LordGreat

No es cuestión de presumir de cochazo... es cuestión de aprovechar mis habilidades para mantener un buen coche por menos de lo que a la inmensa mayoría de las personas les cuesta mantener un utilitario... con un carro, por muy bueno que sea, de 16 años... poco se farda. Y para mi si que vale, es un coche comodo, rapido y seguro... y c***, que algún día tenía que empezar a dar guerra... pero una vez arreglados estos desgastes (porque si te pones... hasta los brazos que le he hecho, son desgastes completamente normales) pues vuelves a tenet coche para taitantos años.

No te preocupes... son gajes del oficio... yo es que soy negociador... y cuando alguien me increpa, no puedo evitar entrat al trapo a defender mi posición. El jueves he quedado con un amigo para echarle un ojo al bicho... pero opina igual que yo, que es el palier... y al final... pues como mucho, muchisimo, los tacos de motor, que obviamente en 16 años se resienten... pero es que tengo mucha sensibilidad al volante, no lo puedo evitar... en el taller era mi trabajo, a parte de la gerencia, probar coches de alta gama, porque era el unico capaz de pillar sus fallos. Pero ya te digo... he estado estas vacaciones cob el 407 de mi suegro y hasta la mujer me decía "esto es un poco chatarrilla" y eso que el mio no va del todo bien... así que imaginate el "alcance de mis desgastes"... nada y menos... pero soy exigente cob el rendimiento... y eso que mi suegro es un pijotero con el coche... no te digo mas

Menos de 10 litroa en ciuda un a6 con un v6... claro claro... pues que me digan como lo hacen que yo quiero uno.

Perdona, puede que me exaltara un poco. En la casi década que llevo con el coche me he gastado menos de un 10% de su valor de nuevo, entre averías y mantenimientos... como ya dije. Los dos mil y algo han sido en los ultimos dos/tres años que es cuando realmente ha empezado a dar algo de guerra. Pero claro, si vas a buscar otro coche... como va a estar? Al mio le falta poco para estar fino fino, solamente hacerle la distribución, cambiar el palier (que será el causante de la ligera vibración) y cuando se me cruce... pues igual las copelas. Tu crees que con los 3.000 y pico euros que sale todo lo que le he hecho y le queda por hacer... voy a encontrar un coche igual, con todas las piezas renovadas que tiene el mio? Ni de coña. Y haberle hecho esos mantenimientos garantiza que por ahí no va a petar en al menos el tiempo que ha tardado en hacerlo hasta ahora... es decir, cuando termine de renovar las piezas de desgaste que lo necesitaban... tengo coche para otros taitantos años, salvo que parta el motor (cosa que dudo, pues es famoso por su dureza) o la caja de cambios (que ya se reparó hace años y una vez reparadas, tienen una vida util mucho mas larga).

Precisamente a este hecho me refería, haciendo media es dificil llegar a los 16 litros... pero en poblado, única y exclusivamente, no me parece mucho... el mio ronda los 25.

Hay que revisar el trabajo... esta claro que algo ha quedado mal, pero no coincido con tu opinion del conce... ese trabajo en el conce te hubiese costado el triple o mas... y no te pienses que es garantia de que te quede bien, si pinchan ordenador y no dice nada... se quedan mas anchos que panchos tirando balones fuera. Por cierto... que el coche no ande igual... es completamente normal, despues de hacer una reparación importante, el coche nunca es "el mismo"... puede quedar bien o mal, pero igual es imposible... ahora, si daba fallo es que no quedo bien.

No confundamos consumos medios, con los consumos que hace un coche en poblado y luego a parte en carretera. En poblado un puñetero 1.6 de 4 cilindros en un compacto, puede pasar perfectamente de los 10 litros. Asi que 16 para ese motor y ese peso de coche... pues no lo veo mal. Para que os hagais una idea, el mio por mucho poblado que le meta (hay meses que ni salgo a carretera) es dificil que pasr de 15 litros de media en el FIS, sin embargo si ves consumos instantaneos o calculas el consumo llenando deposito y haciendo kms, posiblemente pase de los 25 litros a los cien. Pero claro, luego en carretera viene a tragar entre 7 y 8, y en autopista a velocidad legal, entre 9 y 10... y el FIS lo que calcula es la media entre los pocos kms de cuidad y los muchos de la ruta en carretera y autopista.

