Tineo

Lo primero que haría antes de más harina seria subirlo a un elevador y que le metan palancas a ver si algún soporte esta tocado.

pues eso es un inconveniente pues tendraías que trasladarlo al nuevo, ¿no tienes un autoscan previo con la codificación de tu actual unidad?? probaría a instalar ese nuevo e intentar acceder a el con vagcom, posiblemente tendrás el testigo On parpadeando y con funciones mínimas (por estar en protección de componentes) pero debería ser accesible al puerto de diagnosis y también comprobar su coding a ver como acaba el asunto... y que no tengas encima a toda la interpol

Los rodamientos de buje de rueda suelen aullar con un sonido sordo y proporcional a la velocidad. Por lo que leo las vibraciones son cuando hay par resistivo (carga) así que me inclino a un taco de sujeción o alguna homicinetica

Es obvio que físicamente son muy diferentes, los soportes también son otros Pero aparte de eso, el pineado y codificación también cambia, si son afs también introduce otra variable mas. Es un pedazo de obra pero un par de foreros ya lo ha hecho.

Juerr...

Ese código corresponde a un Golf 6, nada que ver asi que mejor si la vuelves a hacer.

Chasis b8 Prefijo de modelo 8K A efectos de alineación es importante los pesos por eje y tambien tienen que establecer el tipo de amortiguación (normal / sport /sline).

No sé si somos tan eskisitos, tan flanders o si echamos los sufientes casquetes, pero las formas desde luego no son las adecuadas de este foro. Rogaria un buen replanteamiento.

Vamos a reactivar este hilo...

Hay que aligerar.... Jajaja. Lo de los espejos tiene un pase pero lo del sensor L/R ... Lo bueno es que es posible reequiparlo.

Comienza identificando al consumidor de batería, Puede ser a gateway u otro modulo que no entra en modo sleep (radio, clima, etc...)

El mío no traía espejo interior antideslumbramiento y lo puse posteriormente. Cuando abras el interior de puerta, que te lo dejen listo con el cable de señal antideslumbramiento al conector de puerta, así si un día lo pones no tiemes que abrir puerta de nuevo. Necesitas cambiar la ruleta a la de cuatro posiciones, la hay por Aliexpress con perímetro cromo Espejo retrovisor interruptor de mando de ajuste botón plegable para AUDI A4 B8 B9 A5 Q5 8KD 959, 565 https://s.click.aliexpress.com/e/cGMm0jKZ

El denominador de los fallos importantes estavrelacionado con el bus de datos motor (Powertrain data bus). El origen del problema puede ser de cableado, conectores, gateway estropeada, etc... No es fácil dar con esta tecla.

Pues entonces no requiere sustituir esos módulos.Mejor. Tienes que hacerte con una ruleta de puerta con la opción abatibles y después solo instalar espejos y recodificar con vagcom El asunto antideslumbramiento no depende de centralita de puerta, hay que recablear hasta el espejo interior fotocromatico. Posiblemente tengas también preinstalacion aunque tenemos un brico para añadir ese cableado.

Pegalo aquí mismo y lo vemos

Buenas roguber, Me acuerdo de haberte saludado en Albacete y ver ese precioso rs5 En principio farn68 tiene razón en el asunto cuadraditos blancos pero es que es más que probable que tus actuales centralitas de puerta ya sirvan directamente. Para comprobar referencia de lo que tienes instalado no es imprescindible desmontar puerta, si accedes con vagcom también te indica la referencia. Ya nos cuentas. Es un delito que un pepino como ese no lo traiga de serie

A mí tambien me encanta esta variante, le da a la zaga un aspecto aun más compacto

Sip, de autodoc fíate lo justo Esto lo consulte con los americanos de Blauparts y es el apropiado. Tienes la misma caja y dif trasero que yo.

Queremos saber..............

Son cosas de la edad

Conozco un ake con 480.000kms, bajando a fuego a Marruecos y sin tocar el bloque motor. P.d. y tuve un 1.9tdi que salio bueno heeeee

Creo que es al revés, el 75w80 en caja de cambios. En el mio entró algo mas de 4 litros. Después del cambio con esos aceites el coche va algo mejor, se nota en frio

Que pastillas has puesto?? EBC green?

Hay estudios estadísticos de la Universidad de Mahou?

Los bimasas de sachs y luk son parecidos pero llevan los muelles con disposiciones diferentes. No se puede concretar si una u otra marca es superior, lo que si está claro es que hay algunas referencias muy concretas que tuvieron problemas o salieron blandonas. El año que viene tengo que cambiar bimasa ya que comienza a sonar un poco al ralentí (180.000 kms) y el que lleva mi coche era uno de los que tenían mala fama. Por supuesto se montará el kit de cuatro piezas de embrague