jhonysen

Lo de la holgura no sé si es normal o no. Supongo que porque tengan una pequeña holgura no deberían tener ningún tipo de problema. Mucho peor sería, como bien dices, que estuviesen agarrados! Todavía no le he cambiado las pastillas al coche, ni delanteras ni traseras, aunque si lo que quieres es contraer los pistones de las pinzas traseras supongo que irán roscados (muchos coches lo llevan así) y deberás meterlos enroscándolos y a la vez apretándolos hacia dentro. Existen unos útiles específicos para hacerlo aunque con unos alicantes de punta fina y con un poco de fuerza y cuidado también lo conseguirás . Un saludo.

+1. Vete a por los del restyling, quedan muy bien, baratos y no es complicado ponerlos :crying_anim: . Del resto ni idea; simplemente unas foticossss. Bienvenido y un saludo.

Bonitos coches y muy buenas fotos :crying_anim: Yo me quedo con el RS4 negro, impresionante!!! Un saludo.

No, no he probado ninguna de las dos cosas que me comentas, en mi caso había sido que no se había purgado bien de la primera vez y me había quedado el pedal del freno muy bajo. En esta segunda ocasión tenía un poco de aire una rueda trasera y al acabar de purgar las cuatro el pedal ya ha subido... Yo he cambiado mis latiguillos con una fija normal y me han salido bastante bien, aunque con cuidadito! pero lo recomendable es hacerlo con la llave de racores (Yo el alicates de presión lo usaría como uno de los últimos recursos). El tema del purgado con el vag-com lo tengo imposible porque no tengo cable (estoy en busca y captura de alguno :clap1: ).

Hola, Al 99,9% de que le tendrás que soldar los cables, fallan con el tiempo en muchos coches. Prueba a limpiar si quieres o ajustar terminales/conectores, pero seguramente soldando solucionarás el problema. :clap1: Un saludo.

Hola, Todas las ideas que tienes para tu coche no me parecen mal, aunque sinceramente y tal como se ve el coche no le cambiaría el color, porque te saldrá un ojo de la cara y el cambio que sufrirá no lo vale (mi humilde opinión :clap1: ). Además, el coche se ve estupendo. Un saludo.

Buenos días, pues posiblemente anteriormente le hayan hecho la distribución, pero solo de correa y se haya bloqueado algún rodamiento o tensor! Hay gente que lo hace así, solo cambian la correa y se "ahorran" el precio a mayores del kit completo. O también alguna fuga de aceite o anticongelante que con el tiempo se haya depositado encima de la correa de distribución con su desagradable consecuencia con el paso del tiempo, o posible defecto de fabricación del material que compone la distribucion de tu vehículo, o que alguna pieza u otro objeto ajeno a tu vehículo se haya puesto en medio de la correa de distribución,... No le busques muchas más explicaciones, ahora solo te queda comprobar destrozos. Si es culata a por una de segunda mano completa de desguace. En este caso sería sustituir únicamente. (No me decanto por culata nueva). Si te ha tocado pistón entonces vete pensando en un motor de segundamano. Suerte y un saludo.

Hola, Pues si que lo tuyo es de película; :clap1: aunque por un lado has tenido muy mala suerte de tener tres accidentes de tráfico en muy poco tiempo por otra parte se puede decir que has tenido mucha suerte porque todavía sigues entre nosotros... sobre todo con el trancazo que te han metido en la moto. El coche se ve estupendo aunque no entiedo como en la Audi no te han revisado el A/A antes de entregarlo, en un golpe frontal cae de cajón! Ánimo y un saludo. PD: Tienes un MP.

O sea, que lo sabes y no me avisas?.... vale, vale.. Si esto sale adelante entonces la cambiaria por la de aluminio, supongo que aguantará más y en caso de o**** no desplazará el otro lateral no? salu2 Buenos días, empezamos con la comprar conjunta? :clap1: Como va el tema? Ya avisaréis... Un saludo. PD: Oye Gonzcid, si ya tienes una aunque no sea la de aluminio, para que quieres la otra?

Hola, en la pegatina que está en al maletero que trae todo los códigos es donde se encuentra el código de pintura de tu coche, pero ahora mismo no tengo ni idea de en que posición se encuentra. Un saludo.

Hola, pues los he quitado con una llave fija para racores, que son como una llave plana pero abierta en el extremo para poder meterla por dentro y llegar a la tuerca. Ten cuidado con la plana no te comas la tuerca sino después para quitarlo va a ser un show! Un saludo. PD: Este finde he vuelto a purgar y ahora sí que tiene buen tacto, aunque para la próxima semana voveré a pegarle un repaso!

Hola, Una pequeña explicación gráfica vendría de perlas! Quieres decir que de algunos Audi A6 nos vale el buje y los cojinetes, pero que el cubo del disco que ese A6 monta no nos sirve, y entonces deberíamos de buscar un cubo para adaptarlo al disco y a los cojinetes? No lo entiendo muy bien. Seguiré atento... Un saludo.

Señor Edi, entonces seguirá el tema en este hilo o lo dejará apartado de lado durante un tiempo. Un saludo.

Ummmm, ok. De todas formas si quieres llevamos el tema en tu hilo de presentación aunque no me parece el más apropiado. Un saludo.

que loco, jajajaja B) !!!! Furious, me estás alterando al personal... . Un saludo. PD: me apunto a saber más sobre el estado de tus asientos.

