panadero_es

Madre mía, como es posible escribir tantas faltas de ortografía seguidas??? Entre las faltas y lo mal redactado me es casi imposible entender lo que quieres decir.

Mira, aqui te pongo unos pocos para que les eches una ojeada: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/308020-otro-25-tdi-que-no-arranca/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/313361-brico-problemas-en-arranque-por-aire-con-12-deposito-solucion/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/326543-a6-25-tdi-v6-2001-aire-en-bomba-de-inyeccion/?hl=brico#entry4176159 Ya tienes deberes....

No cierres tan pronto el post, si te ha cogido aire el circuito por algo será. Te aconsejo que lo mires y lo repares, sino te dejará cuando menos te lo esperes, te lo digo por experiencia y si no mira mis post. Si no quieres arreglarlo todavía, ves siempre con el depósito lleno y evitando aparcar con el morro hacia arriba.

Si el tema es que los que tenemos xenón de origen tampoco es un faro que alumbre bien, por lo menos en mi caso tampoco veo en condiciones o por lo menos lo que yo entiendo que debería de ver con un faro de xenón.

Cuando compré mi coche yo le cambié todos los aceites y entre ellos el de la transmisión trasera y el de la delantera, que ésta última comparte valvulina con la caja de cambios, por lo menos en el mío A6 C5 Avant quattro 180cv AKE. Ahora mismo no te se decir donde estaban situados ni tengo fotografías ya que lo levantamos con unas borriquetas y no había casi ni espacio para meternos debajo. Pero quiero decirte que la transmisión delantera la comparte con la caja de cambios, lleva un tubo de unión de ambos. Recuerdo que uno de ellos salió negro y el otro color cafe con leche. Por algún sitio lo tengo publicado.

Pero.... Ya lo has reprogramado no??? Lo digo por los caballos.

Al escribir en mayúsculas en un foro significa que estás gritando. ¿Era tu intención? Hombre, yo creo que es por la ortografía, para resaltarla y llamar la atención, porque si no no todo el mundo se da cuenta.

Es el momento justo para llevarle la factura y restregarsela por los morros y decirle: por este motivo algunos mecánicos tenéis la fama de ladrones que tenéis, aunque se ve que no es una fama sino una realidad, como que no vas a volver a verme por aquí ni a ninguno de mis coches.

Veo que la teórica de los foros que te interesa te la has aprendido pero la práctica veo que no. A lo mejor puedes empezar como se empieza en todos los foros.... Saludando!!! ¿¿Y como se hace eso?? Pues sí estás en un foro de coches pues haciendo una presentación (en presentaciones) de ti y sobre todo de tu coche, contando un poco de historia del mismo, tiempo que llevas con el, problemas que te ha dado, motor que tiene, mantenimiento, uso, etc.... En vez de entrar preguntando para que te ayuden sin más. Además, ha dado la casualidad que el único que te ha contestado es una persona que sabe bastante de log y de mecánica y lo único que te ha dicho es que aprendas a hacer un log por lo que tu contestación fuera de tono creo que sobra, dado que en ningún momento has preguntado sí estaba bien hecha la gráfica, has dado por sentando de que sí. Por cierto, las palabras "SÍ PUEDO" de tu contestación podrías probar a borrarlas de la frase y verás como suena la misma mucho mejor. En tu defensa diré que por lo menos has dado las gracias anticipadas.

