LordGreat

Bueno, si Emilio te sabe guiar, poco puedo aportar yo. Para comprobar el funcionamiento de la bomba que comunica los depósitos, lo tienes bastante facil, sobretodo en los dos últimos s..tos de depósito (si te funciona con esa cantidad), aparcalo cuesta abajo y después de unas horas, coge el coche y anda con él, si se recupera el nivel es la que la bomba comunica. Por otro lado, creo recordar que ese problema viene más de la bomba inyectora que en el caso de tu coche, succiona. Pero bueno, que te diga Emilio, que es su coche y mejor que él, nadie te lo va a poder solucionar.

No tengo ni idea de que puede ser... pero te corrijo el razonamiento. Si llevabas dos sondas, solamente llevas una linea de escape, por lo que los colectores de escape se unen en UNA ÚNICA linea de escape. Sin posibilidad de identificar bancadas por linea de escape. Las sondas van una delante y otra detrás del catalizador, y comprueban el correcto funcionamiento del mismo. De hecho un problema que se suele tener al dejar la linea directa, es que las sondas miden igual y el ordenador se vuelve majara. Si llevases doble linea de escape, llevarías 4 sondas... c***, que me acabo de dar cuenta... has cambiado dos, no llevas más? a ver si va a estar ahí la movida. Creo recordar que cambiaste DOS catalizadores (por vagueza pura no voy a releer el hilo entero, pregunto que tú lo sabes ajajjaja) entonces tienes que llevar 4 sondas lambda. Pregunto que no afirmo...

El comentario de ahí arriba me ha recordado a una multinacional con sede en Sevilla, cuando intenté meterles los moviles, me dice el jefe de compras "estamos con vodafone y muy contentos... bueno, el primer mes, nos cobraron 9.000 euros de más... pero estamos contentos". Vamos a ver si nos centramos... que fuera tu primer coche y le cogieras cariño... pues vale... pero decir que te ha salido bueno, cuando con 117.000 kms le tienes que cambiar el motor enterito o tirarlo a la basura (como hiciste) pues que quieres que te diga... 117.000 kms muchas personas las meten en uno o como mucho dos años... es más, tu A4, aunque le tengas menos cariño... es probable que pase de los 500.000 e incluso que llegue a los 700.000 kms, aunque en el camino te de algún disgusto... pero nada capital.

Coincido con elgrajo, es algo rarisimo... y lamento que te gastaras la tela en sondas cuando estaban bien (churruscaditas, pero con poca carbonilla... al final va a resultar que no eres tan pisohuevos jajajajaja). Por lo menos se han ido descartando cosas... ahora lo que te queda es la locura de buscar sin saber donde, cualquier bobada en el sistema de admision, en el sistema de inyeccion o en el escape... si el coche va fino fino, vaya usted a saber que hace que se descompense el CO. Es una put*da, lo siento mucho compañero.

Perdon por la tardaza, pisohuevos... he estado unos dias de vacances por la zona galega y se me paso entrar. Ademas poco mas podia aportar... yo le cambiaba la sondas y si no son (cosa que dudo) te pediria perdon por haberte aconsejado mal... pero es que otra cosa no se me ocurre... de ser un inyector, una toma de aire, un manguito suelto, el caudalimetro "nuevo" que no va fino... notarias algo mas, ya sea ruido, algun silbido, que el coche no anda bien, tirones... no se, algo mas..

El precio me parece bueno, porque ya sabes que cualquier cosa en estos coches sale una pasta. Aunque hay que saber que te cambia exactamente, supongo que seran los taques. Lo de los arboles... pues si esta rayado, no es que este muy desgastado, puesto que como ya te dijimos, se quedan redondos... pero no deberian estarlo y quiere decir que esta haciendo mella ya en el material y que fallara la lubricacion en el futuro. Peeeeero... si no es la raya que llevan algunos de fabrica en la leva mas inferior, que es visible pero no afecta al material... como parece hacer tu caso. Yo no se los cambiaba ahora y esperaba a un mayor desgaste, porque salen caros.

