LordGreat

Como lo saquen 4matic...

Pues no sé como irá el N73, pero yo tengo el N70 y el 6280 (el primero profesional y el segundo personal) y me quedo a años luz con el 6280. Más ligero, más sensillo de manejar, la batería me dura por un estilo (bueno, realmente mucho más, porque lo uso menos, pero en tiempo real de llamada, parecido) menos zapatronco y sobretodo y antetodo, más RÁPIDO, pero mucho más, casi instantáneo, mientras que el N70 hay veces que te puedes tomar un cafe entre que pulsas el botón y abre la agenda :crying_anim:

Tampoco es que sepa mucho de ellos, pero por lo que he oido hablar, son estilo Yokohama, muy buenos, pero según los compres vete eligiendo el siguiente juego, porque te duran menos que un pastel a la puerta de un colegio.

No me toques mis preciadas Nankang, Super, que la vamos a tener Yo voy a seguir haciendo experimentos... como no soy un loco de la carretera como vosotros, voy a poner ahora Hankook Ventus K104, las 103 iban de c***, espero que las 104 seán iguales e incluso mejores. Siempre hay que ver lo que se busca en una rueda, y aunque las Yokohama (por poner un ejemplo) sean la put* caña, lo siento, pero yo con la potencia que llevo, no me apetece cambiar de ruedas cada 9.000 kms (las Nankang llevan más de 40.000 kms y las voy a cambiar por confort, porque el inutil que las montó no alineó bien los ejes y me están gastando mal, en un coche tan fino se nota cualquier chorrada, no os digo nada un desgaste irregular en una rueda.... :crying_anim: , porque si fuera por desgaste y agarre, tengo para otros 10.000 km por lo menos).

Pues a mi con ese toque "mantel de cocina", como que no me va mucho... pero lo que lleva bajo el capó.... :crying_anim:

El arquitecto, el arquitecto tecnico, y el constructor seran los responsables en el caso de ser responsables de algo Desgraciadamente, el constructor dira que construyo bajo tu dirección y tus planos. Que tu diste el visto bueno tal y como pondrá en el libro de ordenes y que diste la obra por buena en el momento en que firmas el final de obra. Estás pillado por todos los lados. El Arquitecto técnico también está jodido, porque es el responsable de la ejecución en obra. Eso no exime al constructor o a alguna de sus subcontratas Ejemplo practico, las obras se entregan con una garantia de 10 años, quien crees que da la garantia? el arquitecto? Seguro decenal, así que el constructor se lava las manos y le pasa la pelota al seguro

