Manji

Totalmente. Por cierto, acabo de descubrir esta web buscando la ficha técnica de mi coche. Mola porque viene el precio de todos los extras que llevan nuestros coches. Menudo timo xD: https://www.km77.com/precios/audi/a6/2006/equipamiento/a6-allroad-quattro-30-tdi-tiptronic

Según ficha técnica, el Allroad 4F 3.0TDI del 2006 (el mío) tarda 7,8 segundos en alcanzar los cien. No sé si es verdad, pero supongo que lo de "perezoso" viene por la diferencia de empuje entre las 2000 y pico revoluciones y lo que queda por debajo.

Es lo que tienen los motores turbo. Yo tengo el 3.0 de 233cv y en bajas tampoco es una maravilla... Moviendo un Allroad, claro.

No sé que decirte. Es más, creo que suena "normal". En frío, con el capó levantado, el mío creo que suena igual. Igual el aislante del capó se ha deteriorado, y por eso te parece que ahora hace un ruido que antes no hacía. Yo me sorprendo con la escandalera que pega el coche con el capó abierto, por suerte cerrado no suena ni la mitad.

Esas llantas por las que preguntáis las empezaron a montar en el A4 Allroad. Buscad por ahí. Son bonitas, pero están muy vistas. Las que a penas se ven son las que llevaba el coche siniestrado que Pepelargo, el manitas del foro, utilizó para restaurar otro Allroad prácticamente desde cero. Mirad en su hilo y veréis a qué modelo me refiero. Nunca las he visto por la calle, ni vendidas en plan clon italiano.

Si tienes la tecla de la agenda y el teléfono en la consola del MMI (en el pomo del cambio, vamos) debe tener bluetooth. Si tienes un parrot independiente, seguramente no lleve.

Sí, puedes cambiar las marchas cuando quieras. Y luego, si se cumplen determinadas circunstancias (mantienes la velocidad X segundos, te paras, etc) vuelve a la D o a la S. Yo las instalé para salvar algo de frenos al entrar en los trillones de rotondas que hay por donde yo vivo.

jod**, que llantas para meterlo por el campo xD Yo tengo un Allroad también 3.0TDI. Lo de expulsar los CD's, ni idea, nunca me ha pasado, ni con los del cargador ni con el del navegador. En cuanto al volante, yo compré uno con levas en eBay por lo mismo que tú, y es tan fácil como montar, activar las levas con Vag-Com y a funcionar. Yo no lo monté porque soy un negado, pero mi mecánico de confianza lo hizo en 5 minutos, y yo activé las levas al momento con el Vag. Creo que para que te funcionen las levas debes tener de base un volante multifunción, pero supongo que todos los Allroad lo llevan de serie. Para la música, un Dension dicen que es lo mejor, pero vale una pasta. Hay muchos hilos con información al respecto.

No pierdes el nivel de batería, yo lo puedo ver; aunque como te han dicho, su utilidad es más bien nula: te marca 100 siempre, y cuando no marca 100% casi seguro que no te arranca el coche xD Lo del velocímetro en el cuadro tampoco lo vas a ganar con la actualización, depende del cuadro, me temo. El mío es de 2006 y lo tiene (y lo tenía ya antes de actualizar), pero hay otros que no, no sé por qué. Y lo de esperar 60' y tal... Pues no sé. Yo tuve que actualizar decenas de veces mi MMI por problemas varios con la unidad del teléfono, y al final opté por hacerlo en marcha, mientras conducía: tardar, tarda bastante, y así ahorraba tiempo y no me complicaba la vida con el tema del gasto de batería que supone. Y se puede hacer, porque a mi me lo ha hecho, y bien. Actualizar el MMI te sirve prácticamente para nada. Se supone que corrige errores, ganas la vista 3D en el navegador (que es una porquería) y más compatibilidad en el tema de bluetooth. Yo no he visto más diferencias, la verdad.

Por la posición de los limpias me atrevo a sugerirte que, si lo que querías era levantarlos para limpiar el parabrisas, hay una opción para ello en el MMI. Yo también los paraba a lo guarro, desconectando la corriente, para dejarlos a mitad de ciclo y poder levantarlos xD

Más o menos creo que en Audi también iba así. Lo hice en mi anterior TT y funcionaba.

Lo que encarece el aparato es el trabajar con fibra óptica. La calidad del sonido es inmejorable, pero tiene estos problemas.

Eso es un MMI 3g, si no me equivoco. Si no tienes AMI (y no lo debes tener porque ya lo habrías visto) te toca poner el propio AMI, un Dension o un VNS Multimedia, lo que prefieras. El Dension dicen que es el mejor. De 300 euros no suele bajar la broma. Lo del Xenon parece ser habitual, ya que hay hilos en este foro sobre la pobre calidad del alumbrado. No sé si tiene arreglo, pero puedes investigar en esos hilos. Yo voy con halógenos y unas buenas bombillas y veo de lujo, la verdad. Lo del lavafaros no tiene mucho que ver, ya que el mío lleva (y funciona) pero no tengo xenon. Isofix el mío tiene, pero muy escondido (es un horror quitar y poner la silla por el maldito cuero) por lo que revisa bien en la unión del respaldo con el asiento, porque igual sí lo lleva. Lo que no tiene el mío, y ningún 4F que yo sepa, es Top tether, la argolla para fijar la sillita en el respaldo del asiento, así que no hace falta que lo busques :_(

Para un viaje de "emergencia" de poca distancia, supongo que se puede. Pero yo llevo sólo una, y dos adultos detrás caben de muy mala manera.