Esas llantas no son del modelo 99 sino drl anterior y la goma que montan es 245 45 18

No son especialmente malos... dan los fallos de todos los audi con el tiempo (desgastes más bien) y luego son especialmente delicados de inyección y de arboles y taques. Pero salvando eso, son coches que he visto alguno con cerca de 900.000 kms, que se dice pronto. El handicap es si merece la pena o no arreglarlo cuando pase (si pasa) porque son averias caras... pero vamos, por el resto, son coches duros... como ya les gustaría a los actuales ser.

Miguelinnnnn que no pillas la fina ironia del romulus... Calma tronco que te va a estallar una vena del cerebro y con este da igual arre que so...

A ver Miguel... tu no entiendes la lengua de los niños o que? Ese coche es de UK, tiene el volante en el lado derecho... si es que yo no se si no entiendes, no prestas atencion o tienes el sindrome de la maraca. Jajajajjajaa

Mezcla aceite y agua?

No se rompe nada, las juntas estan tiradas de precio y las bujias mas. Dos horas como mucho para toda la operacion... sino los capo. Con ciento y pocos pavos lo tienes hecho. Salvo que sean las sondas... que eso si sale mas cambiarlas.

En realidad es la laca, lo especial. El coche esta pintado de negro con una laca monocapa de color naranja que cuando se enfria ordena de otra manera los pigmentos para que sean transparentes y dejen ver la pintura. Al volver a calentarse se vuelven a desordenar, dejando de ser transparente para volver a ser naranja.

jod** romulo a veces me pregunto si te fijas antes de contestar... si comprendes lo que lees o si lo has intentado leer... a sido en UK y el coche lleva el volante a la derecha.. asique aquí a tu querido pais solo podra venir de vacaciones..... Oye tuuuuu no te metas con Romulus magnificus, que tiene tres carreras, ha vivido en medio mundo y habla 7 idiomas... que ya sabes que el ingles es para niños... y tiene mas de 30.000 mensajes asi que mucho ojo que el fucking amo

jod** romulo a veces me pregunto si te fijas antes de contestar... si comprendes lo que lees o si lo has intentado leer... a sido en UK y el coche lleva el volante a la derecha.. asique aquí a tu querido pais solo podra venir de vacaciones..... Oye tuuuuu no te metas con Romulus magnificus, que tiene tres carreras, ha vivido en medio mundo y habla 7 idiomas... que ya sabes que el ingles es para niños... y tiene mas de 30.000 mensajes asi que mucho ojo que el fucking amo + 1

jod** romulo a veces me pregunto si te fijas antes de contestar... si comprendes lo que lees o si lo has intentado leer... a sido en UK y el coche lleva el volante a la derecha.. asique aquí a tu querido pais solo podra venir de vacaciones..... Oye tuuuuu no te metas con Romulus magnificus, que tiene tres carreras, ha vivido en medio mundo y habla 7 idiomas... que ya sabes que el ingles es para niños... y tiene mas de 30.000 mensajes asi que mucho ojo que el fucking amo Todos

jod** romulo a veces me pregunto si te fijas antes de contestar... si comprendes lo que lees o si lo has intentado leer... a sido en UK y el coche lleva el volante a la derecha.. asique aquí a tu querido pais solo podra venir de vacaciones..... Oye tuuuuu no te metas con Romulus magnificus, que tiene tres carreras, ha vivido en medio mundo y habla 7 idiomas... que ya sabes que el ingles es para niños... y tiene mas de 30.000 mensajes asi que mucho ojo que el fucking amo Asi

jod** romulo a veces me pregunto si te fijas antes de contestar... si comprendes lo que lees o si lo has intentado leer... a sido en UK y el coche lleva el volante a la derecha.. asique aquí a tu querido pais solo podra venir de vacaciones..... Oye tuuuuu no te metas con Romulus magnificus, que tiene tres carreras, ha vivido en medio mundo y habla 7 idiomas... que ya sabes que el ingles es para niños... y tiene mas de 30.000 mensajes asi que mucho ojo que el fucking amo Ya