El seppuku (切腹) o hara-kiri (escrito con los mismos caracteres, pero en distinto orden: 腹切) es el término japonés empleado para denominar un suicidio ritual por desentrañamiento. Se conoce al acto del Seppuku, también, como hara-kiri. En Japonés 'hara-kiri' no se usa comúnmente, ya que tal término es considerado vulgar y grotesco. Era una práctica común entre los samurais, que consideraban su vida como una entrega al honor de morir gloriosamente, rechazando cualquier tipo de muerte natural. Por eso, antes de ver su vida deshonrada por un delito o falta, recurrían con este acto a darse muerte (tal y como significan esas palabras, Hara-kiri: "cortadura de vientre"). La práctica de obligar a la muerte por medio del Seppuku por orden de un amo es conocida como oibara (追腹 o 追い腹) o junshi (殉死); el ritual es similar. El seppuku era una parte clave del bushido, el código de los guerreros samurai. El Seppuku podía ser voluntario, usado por los guerreros para evitar caer en manos del enemigo o para expiar un fallo al código del honor, u obligatorio, por mandato de un Shogun o tribunal en caso de que un samurai cometiera un delito de asesinato, robo o corrupción. En este caso, se comunicaba al samurai un plazo para realizar el Seppuku, y de no producirse se procedía a decapitar al reo. Previamente a cometer seppuku se bebía sake y se componía un último poema de despedida llamado zeppitsu o yuigon, casi siempre sobre el dorso del tessen o abanico de guerra. En el rito del Seppuku, el samurai se colocaba de rodillas y hundía una espada corta (wakizashi) por el lado izquierdo del vientre, continuaba el corte hacia la derecha, volvía al centro y efectuaba un giro para ascender en la trayectoria del corte, hasta el esternón. Como curiosidad, el samurai que efectuaba el seppuku tenía que sostener el wakizashi usando un paño para no salpicarse las manos, ya que morir con las manos manchadas de sangre constituía una deshonra. Mientras el guerrero efectuaba el seppuku, un compañero kaishaku se mantenía a su lado de pie, y si veía a éste sufrir demasiado, le cortaba la cabeza. El término kaishaku no es el equivalente al de un verdugo, sino al de un caballero que asiste al primero en la realización del seppuku (en muchos casos es un cargo desempeñado por un familiar o amigo del condenado). El Seppuku como castigo judicial fue oficialmente prohibido en Japón en 1873, aunque la práctica del seppuku no terminó del todo. Se han documentado docenas de casos personas que han realizado seppuku voluntario desde entonces, incluyendo varios militares en 1895 como protesta por la devolución de un territorio conquistado a China, el del General Maresuke Nogi (educador del Emperador Hirohito) y su esposa a la muerte del Emperador Meiji en 1912, y el de muchos soldados y civiles que prefirieron morir antes que aceptar la rendición tras la Segunda Guerra Mundial. En 1970, el famoso escritor Yukio Mishima y uno de sus seguidores realizaron un seppuku público tras un intento fracasado de incitar al ejército a realizar un golpe de Estado. Mishima realizó su seppuku en el despacho del General Kanetoshi Mashita. Su kaishaku, un hombre de 25 años llamado Masakatsu Morita, trató 3 veces de decapitarlo sin éxito. Finalmente, fue Hiroyasu Koga quién realizó la decapitación. Posteriormente, Masakatsu Morita intentó realizar su propio seppuku. Aunque sus cortes fueron demasiado poco profundos para ser fatales, hizo una señal a Koga para que también le decapitase. En 1999, Masaharu Nonaka, un empleado de Bridgestone en Japón, se acuchilló el abdomen para protestar por su jubilación obligada a los 58 años de edad. Murió más tarde en un hospital a causa de las heridas.

Primer y único coche que me ha hecho plantearme el cambio de mi S8... jod** que bonito es. Cuando saquen uno que no sea tan "descafeinado", no sé si me podré resistir

Escandalo, por favor, esto no es forocoches. Sin acritud

Amén P.D.- Yo elijo la seguridad ante todo. Que te crees tú que un M3 no es seguro con el control de tracción y estabilidad conectado... No te hace un extraño ni jarto vino.. Además tiene un comportamiento mucho mas noble de lo que, a priori, parece... Pero vamos a ver... he dicho yo por cual me decanto???? he dicho yo que un M3 no sea seguro??? si tu respuesta ha sido esa, es porque tú mismo lo estás diciendo y por cierto, yo no "creo", yo "sé", porque no es ni el primer ni el último coche de propulsión que cojo, ni el primero ni el último coche de propusión que tengo, si me conocieras un poquitin más (me refiero a haber leido mis post anteriores) sabrías que no soy defensor de la tracción a las cuatro y de hecho he tenido varios traseras, pero al Cesar lo que es del Cesar, y un tracción a las cuatro es más seguro, aquí y donde vallas. Pues sí.. has dicho que eliges seguridad ante todo.. y has dicho que un tracción a las cuatro es mas seguro... Está claro lo que acabas de decir... Ojo.... me parece perfecto.. No le busquemos 5 pies al gato, una cosa es lo que he dicho en el primer mensaje y otra lo que me has hecho decir en el segundo mensaje. Crear prejuicios es algo muy normal, sobretodo cuando hay una rivalidad virtual entre Audi y BMW. La cuestión es que a mi me da igual que sea Audi o BMW y si te fijas no dije "Yo elejí la seguridad", sino que lo pongo como normal general para mi, es decir, que yo "elijo" la seguridad. No tengo ni un RS4 ni un M3... pero este veranito me estube mirando un coche cabrio para aprovechar el solete, ¿adivinas cual? un M3, para jugar e ir descapotado a la playa. Cada cosa para lo que es, y vuelvo a repetir y repetiré hasta la saciedad si es necesario, que un tracción a las 4 es más seguro que un coche de propulsión aquí y donde vallas, eso si, el de propulsión para jugar no tiene rival.