Sí, al mío le pasa igual. Si lo hubiera visto antes os avisaba :_( Siempre puedes aprovechar únicamente el pomo, y fijarlo en el faldón antiguo, que ese sí que cuadra perfecto.

¿Qué os parece? ¿Alguién lleva algunos? https://es.aliexpress.com/store/product/Steering-Wheel-DSG-Paddle-Extension-Shifters-Shifter-Sticker-Cover-For-Audi-A1-A3-S3-A4-S4/1653093_32789723226.html?spm=2114.04010208.3.9.IBGaZx&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_433_434_10136_10137_10138_10060_10062_10056_10140_10055_127_10054_10059_10099_10103_10102_10096_10052_10109_10053_10050_10107_10051_10106_10084_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10078_10079_10073_10070_10122_10123_10126_10124-10102,searchweb201603_2,afswitch_1,ppcSwitch_5,single_sort_0_default&btsid=63b7cc72-16c9-49c3-87c7-04ae6d9d3d86&algo_expid=be3a7e01-54d0-4079-bf38-2dbb760dfa17-1&algo_pvid=be3a7e01-54d0-4079-bf38-2dbb760dfa17

Lo compré en una web de segunda mano (aunque era nuevo), ya no sale en esa web. El mío no tiene blutooth, ni cable para iPod; sólo acepta pedrives. Igual buscando encuentras algo.

Los que tenemos MMI tenemos que ir a morir a algún adaptador que funcione con fibra óptica, y ninguno es barato. Yo llevo uno similar a este: http://vnsmedia.shoper.pl/en_GB/c/A6/125 Aunque el mío es más simple y me costó 100 y poco euros. Eso sí, es dinero bien gastado, porque el cargador mola, pero poder llevar 32gb de música en un usb da más gustirrinín xD

Los Allroad tienen suspensión neumática todos, al menos los A6. Lo de deportiva puede hacer referencia a que puedes seleccionar un modo deportivo (dynamic se llama), pero viendo la inexactitud de algunos datos, a saber a que se refieren. Los precios no los veo mal, lo que me extraña es que cada anuncio marca una potencia diferente para cada coche, y, que yo sepa, todos los 2.7 son de 190cv, mientras que los 3.0 son de 233 o 245, según el año. Mi experiencia personal me lleva a desconfiar mucho de cualquier compra-venta, pero supongo que alguno honesto habrá. Lo de las garantías es casi una lotería, porque cualquier avería gorda te la pueden justificar como desgaste, y se limpian las manos. No te cases con nadie hasta que hayas probado varios. Y si no te viene de cuatro duros, tira mejor a por el 3.0. No he probado el 2.7, pero algunos dicen que los caballos de más del 3.0 se notan bastante en un coche tan pesado como el Allroad. Edito: se me han adelantado jajaja

Lo mismo el mío. En el FIS me marca un histórico de 8,5 creo. Este coche penaliza muchísimo la ciudad. Llevar al niño al cole me sale a 15 litros de media xD Eso sí, en autovía/autopista es un mecherito para el motor/peso que lleva.

No, eso no va a cambiar. Utilizando la última versión del MMI se añade una vista "3D", que es como ver el recorrido a vista de pájaro; se ve lento y bastante mal, la puse para verlo y fuera. Fuera de eso, los mapas se te van a ver igual que siempre. Yo llevo los mapas del año pasado y carreteras que llevan abiertas ya algunos años aún no salen. No sé que actualizarán, la verdad.

Reparar, que yo sepa, no se reparan. Seguramente te sale más barato comprar un módulo nuevo/usado. Andan por los 100 y pico largos en eBay, creo. Yo tuve el mismo problema que tú, y lo anulé. Sigue montado pero no funciona, vamos. Que el módulo no funciona se sabe porque, obviamente, no funciona el bluetooth del coche. Y seguramente te dará el fallo correspondiente en el test del anillo de fibra óptica que trae el vag-com. Aunque si ya te lo han quitado, no sé como comprobarlo. Yo no hablo por teléfono en el coche, así que no lo hecho de menos. Si te hace falta, pon otro y problema resuelto. Creo que ni lleva protección de componentes ni nada; es montar y a funcionar.

Es cierto que el "tacata-tacata" lo hace en frío, luego en caliente a penas se oye, o no se oye. Viendo lo complicado que está el asunto, yo no pienso tocarlo en lo que le quede de vida al coche xD

Lástima que no lo leyese antes. Por ahí hay hilos en los que describía mi problema, que era el mismo que el tuyo, y con el mismo causante. Cuando tengáis problemas de audio, cortes y tal, si tenéis vag-com, hacedle el test del anillo de fibra óptica. Rápido te sale el componente que falla. El problema del blutooth es que va tan escondido que es un coñazo cambiarlo/anularlo.

A mi se me jodió hace un año y así se ha quedado. Ya explicarás qué tal si lo solucionas