M_GORDON

poco a poco Un saludo (-*#*-) y un abrazo

JEJE Le vas a notar una huevada con esa repro y ese K26 que seguro que llevarás

NO, lo que pasa es que al tener el coche bajíto, ya no se mueve y la inercia a la hora de frenar, en vez de levantarlo, se la comen los frenos

Naaaaa Aritz, cuando bajes tráelo limpito y te dejo los productitos, eso si, mi espalda ya no te podrá ayudar...... Gracias por la proposición pero yo no tengo espalda, en serio. Y además no creo que podrmos hacerlo ni el viernes ni el domingo; y menos el día de la KDD, no? Ya que serán un par de horas cómo mínimo?? JUASSSSSS con la de gente que habrá en 20 minutos listo (Pon 30 minutos para dejarlo de ESCANDALO) Si somos 4 tios se hace en un plis...... PD: Yo lo he hecho en más de 2 horas , pero solo y con calma..... ÑAM ÑAM ENTONCES!

Naaaaa Aritz, cuando bajes tráelo limpito y te dejo los productitos, eso si, mi espalda ya no te podrá ayudar...... Gracias por la proposición pero yo no tengo espalda, en serio. Y además no creo que podrmos hacerlo ni el viernes ni el domingo; y menos el día de la KDD, no? Ya que serán un par de horas cómo mínimo??

En el 80 es relativamente facil. Yo en 15min de reloj había soltado ya el volante parta trabajar más facil, el cuadro compreto y ya tenía el anillo en mis manos. Le puse el clausor viejo y con un destornillador plano le había hecho las pruebas. Luego cambiarlo cuesta 5minutos más ya que hay que soltar dos tornillo pequeños que están un poco cab***cetes. En total, en 1 hora como muuucho está todo cambiado.

Si es eso lo que opinas... Pero tú ya has visto de esas en coches franceses o ingleses?

....

eskry, ensanchar llantas?? PD: el mod seguro que es un SWAP a 1.8T, seguro, a que sí?

jod** Wiso, qué chungo es leerte! YA ERA HORA c***!!! PD: esos focos del Golf??

JEJE sabía que los tiros iban por ahí y por eso te he dicho lo que he puesto

Y menos brillos JEJE

Mayor estética, por ejemplo

Cómo? ya puse foto y comentario de lo mismo: A Rocco (3b) le sale de la válvula un solo tubo y de este con una "T" le salen los dos. A mí (ABY) me sale de la válvula 2 tubos y no tengo ninguna "T"

Llantas y carroceria: pintar los bajos Luego ya vendrán los paracas delantero, suspen y demás, no??? JEJE

Llevas Xenon original o kit? Si llevas Kit es H7 si no...

JAJAJA! Que bueno! :crying_anim:

Hola, no he visto todavía la foto del otro post, ahora voy a verla. La válvula amarilla puedes sacarla y comprobarla a ver si cierra bién, solo puede pasar el aire en un sentido. El tubito que dices va al tema de compuertas del aire. Ahora me miro el post. Ya pero cómo miro lo de las compuertas? y de donde coje aire? La válvula tiene una entrada y 2 salidas, no otra como tú dices...

Y cuanto llegan a durar estos embragues? Ya que no me puedo permitir uno que no dure menos de 40mil...

Bueno es saberlo ya que todo lo demás lo tengo nuevo, a falta de esa...

Javi, la repro normal de Fastech no lleva limp mode? JUER vaya KK, pelín peligrosillo entonces... como ya he dicho en otros post no se na de estos carros, asi que segun estoy leyendo que pasa que llevan una repro pa los inyectores y otra pa el turbo? y que es el limp? Sí exacto, y el limp mode es una protección

Todavía no he soltado la tapa de abajo del volante, pero no creo que me encuentre nada... Has visto la foto en el otro post? No me falta ningún relé, no? Luego, los fusibles térmicos son de los elevalunas y de otra cosa, de qué? Varias veces me ha dado fallo de compuerta o algo así en el clima y ya puse que la válvula esa que parece una N75 creo que no está bien conectada por el meca y Lagarto me dijo que le faltaba algún tubo y que era para la compuerta o algo... PD: ahí tenemos el tubo que va a la centralita y otro que pasa por al lado, cual ese ese? sé que es del AA pero cómo va? por depresión? no tendré algún tubo de esos roto o la Válvula amarilla/negra esa esté rota y fallará?

Ahora tengo el avatar a juego con el nick <_< jeje te enseño algunas de las firmas que tuve durante algún tiempo y alguno de mis avatares

sigo...con el problema del clima y tal vez del coche: - he desmontado el clima y no le veo nada. - he cambiado el clausor por el viejo y lo mismo, así que he vuelto a poner el nuevo. - he mirado todos los fusibles y están bien. SU FUCKER MOTHER!

JAJAJA Ese relé lo tenía tambien frito el señor menda Lo quité y agur consumos. Puse nuevo y kaixo bomba auxiliar! eso sí, el consumo volvió a aparecer, pero en menor escala. Así que ese relé chupa lo suyo, por lo menos en mi caso. Ya me dirás si a tí te pasa lo mismo ya que me mosquea Quita la instalación del techo y el día de mañana cojele corriente directa y cortala con un relé que tenga alimentación bajo contancto