Amén P.D.- Yo elijo la seguridad ante todo. Que te crees tú que un M3 no es seguro con el control de tracción y estabilidad conectado... No te hace un extraño ni jarto vino.. Además tiene un comportamiento mucho mas noble de lo que, a priori, parece... Pero vamos a ver... he dicho yo por cual me decanto???? he dicho yo que un M3 no sea seguro??? si tu respuesta ha sido esa, es porque tú mismo lo estás diciendo y por cierto, yo no "creo", yo "sé", porque no es ni el primer ni el último coche de propulsión que cojo, ni el primero ni el último coche de propusión que tengo, si me conocieras un poquitin más (me refiero a haber leido mis post anteriores) sabrías que no soy defensor de la tracción a las cuatro y de hecho he tenido varios traseras, pero al Cesar lo que es del Cesar, y un tracción a las cuatro es más seguro, aquí y donde vallas.

Amén :clap1: P.D.- Yo elijo la seguridad ante todo.

Hombre, a mi Phillips me gusta, de hecho el mio es Phillips y estoy muy contento con él... pero es que 200€, pues no creo que sea nada del otro mundo, a mi me costó casi 5 veces más y no tiene DVD, es solo el home cinema. Eso si, subwoofer con el sistema WOOX, sino, olvidate, no pega ni ostias. Edito: acabo de leer las características, y te aconsejaría que te olvidaras de él, son solamente 200 W de potencia, a nada de volumen que les des, te los vas a petar, como mínimo te aconsejo 450 o 500 W (unos 50 W por altavoz y un subwoofer de 50 o 60 W, si es WOOX activo, sino, mejor uno de 100 W pasivo o ambos).

Lo de la puerta pueden ser dos cosas (así a bote pronto) que el cristal esté fuera de su sitio y por lo tanto caido, o que el motor esté quemado, solo lo puedes saber desmontando el panel de puerta y probando. Lo del aceite, pues habrá que ver si es aceite, porque realmente el aceite no va por ningún manguito, sino que es interno del motor, así que puede ser ATF de la dirección (que no hay tapafugas, así que a cambiarlo toca). Los reforzados que comentas, son manguitos de silicona, son bastante más caros que los originales, pero aguantan mucho mejor la presión y se pican con mucha menor facilidad. Por lo del freno... pues tendrás que describir un poquito mejor el "ruido" que hace, porque puede ser que las pastillas estén cristalizadas, que los discos estén alabeados, que tengas burbujas en el circuito de líquido de frenos... lo de que salte el ABS o ESP es del todo normal, si el coche está descompensado, salta, no tienes porque tener ningún captador mal. Lo que me estoy oliendo que te pasa, es que el pedal te vibra y notas como un "burbujeo", si es así, cambia el líquido de frenos y santas pascuas, lo que hace es totalmente normal, el ABS en Audi es muy intrusivo y los frenos que llevamos en nuestros trastos, clavan muy facilmente, a mi me suele pasar cuando freno a 20 km/h o menos, me salta el ABS cada dos por tres y es porque las cuatro pastillas que llevo en cada pinza delantera "estrujan" el disco de tal manera, a nada que toques el freno, que sino saltaría el ABS clavaría la rueda al suelo y me iría derrapando. Espero haberte ayudado, si tienes más dudas, aquí estamos (aunque últimamente no demasiado tiempo, la verdad). Bienvenido al foro.

Hay distintos tipos de blindajes, viendo tu respuesta, creo que tú lo sabrás mejor que nadie, pero no tiene porque ser un cristal de 7 centímetros de grosor para ser blindado.

Entonces es un A8 del año 98 o anterior. El S8 marca 300 y tiene las bandas plateadas donde pone S8. Si ese te ha parecido que andaba con 300 CV y un sobrepeso de más de 400 kilos comparado con un S8, a ver si hay suerte y puedo ir a la nacional, nos damos unas vueltitas y me comentas pero con cauda nuevo, no? PD: al final ni S8 ni blindado Si, mariquita, si, con cauda nuevo Un abrazo Aritz, a ver cuando vuelvo a tener tiempo para estar con todos vosotros.

