kumbas

Magnifico brico y al alcance de cualquiera, viendo las fotos y siguiendo tus consejos. Muchísimas gracias.

Hace muchos meses que no se habla de prohibir circular a los coches de 20 años en Barcelona. Espero que la idea se haya olvidado, porque seria un conflicto social grave. Ricos con coches nuevos contra pobres con coches viejos.

La foto es guapísima. A ver que se te ocurre, Jaume. Suerte.

Yo me he entretenido en apuntar y sumar los litros que he metido en el deposito en los últimos 53.000km. Haciendo la division, sale a 5,15 litros a los 100km. Voy poco por ciudad y mucho por carretera nacional, sin prisa. Llena el deposito a tope, apunta los km y circula hasta la reserva. Vuelve a llenar hasta el tope y apunta los litros. Divide por los kilómetros recorridos y dinos que te sale.

Este coche es una joya, si tienes garantía de que solo tiene 85000km en sus 22 años de vida. Piensa que no lo vas a cambiar nunca por viejo, y menos con los pocos kilómetros que tu le haces. Ponle siempre lo mejor y disfrútalo. Además, seguro que te salió barato. Suerte.

Los faros de cristal los puedes desmontar y limpiar en el lavaplatos. Quedan como nuevos con una hora de trabajo. Hay un brico en esta sección.

Perfecto. Estoy convencido que lo harás muy bien.

Si funciona el automático, para que lo vas a cambiar? Gastaría un poco menos? Cuando se rompa, ya decides. Yo tengo cambio manual, pero no me disgustaría uno automático, ya que todos los que lo tienen están encantados por su comodidad.

Es muy fácil de hacer con los botones del cuadro. No pierdas el tiempo yendo al taller y menos que te cobren por hacerlo. Además, al cambiarte el aceite, un taller serio, lo debe hacer.

Solo fotos hasta 150kb en cada mensaje. tendras que reducir el tamaño antes de adjuntarla. También hay un apartado de como subir fotos grandes, editar tu perfil, etc en el foro.

Sigue leyendo. Aquí hay mucho escrito y formarás tu propio criterio. Mi opinion: Para nuestros coches viejos, cualquiera te vale. Pero la instalación tiene su miga y solo se aprende LEYENDO. Es el precio que has de pagar.

Athabasco, no sale nada de los gasolina 1.8, excepto lo que puedes ver en el punto cuatro del apartado de 120000km, donde dice motores de gasolina de cuatro cilindros. Sin indicar cada cuantos años. En el mismo libro, donde está pegada la etiqueta de la garantía, se puede ver que el coche se fabricó en 11/97 y se entregó el dia 28/11/1997. De fabrica al cliente, jajaja. No quiero decir que hacen mal los compañeros que cambian las correas cada 5 años con pocos kilómetros, ni los que cambian la bomba cada vez. Son mas precavidos que yo, pero eso no quita que la correa o la bomba se pueda romper en cualquier momento, sin ser frecuente. Con motor parado, las piezas envejecen mucho menos y seria razonable que los plazos se alarguen cuando se hacen pocos kilómetros.

Mirando mejor mi Manual del motor TDI de 4 cilindros, solo veo que la distribución es a los 90.000km, pero no pone nada de 5 años. Ver fotos. Mi coche desde que se compró en 1997 pasó cada año por el servicio oficial Audi Dimaran, en Barcelona. Le hacían lo que tocaba y sellaban el libro de mantenimiento. Tengo todas las facturas hasta 2010, y la primera distribución se hizo a los 85.000km y siete años, en Audi Dimaran. No se cambió la bomba de agua, ya que dijeron que no era necesario. A los 132.000km y 13 años, se rompió la bomba, y aproveche para hacer la segunda distribución en un taller de barrio. No le tocaba por kilómetros. Explico todo esto, ya que parece que lo de los 5 años no lo siguen en todos los talleres, ni siquiera del Servicio Oficial.

¿Con 50.000 km.?

Yo sumando los litros repostados en los últimos 53.433 km hechos por mi, me sale una media de 5,15 litros / 100 km. Conducción tranquila y poca ciudad.

