay que montar para cambiarlos, ni me lo planteo.

No parecía complicado cuando me informé (yo también los tuve que cambiar). Pero no me fiaba del tema de la segunda mano y los monté en un taller, con el consiguiente facturazo que me clavaron.

No sé como irán las ventas, pero yo AUN no he visto ningún mk3 en persona. Y ya lleva unos meses en el mercado. Audi debería saber que los clientes potenciales de este modelo son gente adinerada, pero no tonta. Acaba de salir el 370Z nuevo, un pepino que se zampa con papas al TT básico, y es más barato. El virtual cockpit y los reguladores del aire acondicionado no valen tanto dinero, coñe. Si hasta el mondeo nuevo lleva cuadro de instrumentos digital!

Es que aquí todos sabemos que los gasolina son los coches de verdad, los diesel sólo son transiciones en periodos raros de nuestras vidas xD