Ten en cuenta que el A8 es de aluminio y el A6 no, la diferencia de peso el mínima, para que te hagas una idea el RS6 pesa más que el S8.

Entonces es un A8 del año 98 o anterior. El S8 marca 300 y tiene las bandas plateadas donde pone S8. Si ese te ha parecido que andaba con 300 CV y un sobrepeso de más de 400 kilos comparado con un S8, a ver si hay suerte y puedo ir a la nacional, nos damos unas vueltitas y me comentas

Si los puedes meter en la misma escritura si está ya construida y escriturada, lo único que va a subir un poquitín el arancel notarial porque ocupa algún que otro folio más (pero son mariconadas). Si os obligan a hacerlo en una escritura a parte, tampoco te preocupes, ahora mismo no tengo muy frescas en la memoria las provisiones de fondos para hacer escrituras, pero como mucho te puede costar 600 € (que seguro que es menos) pero lógicamente, la otra escritura será más barata. En definitiva, que si puedes hacer que lo paguen ellos mejor, pero no te chines las venas, que son minucias.

Si es el blindaje completo, tiene que pesar entre dos toneladas y media y tres toneladas... Hay algunas cositas que no me cuadran: en el interior, los asientos y el volante son de A8, no de S8, la consola, salpicadero, reposabrazos, etc. no son del modelo de 360 CV, sino del de 340 (el mio). Y en el exterior, la insignia delantera es la del modelo de 340 (el mio) y la trasera la del de 360. Me da que no es un S8, sino un A8 de la época del mio que le han puesto las pegatinas de S8, para asegurarnos, solo hay que mirar el motor y los papeles. Por cierto, el A8 V8 4.2 de esa época tiene 300 CV, creo recordar.

LordGreat, menuda chorrada macho...... no te me enfades pero hay más ciencia ficción en tus palabras que en LA HISTORIA INTERMINABLE.... Te aseguro que las cosas no van así..... Creo que mil_ocho te lo ha explicado perfectamente... Muy probablemente tú has firmado una Arras Penitenciales y siento decirte que lo tienes crudo... En lo que sí difiero con ellos es en la forma de negociarlo, piensa que si ahora les tocas los huevos con esto, luego ellos te los tocarán a tí con otra cosa. Y te aseguro que tienes las de perder. Además y como te dicen simplemente con depositar 6000€ a tu favor te quedas sin plaza y sin piso. Si realmente quieres esa segunda plaza de pk., lo mejor es renegociar el precio de la misma y ofrecer más por ella, pero hazme caso e intenta ir de buenas y si puedes llegar a negociar con el Gerente de la promotora directamente pues mejor que mejor. Déjate de comerciales y si es posible vete directamente al dueño o Gerente. Sobre lo de que te cojan miedo, te aseguro que a los clientes no se les coje miedo... simplemente hay clientes buenos y majetes con los que te enrollas más y te desvives por ellos porque ves que son buena gente e intentas hacer todo lo que está en tu mano y luego en todas las promociones tienes al cliente que llamamos "EL TOCAPELOTAS DEL.... (5ºA)" por ejemplo, al que no le pasas ni una porque te llama hasta para decirte que la tapa de la mirilla de la puerta de acceso a la calle no ajusta perfectamente (hecho verídico) y la cara que se te queda cuando cuelgas el teléfono pues te la puedes imaginar. Con esto, lo que te quiero decir es que vayas de buena y de buen rollo con el dueño o gerente y seguro qeu sacas mucho más que metiendo follón.... Un saludo y mucha suerte con la negociación.... David <_< Ya sé que habitualmente no son así, c***, que yo también me dedico entre otros a este mundillo, pero por poder se pueden hacer, y lo que quería es meter un poco de miedo en el cuerpo para que no fuese moski a montar una revolución en contra de la constructora, porque cosas peores he visto (antes de dedicarme a negocios, fuí oficial de notaría, y no sabes lo que se puede llegar a ver allí). En la segunda parte, estoy totalmente de acuerdo, de hecho, en mi segundo mensaje, más o menos es lo que le dije a moski. No me pico, pero la palabra "chorrada" me parece muy mal sonante <_< :clap1:

Para ese motor, con el tiempo que tiene, el mejor aceite que le puedes echar es el que llevas 10W40, así que no te comas la cabeza y continúa con él.