Es la marca que indica la aproximacion a la entrada al hyperespacio... a partir de ahi no te pillan ni los cazas.

jod** romulo a veces me pregunto si te fijas antes de contestar... si comprendes lo que lees o si lo has intentado leer... a sido en UK y el coche lleva el volante a la derecha.. asique aquí a tu querido pais solo podra venir de vacaciones..... Oye tuuuuu no te metas con Romulus magnificus, que tiene tres carreras, ha vivido en medio mundo y habla 7 idiomas... que ya sabes que el ingles es para niños...

Con el caudalimetro en mal estado el coche se amariconea, no hace bien la mezcla, por lo que anda menos... pero bueno, tu no lo notarias, porque para conducir como en el inserso, tampoco pasa nada jajjajajajajaajja. Coñas a parte, normalmente el coche entra en limb mode y canta el vag que es el cauda... pero eso es ya cuando esta totalmente muerto. Es un componente que se va degradando y cada vez funciona peor, no es como un fusible que ahora esta perfecto, le viene una sobrecarga y ya no vale ni pa tomar por culo. Sobre los sintomas, normalmente hace que el coche no ande ni ostias como ya te he dicho, perp echale imaginacion, porque cualquier sintoma que se te pueda ocurrir por medir mal la entrada de aire, es posible... por ejemplo, lo que te pasa a ti, al quemar mal, los gases se van por peteneras.

Los de la foto son todo lambos.

Hombre... es bastante relativo el asunto. Estadisticamente conducen mejor, son menos osadas y producen menos accidentes. Pero la circulacion no es solo seguridad... sino tambien fluidez, y la falta de pericia las hace mas "torpes" o, digamos, "menos habiles" para que no me crucifiquen las feminas. Desde mi experiencia personal... creo que salvo ciertas mujeres, el resto nunca llega a controlar el vehiculo de manera completa... mi hermana es muy prudente, tiene 10 años mas de carnet que yo, conduce despacito (no suele pasar de 100) y mas de una vez le he tenido que pegar un toque de atencion en algun cruce o alguna incorporacion de "ehhhhh donde vasssss que nos come ese" porque es torpe... no hay otra, va tan concentrada en controlar el coche que es el vehiculo quien la controla a ella. Mi cuñado tenia un Patrol GR y yo el S8, ella jamas se ha atrevido a coger ninguno de ellos.

La diferencia de consumo depende mas de tu pie que del propio coche, son coches que andan y si pisas... pues chupa. De hecho el forero A6culowevo no consigue los consumos de 9.3 litros a los cien que yo consigo cuando voy a Cantabria por autopista. El tiene el 3.7 de 260 y yo el S8 de 340. La diatribucion viene rondando los 1.000 euros y es cada 120.000 kms.

Yo so las tengo... y el que mejor nombre tiene es el 4.2 gasolina, como prueba: vete a un desguace y les dices que te has cargado un 4.2 de audi... veras la cara que se les queda. A pesar de ser coches de alta gama el diesel es diesel y el gasolina es un remanso de paz sobre el asfalto. A mi a pesar de tener las correas ya cercanas al cambio y algun que otro ruidito que creo es de copelas... me molesta el ruido del climatizador... si, ese vientecito que sale por las rendijas... y el d3 sera aun mas silencioso y fino, no solo por la edad, sino tambien por la construccion en si. Este coche no tiene porque darte mas que pijadas... en el d2 petaban los cambios tiptronic, pero en el d3 es raro... por lo demas, pues pijadas... eso si, preparate para que cualquier pijada supere los mil euros de factura o los ronde... porque hay que tener en cuenta que son carros de alrededor de 100.000 euros.