En realidad, en la década que llevo casi con este trasto... me he gastado menos de un 10% de su valor de nuevo, entre averías y mantenimientos. Pero claro, nada es eterno y con el tiempo que tiene ya... pues algo tiene que dar. El problema es que he conducido otros coches mientras me lo han estado reparando... y sinceramente, prefiero el mio con sus pequeñas cosas, que un coche nuevo de categoría inferior. A cerca de tu afirmación categorica de que mi coche es una m****... creo que estas mas que equivocado... no solo en la afirmacion, sino en las maneras. Habiendo tenido un taller de reparaciones y habiendo conducido cientos de vehiculos distintos... mi "tacto" para la conducción es un tanto mas refinado que el de la media. Por ejemplo te puedo decir que le dije a mi suegro hace casi un año que tuviese cuidado con un rodamiento... este fin de semana pasado lo empezó a notar él. Tirar el coche, salvo que parta la caja o el motor, es como de ser un poco gil***ollas... porque insisto, no es nuevo, pero salvo alguna pollez (que por eso no la acabamos de pillar) el coche va fenomenal. Sobre venderlo, el comprador pensaría que soy gil***ollas. Y ya que insistes... te puedo decir que llevo algo mas de 2.000 euros gastados, de los cuales, alrededor de 1.000 han sido mantenimientos (neumaticos, bujias, filtros). Eso si, si no soy yo... esta ultima avería hubiese rondado los 2.000 euros, ella sola. Sigues pensando que soy gil***ollas?

Cierro tema. En efecto era la bomba que comunica los dos depositos de gasolina y de paso le cambié las bujias que ya le tocaban. Ahora ya me duele llevar este mes el coche para lo del palier... asi que haré las llantas en garantía y si no se termina de solventar, el mes que viene palier y a cruzar los dedos.

A mi no me gusta... pierdo completamente la sensibilidad y el tacto al volante... puede ser solamente una sensación... pero me siento inseguro con guantes al volante.

Ya esta abuelo. Aun se puede hacer.

Gracias igualmente albaud22, los bueno es eso... que no esten.

Tiene c*** la cosa. Audi solo vende el armazón completo. He conseguido la bomba, pero como Audi solo vende el armazón completo... el especialista en inyección dice que no se arriesga a abrir. Alguien me podría decir quien me puede cambiar esa bomba dentro del armazón? Si puede ser en León... ya que ahora no me puedo mover en coche, porque no anda... pero si es fuera, se lo mando por correo. Es urgente, gracias.

Lo mas jodido es que se vuelva a arrancar al cerrarla... como para dejarse una marcha metida sin querer... te puede atropellar tu propio coche!!!!! Jajajjajjaaj

No, le faltan 11.000 kms para hacer distribución... raspao, que si me da por alargarlo un poco, ya que le piso de ciento en viento... más (pero después de este susto... te aseguro que no me la juego jajajaj). Al final parece ser que es la bomba de gasolina que comunica los depósitos... pero claro, como estaba seco, nos hemos saltado el síntoma más característico de este problema... que es que se pare a falta de un cuarto o medio depósito. Les dije que le echaran algo de gasolina (30 euros fueron al final) porque a mi me daba que no le llegaba gasolina y que el cuadro mentía por las rampas exageradas de los parkings... pero claro, al hacerle pruebas a la bomba de inyección... inyectaba... nos ha jodido, por el sistema que llevan todos los audi para evitar que se descebe... de ahí los síntomas: arrancaba, porque tenía gasolina... pero en cuanto detectaba que en el depósito principal no había suficiente para funcionar de continuo y no descebar el circuito... se paraba. Y claro, los 30 euros de gasolina caen directamente al otro depósito, donde está el aforador, sube la aguja... pero no llega al depósito principal que está comunicado con la inyección y para evitar que se descebe... calao. Y claro, no dejaba fallo en el ordenador... porque quedarse sin gasolina no es un fallo... es un descuido, y si la bomba en vez de 4 bares como tiene que dar, da 1... pues tampoco está muerta del todo... pero lo suficiente para hacerme la puñeta. Ahora ando en la guerra de que Audi tiene mucho morro y vende todo el armazón completo... sin embargo existe la bomba independientemente, en cuanto confirme la referencia de la bomba (que la sacaran fuera del armazón mañana) compro la bomba y que les den dos duros a Audi y a la madre que los parió. Es una avería bastante habitual... pero no se detectó fácilmente porque se jodió justo al salir del parking y estaba el coche en reserva... entonces claro, el fallo típico de pararse cuando le queda mucho depósito por delante... pues no hubo oportunidad de verlo... porque no me dejó llegar a la gasolinera.

