jhonysen

O sea, que lo sabes y no me avisas?.... vale, vale.. Si esto sale adelante entonces la cambiaria por la de aluminio, supongo que aguantará más y en caso de o**** no desplazará el otro lateral no? salu2 Buenos días, empezamos con la comprar conjunta? :clap1: Como va el tema? Ya avisaréis... Un saludo. PD: Oye Gonzcid, si ya tienes una aunque no sea la de aluminio, para que quieres la otra?

Hola, en la pegatina que está en al maletero que trae todo los códigos es donde se encuentra el código de pintura de tu coche, pero ahora mismo no tengo ni idea de en que posición se encuentra. Un saludo.

Hola, pues los he quitado con una llave fija para racores, que son como una llave plana pero abierta en el extremo para poder meterla por dentro y llegar a la tuerca. Ten cuidado con la plana no te comas la tuerca sino después para quitarlo va a ser un show! Un saludo. PD: Este finde he vuelto a purgar y ahora sí que tiene buen tacto, aunque para la próxima semana voveré a pegarle un repaso!

Hola, Una pequeña explicación gráfica vendría de perlas! Quieres decir que de algunos Audi A6 nos vale el buje y los cojinetes, pero que el cubo del disco que ese A6 monta no nos sirve, y entonces deberíamos de buscar un cubo para adaptarlo al disco y a los cojinetes? No lo entiendo muy bien. Seguiré atento... Un saludo.

Señor Edi, entonces seguirá el tema en este hilo o lo dejará apartado de lado durante un tiempo. Un saludo.

Ummmm, ok. De todas formas si quieres llevamos el tema en tu hilo de presentación aunque no me parece el más apropiado. Un saludo.

que loco, jajajaja B) !!!! Furious, me estás alterando al personal... . Un saludo. PD: me apunto a saber más sobre el estado de tus asientos.

Hola Carlos, Estás que no paras con el tema de las radios, que si ésta que si la otra. Ya contarás al final que harás, si montarás una discomóvil, un pubcar,... B) . Siguiendo la recomendación de un forero, échale un vistazo en la página de satvigo.com, ahí he visto varios conectores de diferentes marcas de radios. De medidas ni idea, continúo con mi Pioneer 1DIN. Un saludo. Lo de forero va por mi verdad? ¬¬ Me encanto lo del pubcar, un pikadero movil con barra o.O Animo Carlos_A4_B5, yo te adapto la consola del B7, te hago una incluso!!! Un saludo Pues claro que iba por ti, chavalote!! Carlos, al final has encontrado el cable que necesitabas? Un saludo.

Yo también los limpié hace poco, yo noté algo pero tampoco mucho. Un saludo Supongo que noto mas por el tema de que los mios tenian hasta barro dentro!!! Y luego que le he montado unas bombillas de 100w y la verdad que dan un pelin mas de luz ( Como casi nunca utilizo los antiniebla.... estoy probando de 100w ) Hola, pues si que están limpitos los antinieblas!, aunque yo no le metería las lámparas de 100w porque al final vas a chamuscar las parábolas! ...pero bien pensado si no las llevas mucho tiempo encendido no deberías tener problemas, y porqué no meterle XENON B) ??? Buen trabajo. Un saludo.

Ok, yo echaré un vistazo a ver que puedo encontrar... :ranting2: De todas formas a ver si se pasa Edi por aquí y empezamos a estudiar el tema un poco, aunque ya he visto los comentarios en su post y no tiene buena pinta, pero habrá que intentarlo que narices!!! Un saludo.

jajajajajaja :clap1: Hola y bienvenido (de nuevo?, porque veo 160 post) pues muy bonito el avant y techo solar . Y cierto, yo con 17" también voy más que sobraoo. Por el resto no te voy a comentar nada porque parece que tienes claras tus ideas. Un saludo.

Empezamos, lo del consumo puede ser 3 opciones, 1 que no tengas el cable de consumo que lo dudo. 2 tengas la clavija de detras del cuadro mal conectada. 3 la codificacion del cuadro esta mal hecha. ( te aconsejo que desconectes por completo el cuadro, espera un par de minutos y lo conectas bienlas claviajas) seguro se soluciona, me pasó ami igual con el consumo, de todas formas ponlo a 0 con reset tambien, con la palanca del FIS. Referente a lo de bombilla fundida es que no tendras el modulo que detecta lo de las bombillas fundidas, eso se quita poniendo a masa su correspondiente cable pin. se supone que tambien te saldra el aviso de deposito vacio de agua del limpia no? el simbolo es como una fuente, tambien con su correspondiente cable a masa se quita Lo del sensor te da fallo? estan en el paragolpes delantero 35 cm aproximadamente al lado del antiniebla delantero izquierdo. la conexion se encuentra al lado del deposito de liquido de direccion. codifica bien el cuadro del gasolina al TDI por lo que veo. puede ser tambien que se haya cortado el cablepor algun lado, j sobre tdo junto al radiador, que pasa por hay el cable. Referente a lo del cambio de idioma es el Nº 5 ESPAÑOL y si es por donde te an dicho, pero no estoy seguro del numero de canal, creo que el 4 pero no estoy seguro, tendria que mira mi chuleta y esta en el otro portatil. y finalmente los km, se cambian con un soft llamado VAGTACHO y posiblemente VAG COMMANDER. El que sabe, sabe! Un saludo.

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Hola Carlos, Estás que no paras con el tema de las radios, que si ésta que si la otra. Ya contarás al final que harás, si montarás una discomóvil, un pubcar,... :crying_anim: . Siguiendo la recomendación de un forero, échale un vistazo en la página de satvigo.com, ahí he visto varios conectores de diferentes marcas de radios. De medidas ni idea, continúo con mi Pioneer 1DIN. Un saludo.