En el Manual dice que para mi TDI, debe hacerse la distribución cada 90.000km o cinco años. El caso es que ya llevo siete años desde la ultima vez, y solo le he hecho 50.000km. Hago pocos quilometros al año, pero voy nervioso por si se rompen las correas; se que es una avería muy grave que podría llevar el coche al desguace, pero por otro lado, me sabe mal gastar 700€ antes de tiempo. ¿Opinais que soy un irresponsable y me la estoy jugando cada dia? Si pudiera esperar hasta los 75.000km, eso es unos 10 años, ya me parecería que le toca. Por mucho que el Manual diga unos años o km., las correas se pueden romper antes, por defecto del material o fallo de montaje, pero seguramente también pueden durar muchísimo mas. ¿Alguna experiencia o consejo?

Efectivamente. Era el silentblock roto que golpeaba en el puente rígido y hacia ruido. Es fácil de sacar si tienes herramientas y elevador.

Yo abri un post parecido que ya no está. Parece que se han borrado datos del foro. Bueno, ese ruido, crock, crock lo hacia en el mismo sitio y mas fuerte cuando pillaba algún bache o pavimento adoquinado o bandas de goma. Era el silentblock de la suspension trasera, que puede ser del lado derecho o izquierdo. Es la pieza nº 10 de la foto adjunta. Solo la descubrimos al mover la rueda como si pillara un bache, teniendo el coche en el elevador con las ruedas colgando. El arreglo costo unos 100€. Que tengas suerte.

Hay coches TDI con 20 años que no llegan a 200.000km. Lo compraron por que era mas barato llenar el deposito con gasoil que con gasolina, sin hacer ningún calculo de amortización. Salen los fines de semana y no todos. Yo mismo, en seis años le he hecho 50.000km. y eso que en cada mes de vacaciones se nos van mas de 2 mil.

¿Parasol puro y duro? Gracias. Este coche nunca deja de sorprenderme. Tiene unos detalles que no he visto en ninguno de mis coches anteriores, aunque yo no le veo ninguna utilidad, la verdad.

Pues eso, que me fijé en el pequeño parasol que hay junto al plafón de luces delantero, y no se que es ni para que sirve. En el Manual no he sabido encontrarlo. Tal vez sea la antena de la radio, o un detector de la alarma.... ¿Alguien me lo puede aclarar? AÑADO FOTO. A4B5 de 1997

Para confirmar los kilometros, mírate las itv que ha pasado, que en cada una acostumbran a poner los kilometros del momento. Si no tiene los papeles originales de las itv, que son duplicados, malo, malo. La distribución hay que hacerla cada 5 años o 90000km, según creo. Si se hizo a los 130000km, se pasó bastante, no? Por tener 160000km y 18 años, no deberían notarse demasiado los años, en un Audi que costó una pasta en su momento. Los materiales son de calidad y con un poco de cuidado, aguantan muy bien. El techo descolgado ocurre a veces, sobre todo si ha estado en la calle. Prepara 200€. Mi coche con 19 años y 180000km reales, está muy entero y me servirá mucho tiempo. Eso si, necesita algún repaso de pintura.

Si realmente haces 16km por cada litro, quiere decir un consumo de 6,25 litros/100km. Un consumo excelente para un gasolina de 1800cc. ¿Has mirado si patina el embrague? Esas subidas de rpm y que el coche no acelere, podría ser la causa.

Perdona, pero creo que vas atener muchos problemas. Una cosa es sacar una pieza de motor o de suspension, o incluso carrocería, pero al sacar una instalación eléctrica de mas de quince años, corres el riesgo de que se rompa o se cortocircuite. Y eso suponiendo que sea idéntica a la que tienes. Y de los plásticos envejecidos, cuyas pestañas han perdido la elasticidad, no hablemos. De verdad que te deseo mucha suerte, si sigues adelante, pero creo que es una locura. De buen rollo, eh!

Mal, porque no te explicas. ¿Cuantos litros/100km gasta tu coche, según tus cálculos? Con 10 euros poco puedes contar.... Has de hacer lo siguiente, para tener números fiables: Llena el deposito hasta el tope. Apunta los kilómetros. Conduce como haces habitualmente. Solo cuando te marque reserva, lo vuelves a llenar a tope, y apuntas los kilómetros. Divide los litros por los kilómetros que has hecho. (Los km que marca ahora menos los km que marcaba antes). El resultado lo multiplicas por 100 y lo pones aquí, y seguimos hablando con datos muy fiables.