Sin duda alguna, rescataré este post de los abernos y pondré la razón de esta petición... de momento, prefiero ser prudente y esperar al final... que por la boca muere el pez, y yo paso de morder anzuelos que duelen jejejejej. Reitero mi agradecimiento a todos.

Bueno pues al final era la bomba de gasolina que comunica entre depósitos. A ver si me podeis ayudar a localizar una fuera de origen baratita. La referencia que me han dado es 4D0201743E. Gracias compañeros.

Aún no lo sé... ahora estamos con el hilo de "arranca y se para", que es bastante mas importante. Hoy lo han llevado al taller del especialista... en principio no tiene nada de inyección ni de falta de chispa, asi que como no marca nada el ordenador... me cuadra que se pasara un punto la distribución... puesto que es algo mecánico y no tiene porque hacet saltar ningún error. Por suerte el motor suena bien, nada golpea, no soplan las valvulas por haberso doblado... asi que si todo va según lo previsto, le haran distribución y mañana estará rodando (o pasao... si hoy le hacen algún otro tipo de prueba).

Muchas gracias, entonces se ajustan a la legalidad y han retirado las otras... eso es buenooooooooo!!!! Gracias, muchas gracias de verdad.

Muchas gracias tio, es un detalle. Mas que nada es por confirmar si se ajustan o no a la legalidad, para ver el animo guerrero que tienen.

No lamentes nada, compañero, y dale las gracias a tu amigo de mi parte. Mas que una mala noticia, es una buena: se ajustan a la legalidad y próximo paso ya te dije por MP cual es. Por suerte legalmente, la razón la tienes o no la tienes... con todas las consecuencia que eso conlleva y con sus actos, me estan dando la razón... y la consecuencia ya sabes cual es. Un saludo y un millón de gracias.

Bueno, le pego la última subidita, para ver si el fin de semana, los foreros por Europa tienen algo más de tiempo libre, lo ven y se acuerdan. De no haber encontrado nada, agradecería que me lo dijeran también. Administradores, lamento las molestias, después de este mensaje, lo dejaré caer. Es solo por aprovechar el fin de semana, ya que puede que los foreros no lo vieran entre semana por el trabajo.

Acabo de hablar con el taller. Llega gasolina y tiene chispa... así que parece ser que está todo bien. Ha dicho el especialista, que estos cacharros en cuanto se pasa un diente la distribución, no arrancan por seguridad... para que no joda pistones, bielas ni válvulas. Y ya ha vuelto a arrancar normal, y pararse... es decir, arranca "brummmm" y se para, y no suena nada raro dentro del motor. Pero me voy a cagar en la madre que parió a Audi... porque aún le faltan 11.000 kms para la distribución... aún así, doy gracias a dios si es eso y no ha tocado nada internamente en el motor.

Es el primer S8, un V8 4.2 de 340 CV. Con código de motor AHC. Pues si le pudieses comentar a ver que le parece y volcar aquí sus ideas... te lo agradecería infinitamente... más que nada, para saber por donde tirar, ya que el diagnóstico a distancia (yo muchas veces lo he dicho en el foro) es complicado. Mañana irá el bombero a comprobar todo el tema de inyección y supongo que comprobará también el encendido... es que de otra cosa... no se me ocurre.

Nadie ha visto nada? Pues si que se han dado prisa en retirarlas del mercado. Gracias de todos modos a todos los que habeis puesto vuestros ojos en ello.