Hola,los faros son unos angel eyes que compre por ebay,pero esta claro que nadie te da duros a pesetas.Fueron muy baratos. El problema que tengo con ellos es que cuando circulas con ellos de noche ves que se mueve la optica de dentro. Tampoco se si paso la itv,por eso quiero cambiarlos y poner los del retyling. Un saludo Pues si te gustan los faros intenta ver que es lo que pasa dentro, puede que la parábola reflectante del faro no esté bien sujeta y por eso tiembla la luz cuando circulas por la carretera; con un poco de suerte y un poco de poliuretano igual lo solucionas (es que soy un poco chapucillas :crying_anim: ). Y en la itv con esos faros no creo que tuviese problemas, a no se que tiemblen demasiado. Un saludo.

Venga chavales, Idea tenéis y sabéis de lo que os hablo! Además con el óxido que tienen mis discos traseros y planteándome un cambio, no vendría mal un pequeño upgrade! Un saludo.

Hola, Pues seguramante sea el 115cv, y la diferencia entre el 110cv y el 115cv por lo menos en los golf IV es bastante considerable. No en los 5cv de diferencia sino en el superior par que arrastra el 115cv, bastante más que el 110cv. Ahora mismo no se exactamente la diferencia pero se que era mucha! Un saludo.

Partiendo de la base de que está todo en su lugar, como has indicado con lo de los captadores,... no se que decirte jeje. Si tienes algún problema con el líquido en la bomba del ABS, creo que lo mejor será que te lo cambien pero por el metodo de meter presión, para abrir todas las valvulas del ABS. Un saludo +1 Tengo entendido que si te entra aire en el módulo de ABS es muy complicado sacarlo y la forma que te dice Gonzcid debe ser la más recomendada. El tembleque del pedal de freno es igual que cuando entra en funcionamiento el ABS, entonces todo el pedal de freno empieza a temblar como si los discos estuviesen deformados. Así que, sacando conclusiones, yo me decantaría o porque te ha cogido aire el módulo de ABS o porque lo tienes fastidiado. Un saludo.

Hola Spark, Solo te conozco por los buenos comentarios que dejas en el foro, pero eso no quita que te de ánimos y que sea cual fuere el motivo por el cual abandonas el foro decirte que por mi parte se te hechará en falta... Simplemente eso y un saludo. PD: Espero que reconsideres tu decisión.

Hola, Cierto, lo de el óxido en los discos, mismamente cuando lavas el coche se crea una pequeña película de óxido en todo el disco que al pisar el freno un par hace que desaparezca; pero en mi caso tiene unas pequeñas motitas de óxido por todo el disco y por mucho que frene continúan ahí. Me temo que puede que esas motitas lleguen más adentro de lo que pensaba. Si eso le saco unas fotos este finde... Ya aprobechando también purgaré de nuevo el circuito, a ver que pasa! Un saludo.

Buenos días, Pensando y pensando, llevo unos días dándole vueltas al tema de frenos y sus componentes, entre ellos latiguillos, discos, pastillas, etc. y viendo que se puede sobredimensionar los frenos delanteros únicamente cambiando los soportes de las pinzas de freno, así como los propios discos, me preguntaba si se podría hacer lo mismo con los frenos traseros. ¿Existirá alguna compatibilidad del grupo VAG para nuestros B5 de tal forma que podamos aumentar el tamaño de nuestros discos traseros (si no me equivoco la mayoría montamos un diametro de 245mm)? Pués más o menos como los delanteros, sustituyendo los soportes de las pinzas traseras o sino sustituyendo soporte y pinzas. Echando mano de desguace no es una idea descabellada a mi entender. Un saludo.

Hola, la mayoría de los coches suelen tener un interruptor cerca de la palanca del cambio. Al colocar la palanca de cambios en posición de retroceso, ésta acciona dicho interruptor que es el que hace que se enciendan las luces de marcha atrás entre otras cosas. Ahora bien, nuestros b5 llevan este sistema? Ni idea, nunca lo he mirado. Algún compañero te asegurará si sí o si no! Un saludo.

Hola Rafa y esposa, Llego tarde pero la dicha es buena: ENHORABUENA!!! Un saludo.

Hola, pues la verdad, todavía no he acabado porque me da la sensación de que queda aire en el circuito porque aunque frena bien empieza a frenar a mitad de camino. La primera parte del recorrido del pedal es como un recorrido fantasma y a continuación hace apollo y frena de golpe! Sabes por donde van los tiros? Así que cuando acabe de currar le pegaré otro repaso y los volveré a purgar, a ver si sube un poco el pedal... Le he metido un liquido de frenos normal y corriente que cumpla las especificaciones de nuestros vehículos, uno de kraft creo recordar. Y ahora que me comentas Gonzcid, al montar latiguillos he visto que los discos de freno traseros tienen unas motitas de óxido (o eso parece) por todo el disco. Alguién me podrá decir algo, debido a que es o si desaparecerán... Un saludo.

Hola, Normal que pagues alrededor de los 800 euros, como bien dice Atabasco, tienes menos de 25 años y poco tiempo de carnet. Te recomiendo que cada año que pases en la renovación de tu póliza lo consultes en otras compañías porque ahora lo que tiene que pasar con el precio de la misma es que te baje. Por mi parte y ya entrado en 32 añitos pago menos de 400 euros de seguro a terceros aunque ningún siniestro y más de 14 años de carnet . Un saludo.