Bajo mi ignorancia, creo que estas equivocado. Si sólo enciendes el contacto es imposible que el alternador te de más voltios. Cuando das el contacto tiras de batería, es más, sí es diésel estarán funcionando los calentadores por lo que la batería bajara de potencia hasta que se apaguen. Una vez que arrancas el voltaje empieza en 12 y a los pocos segundos y funcionar el alternador te sube a cerca los 14. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Ok, no se como lo había leído que parecía que te lo habían hecho en un taller, por lo que me extrañaba tanto. De todas formas, guarda a ese amigo porque esos precios son difíciles de conseguir. En el tema del alternador, también Emilio lo compro por ebay y se lo ha restaurado el, a ver si entra y te da su opinión. Los videos que dice ucry77: Y la segunda parte:

Y dices que te han cambiado todas las correas, tensores, termostato y demás por sólo 500€????? Los compañeros compran todo eso en oscaro, mister-auto y tiendas así de internet por unos 600€ y a ti te lo han cobrado 100€ menos y encima te lo han montado??? No es por dudar de tu palabra, pero o te han cobrado más o no te han cambiado todo lo que te han dicho que te han cambiado. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Lo he leído varias veces, pero no consigo entender ni el título del post ni el texto que has puesto. ¿Estas preguntando, contando una historia, haciendo una afirmación?

Menos mal que hay alguien que pone manos en el asunto, por que hay cada título..... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Existir..... existen.... O por lo menos el mío los monta. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Lo de que no salgan las fotos pasa por poner las fotos cargadas en páginas ( como imageshark) en vez de subirlas directamente al foro. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Y no podrá ser por estar mal colocadas las pastillas? Eso o que no le hayan puesto el muelle que las suele dejar en su sitio para que no se muevan. Lo digo por aportar algo más... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Siento muchísimo que hayas tenido ese golpe, no llevabas mucho tiempo con el y encima lo habías pasado a GLP... Y como fue? Tu estas bien? Cuanto te piden por repararlo o no lo vas a reparar? Cuéntanos un poco más y tus sensaciones, gastos, etc del GLP. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

h o stias, has pedido permiso al compañero para subir su video??? porque me parece que lo quitó de aquí por algo....

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/307368-BRICO%3A-DVB-T-ECONOMICO-Modulo-TV-RNS-D%2E A ver sí se ve ahora, que lo estoy haciendo con el móvil. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Hola, mira este enlace completo y verás todas las cosas que le puedes hacer al RNSD. Sí tienes alguna duda pregunta y a ver sí te puedo ayudar. http://www.audisport...odulo-TV-RNS-D Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Pues me extraña muchísimo que te vayan a coger en la casa oficial un alternador que les lleves tu. Sí puedes asumir el precio de la mano de obra en la casa oficial cuando triplican el del "taller Pepe" no se porque te escandalizas con que sólo doblen el precio del alternador. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Parece ser que te has contestado tu sólo. Sí vas al conce vas a pagar por ello. Sí lo que quieres es ir al conce Audi, preferiría que te acercarás a un conce Audi de Toledo, Segovia, Guadalajara o así, verás como por hacerte lo mismo te van a cobrar mucho menos. Sí quieres ahorrar mucho más, vete a un taller normal y verás como ahorras dinero. Sí no conoces, te mandó yo a uno que la mano de obra está a 25€, verás como te mejora el precio del concesionario... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Pues sí, lo más importante es meter el mejor neumático atrás, para que tenga menos posibilidades de irse, ya que si se va de delante podrás girar el volante para rectificar pero si se va de detrás es más difícil controlarlo. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Si te lo han equilibrado ya... yo pienso que mas que equilibrado es lo que te han dicho anteriormente. En los neumáticos traseros hay coches que se comen la rueda a saltos, sobre todo porque llevamos el coche sin prácticamente carga en el maletero. Haz lo que te han dicho de pasarle la mano por encima a ver si notas esos escalones, es por decirlo de alguna manera como si hubieses hecho un plano en la rueda (o como la circunferencia de una tuerca). Pero está claro que si antes no lo hacía y ahora lo hace.... Si es el escalonado que te hablamos, pues tendrás esas vibraciones hasta que se desgaste esos escalones y vuelva a estar redondo. Si no quieres seguir así, pues chico, las vuelves a poner detrás y cuando se gasten las delanteras ya sopesas si cambias solamente esas dos y después las traseras o las cambias todas de golpe.