Jump to content
JARAMA RACING MEETING 2025 - INSCRIPCIONES ABIERTAS - ¿Te lo vas a perder? ×

Tineo

Miembros
 Ver perfil  Ver su actividad

  • Mensajes

    17457

  • Ingresó

  • Última visita

  • Días ganados

    1

 Tipo de contenido 

Todo lo publicado por Tineo

  1. Tineo
    Lo vas a hacer tú mismo?? Otiaa, pues pon fotos-video que eso interesa!! Lo más complicado siempre es soltar la junta vieja que esta semipegada sin forzar carter. En su día se lo hice a otro coche y me hice con un util en ángulo similar al que sale en el vídeo (realmente un trozo de cuchillo fuerte soldado a un hierro en ángulo). montar es fácil, solamente tener algo de cuidado y previamente limpiar bien superficies con acetona.
  2. Tineo
    ya veo en las fotos que tu contacto es el polaco H4mm3R, toda una garantía. Es la autoridad mundial en swap de frenos. Amén!
  3. Tineo
    Esos documentos están disponibles en más webs. adjunto homologacioón tuv y manual de montaje para los 8T E1015010.pdf M10-15-010-01-22.pdf
  4. Tineo
    Pues sí, estos de khteile tienen muy buen material a buen precio. Les he cogido unas alfombrillas en velour negro (con la densidad de las originales 800gr/m2) y no soy capaz de distinguirlas de las oem.
  5. Tineo
    Desde luego que la instalación de ToTa es la más importante, esas akebono le van a dar un aire moderno al coche, la pinza lleva un arqueamiento como los supercar mas modernos Siempre nos quedará la opción postureo, jaja https://www.facebook.com/AOOAcalipercover/ Para nada barato pero la verdad es que es aparente si no te fijas bien. Al menos está bien sujeto no como algunos que lo han pegado a la pinza
  6. Tineo
    no es por desanimar pero lo mejor que puedes hacer es pedir ayuda profesional, te vas a cargar algo intentando abrirlo.
  7. Tineo
    pues no lo sé... pero hace tiempo me llamó la atención esto: discos de A8, pinza cuatro pistones y otra minipinza Tesla para el freno de mano. https://voshmods.com/products/b8 la verdad es que es sorprendente que un EPB de Tesla pueda funcionar con nuestra centralita de freno de mano.
  8. Tineo
    No me seas ñapas, otia pintalo comoel portapinzas que eso cantaaa
  9. Tineo
    No hay despiece y para sustituir esa varilla (de otro selector donante) hay que desmontar entero el selector de marchas. Es un pulsador del gatillo, no hay forma de hacer algún apaño?
  10. Tineo
    Muy interesante el video!! Al casquillo le falta el asiento trasero para ser muy bueno!!
  11. Tineo
    en el video aparece la estrella a sustituir, en esa apoya el rodamiento en toda su circunferencia; si esta brillante es porque ha patinado. en la nueva, el apoyo es en tres zonas de la circunferencia.
  12. Tineo
    Bien bien! Y pon antirobo a esas rotor hoo! Hahaha
  13. Tineo
    Varta H3 es de plomo-acido. G14 sí es de tecnología agm
  14. Tineo
    Lo de purgar no es una tarea trivial si se han desconectado latiguillos. Estos coches son extremadamente pijoteros si queda una mota de aire, si es en la unidad abs la liada para dejarlo bien es importante.
  15. Tineo
    Tiene buena pinta la jugada, sin embargo aun no se puede cantar victoria. Otros modelos llevan bujes con diferente desplazamiento y podria ocurrir que ese mismo disco no sirva en los nuestros. Tendrias que comprobar si resulta un ET50 ó muy próximo; sino habria que buscar otro disco con diferente altura para casarlo (de hecho eso ya lo he visto con discos mercedes que adaptan a los nuestros) Suerte!!!
  16. Tineo
    Es lo único que se me ocurre. y sino llamar a la grua, que le ponga ruedecitas en las ruedas accesibles o sacarlo por las bravas arrastrado con un tractel
  17. Tineo
    pues hubo suerte, aparecio pinza y tambien el disco viejo 300mm en el rincón chatarrero! jajaja tengo un par de mediciones exactas: distancia entre tornillos de portapinza a mangueta: 110mm luz en mangueta para el disco: 18mm. y luego unas cuantas que ya son aproximadas: ET50 de plano de buje al plano de asiento del portapinzas al portapinzas le he puesto un suplemento de 4mm para compensar el desgaste de ese disco usado (no llega a 10mm de espesor) y centrar respecto a los 18mm de luz y una curiosidad que he visto ahora, el portapinzas trasero bascula ligeramente la pinza, la distancia de tornillos al eje no es la misma
  18. Tineo
    @abrablalo lo tiene en curso... y no asoma la patita por aqui, jajaja
  19. Tineo
    A ver si te lo miro dentro de un rato, también el ET al disco y al buje, aunque eso se puede compensar con el disco apropiado. Tengo las pinzas viejas por algún lado, veremos si aparecen
  20. Tineo
    Uhmmm, yo no la daría por muerta aún. Esas agm son mucho más elasticas que las tradicionales de ácido, quizás ese voltaje tan bajo confunde al cargador. Hay un truco para cargarlas, hace falta otra batería 12v buena y unos cables para puentearlas en paralelo, el cargador "ve" el voltaje de la buena y carga las dos a la vez. Hay que controlar la temperatura de la descargada, si no se soporta al tacto, desconectar
  21. Tineo
    Que te lo revisen bien, puede que sólo sea un detalle menor: si el techo ha descarrilado y rayado pintura es que que algo se ha soltado-aflojado. En alguna ocasion han o has ajustado el tornillo de aproximación trasero?
  22. Tineo
    ponle un cargador de baterias moderno, de los que van cargando por etapas y valido agm. Si tiene cinco años probablemente se recupere bastante bien, de todas formas esa tensión por debajo de 5V es demasiado baja, tienes algo en el coche que drene bateria?
  23. Tineo
    Naaa, son iguales. Sólo hay una diferencia de décimas a tu favor en el espesor de disco.
  24. Tineo
    La foto es de la pinza delantera. En un allroad no creo que haya problema si tienes et cercano a 30. Respecto a llevar pinzas al límite no hay problema en este tipo de llantas, no ceden como las de chapa en apoyos. La dilatación tampoco influye y problemas de refrigeración, ninguno para uso de calle Conozco casos de limar pinzas o llantas para que no rocen y sin problema con tolerancias de muy pocos milímetros En una llanta a4 B8 estándar de 7.5x17" no creo que entren por dar pinza contra los palos, pero en un allroad con et bajo, seguro que sí
  25. Tineo
    estaria bien comprobar fallos en el modulo climatizador con una herramienta de diagnosis, quizas pueda aflorar alguna causa como un servomotor de trampillas estropeado. Tambien puede ser un fallo en el "grifo" del subcircuito de refrigeración en el vano motor que da paso al "agua caliente". Hay dos tipos de control: neumático o eléctrico, en los b8 se montó varios sistemas: neumático o bien electrico.