Hola Carlos, Estás que no paras con el tema de las radios, que si ésta que si la otra. Ya contarás al final que harás, si montarás una discomóvil, un pubcar,... B) . Siguiendo la recomendación de un forero, échale un vistazo en la página de satvigo.com, ahí he visto varios conectores de diferentes marcas de radios. De medidas ni idea, continúo con mi Pioneer 1DIN. Un saludo. Lo de forero va por mi verdad? ¬¬ Me encanto lo del pubcar, un pikadero movil con barra o.O Animo Carlos_A4_B5, yo te adapto la consola del B7, te hago una incluso!!! Un saludo Pues claro que iba por ti, chavalote!! Carlos, al final has encontrado el cable que necesitabas? Un saludo.

Yo también los limpié hace poco, yo noté algo pero tampoco mucho. Un saludo Supongo que noto mas por el tema de que los mios tenian hasta barro dentro!!! Y luego que le he montado unas bombillas de 100w y la verdad que dan un pelin mas de luz ( Como casi nunca utilizo los antiniebla.... estoy probando de 100w ) Hola, pues si que están limpitos los antinieblas!, aunque yo no le metería las lámparas de 100w porque al final vas a chamuscar las parábolas! ...pero bien pensado si no las llevas mucho tiempo encendido no deberías tener problemas, y porqué no meterle XENON B) ??? Buen trabajo. Un saludo.

Ok, yo echaré un vistazo a ver que puedo encontrar... :ranting2: De todas formas a ver si se pasa Edi por aquí y empezamos a estudiar el tema un poco, aunque ya he visto los comentarios en su post y no tiene buena pinta, pero habrá que intentarlo que narices!!! Un saludo.

jajajajajaja :clap1: Hola y bienvenido (de nuevo?, porque veo 160 post) pues muy bonito el avant y techo solar . Y cierto, yo con 17" también voy más que sobraoo. Por el resto no te voy a comentar nada porque parece que tienes claras tus ideas. Un saludo.

Empezamos, lo del consumo puede ser 3 opciones, 1 que no tengas el cable de consumo que lo dudo. 2 tengas la clavija de detras del cuadro mal conectada. 3 la codificacion del cuadro esta mal hecha. ( te aconsejo que desconectes por completo el cuadro, espera un par de minutos y lo conectas bienlas claviajas) seguro se soluciona, me pasó ami igual con el consumo, de todas formas ponlo a 0 con reset tambien, con la palanca del FIS. Referente a lo de bombilla fundida es que no tendras el modulo que detecta lo de las bombillas fundidas, eso se quita poniendo a masa su correspondiente cable pin. se supone que tambien te saldra el aviso de deposito vacio de agua del limpia no? el simbolo es como una fuente, tambien con su correspondiente cable a masa se quita Lo del sensor te da fallo? estan en el paragolpes delantero 35 cm aproximadamente al lado del antiniebla delantero izquierdo. la conexion se encuentra al lado del deposito de liquido de direccion. codifica bien el cuadro del gasolina al TDI por lo que veo. puede ser tambien que se haya cortado el cablepor algun lado, j sobre tdo junto al radiador, que pasa por hay el cable. Referente a lo del cambio de idioma es el Nº 5 ESPAÑOL y si es por donde te an dicho, pero no estoy seguro del numero de canal, creo que el 4 pero no estoy seguro, tendria que mira mi chuleta y esta en el otro portatil. y finalmente los km, se cambian con un soft llamado VAGTACHO y posiblemente VAG COMMANDER. El que sabe, sabe! Un saludo.

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Hola Carlos, Estás que no paras con el tema de las radios, que si ésta que si la otra. Ya contarás al final que harás, si montarás una discomóvil, un pubcar,... :crying_anim: . Siguiendo la recomendación de un forero, échale un vistazo en la página de satvigo.com, ahí he visto varios conectores de diferentes marcas de radios. De medidas ni idea, continúo con mi Pioneer 1DIN. Un saludo.

Hola,los faros son unos angel eyes que compre por ebay,pero esta claro que nadie te da duros a pesetas.Fueron muy baratos. El problema que tengo con ellos es que cuando circulas con ellos de noche ves que se mueve la optica de dentro. Tampoco se si paso la itv,por eso quiero cambiarlos y poner los del retyling. Un saludo Pues si te gustan los faros intenta ver que es lo que pasa dentro, puede que la parábola reflectante del faro no esté bien sujeta y por eso tiembla la luz cuando circulas por la carretera; con un poco de suerte y un poco de poliuretano igual lo solucionas (es que soy un poco chapucillas :crying_anim: ). Y en la itv con esos faros no creo que tuviese problemas, a no se que tiemblen demasiado. Un saludo.

Venga chavales, Idea tenéis y sabéis de lo que os hablo! Además con el óxido que tienen mis discos traseros y planteándome un cambio, no vendría mal un pequeño upgrade! Un saludo.

Hola, Pues seguramante sea el 115cv, y la diferencia entre el 110cv y el 115cv por lo menos en los golf IV es bastante considerable. No en los 5cv de diferencia sino en el superior par que arrastra el 115cv, bastante más que el 110cv. Ahora mismo no se exactamente la diferencia pero se que era mucha! Un saludo.