Siendo únicamente una señal, serán arras penitenciales, si hubiese sido un contrato privado entonces serían arras penales (las constructoras habitualmente no usan las arras confirmatorias nunca). Yo sigo siendo de la opinión de que si tiene interés en quedarse el piso, que no meta mucho ruido y mucho menos que valla de prepotente a meter miedo. El anterior ejemplo que puse era un tanto exagerado, pero pongamos un caso más concreto, el mismo de moski: te quejas, has dado una señal de 3000 €, depositan 6000 € en el juzgado, reconociendo que han incumplido el contrato y venden el piso al día siguiente sacándole 60.000 € más de beneficio. Creo que ahora ha quedado más claro, y como tienen abogados en nómina, pues les da igual que les denuncies, ya te cansarás, porque ellos van a apelar hasta llegar al supremo, más que nada porque tienen pasta y les suda el nabo tinta china, tú o te cansas o te quedas sin pasta. Mi consejo sigue siendo, que de negociar algo, lo hagas calmadamente, y que si realmente te interesa el piso y tiene un precio interesante hoy día, no metas mucho ruido y juegues con fuego, porque te puedes quemar.

Siendo únicamente una señal, serán arras penitenciales, si hubiese sido un contrato privado entonces serían arras penales (las constructoras habitualmente no usan las arras confirmatorias nunca). Yo sigo siendo de la opinión de que si tiene interés en quedarse el piso, que no meta mucho ruido y mucho menos que valla de prepotente a meter miedo. El anterior ejemplo que puse era un tanto exagerado, pero pongamos un caso más concreto, el mismo de moski: te quejas, has dado una señal de 3000 €, depositan 6000 € en el juzgado, reconociendo que han incumplido el contrato y venden el piso al día siguiente sacándole 60.000 € más de beneficio. Creo que ahora ha quedado más claro, y como tienen abogados en nómina, pues les da igual que les denuncies, ya te cansarás, porque ellos van a apelar hasta llegar al supremo, más que nada porque tienen pasta y les suda el nabo tinta china, tú o te cansas o te quedas sin pasta. Mi consejo sigue siendo, que de negociar algo, lo hagas calmadamente, y que si realmente te interesa el piso y tiene un precio interesante hoy día, no metas mucho ruido y juegues con fuego, porque te puedes quemar.

Deber, no deben, pero poder, pueden hacerlo. Si te gusta el piso que has comprado, no te quedarán más c*** que claudicar. Los contratos que se hacen con las constructoras y/o promotoras son alegales, ellos no pueden vender un futuro piso/parcela/trastero porque puede ser que no se lleguen a hacer por mil razones, pero logicamente tienen que buscar parte de la financiación por medio de señales y contratos privados. En definitiva, con estas cosas, mejor no jugar, porque realmente ellos si están comprometidos a abonarte una cantidad por daños y perjuicios causados, pero también tienen un despacho de abogados trabajando para ellos y pueden hacer cosas como: que todo el mundo se queja, muy bien, pues en lugar de Construcciones Pepito, S.L. constituimos Pepito construcciones, S.L., vendemos los terrenos de la 1ª mercantil a la 2ª y volvemos a vender todos los pisos, parcelas, trasteros, etc. Nos hemos metido 100 kilos en el bolsillo a base de señales y contratos privados, que nos vienen fenomenal para construir con un mejor beneficio, y Construcciones Pepito, S.L. no tiene más que responder con su capital social, es decir, medio kilo, porque el resto decimos que lo hemos gastado en la construcción y que la empresa está en bancarrota... pero la verdad es que lo tenemos en un maletín en el despacho de Pepito construcciones, S.L. y me estoy frotando las manos porque es todo B y me voy a comprar un Porsche, un Audi, me voy a pegar un crucero de muerte y todavía me sobra dinero para pegarme unas cuantas jamadas copiosas en los restaurantes de lujo que me de la gana.