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Tineo

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Todo lo publicado por Tineo

  1. Tineo
    Ese módulo requiere liberar CP (protección de componentes) solo lo pueden hacer en conce o alguien que disponga del maletin FVDI Abrites (es muuuy caro) en el subforo B8 algunos han cambiado cuadro en taller oficial, chity por ejemplo.
  2. Tineo
    ambas cosas, esos casos es un marron para ellos con la interpol revoloteando y por supuesto no quieren dar garantia de reparación con un material usado que a saber cómo esta.
  3. Tineo
    vaya pedazo juguete!! a mi también se me hace hasta extraño, pero :drooling:
  4. Tineo

    Intermitentes...

    Tineo responde a A4b8 de discusión en Vag-Com Audi A4 B8

    El tal Sebastian es uno de los desarrolladores mas cañeros de Rosstech, vamos, como se suele decir, el put* amo del sarao.
  5. Tineo
    Daños morales? Vamos, no me jodas. No soy especialista en derecho pero exponer este caso tal cual lo has hecho no tiene nada que ver con perjuicios morales. Este tipo de caraduras se permiten chulear los derechos del consumidor y tienen la osadía de amenazar con denuncias. Pues por esta misma razón, que cierren el tripadvisor.
  6. Tineo
    Salva, Lo de las rotondas no tiene arreglo, mientras al personal no asuma que no son carriles circulares no hay solución.
  7. Tineo
    una pena lo de tu abuelo, lo de los hierros siempre tendrá solución. Animo!
  8. Tineo
    Ehhh, Que es esto?, a ver la documentación!!! Centralita confort compatible con puentes levadizos? Jaja
  9. Tineo
    Ehhh, Aquí falta EL CHUCHE ! JAJAJA
  10. Tineo

    Error en ABS

    Tineo responde a Diplo de discusión en Vagcom (VCDS)

    Este fallo sale en coches veteranos y es que el módulo abs es muy delicado en cuanto a alimentación de corriente y señales. Sería buena idea... - Repasar y limpiar la ficha de fusible y puntos de masa. - echar spray limpia contactos al conector del abs. Una batería "floja" también puede desencadenar este fallo. Ya nos cuentas.
  11. Tineo
    Hombree! Tu nunca te has ido, con semejante legado. Un a6?
  12. Tineo
    Tiriti tiritiiii... Jaja
  13. Tineo
    grandes mods tanatos, No se ve bien en la foto ¿esas colas son cromadas o mate?¿donde las conseguiste? y ese escape!! como se hizo eso?
  14. Tineo
    Tengo una instalación similar en el b8 y Con tres drivers de este tipo en paralelo y por piloto (con dos tampoco salta) ya hay un consumo suficiente para que no aparezca aviso de luz fundida en fis
  15. Tineo
    Ya vemos que estas muy emperrao con el hierro. Yo haría una cosa, cogería esos 5.000 euros y a una hucha. si dentro de unos años no tienes que tirar de ellos, te los quemas en unas vacaciones.
  16. Tineo
    Unas llantas de 9J x 19 ET 52 con tornilleria 5x112. Serían compatibles en un B8? con esa combinacion de ancho y ET hay peligro de que la rueda roce en amortiguadores (especialmente en los traseros).
  17. Tineo

    Intermitentes...

    Tineo responde a A4b8 de discusión en Vag-Com Audi A4 B8

    Ni el mismísimo Loeb nos resuelve esto, jajaja
  18. Tineo

    Intermitentes...

    Tineo responde a A4b8 de discusión en Vag-Com Audi A4 B8

    Una lastima pero inviable en los nuestros, dicho por el mismísimo Sebastian de rosstech.
  19. Tineo
    No se pueden dar pistas a los malos.. aunque esto ya lo saben de sobra La alarma original se la saltan con la gorra, otra cosa es arrancar el coche
  20. Tineo
    Pué si, bandeja llena. El tema del peso es relevante pero no critico, las replica es ahi donde mas fallan y si quieres aligerar de verdad hay que ir a llantas especiales de presupuestos desorbitados
  21. Tineo
    Muy chulo, por cuanto vienen saliendo esos frentes de restyling?? Por cierto... Mr. Chity lo tiene ahora en acabado negro piano, pon fotos mamoncete!!
  22. Tineo
    Va muy bien en policarbonatos,
  23. Tineo
    No se porque estáis tan emperrados con el odb2 cuando el talon de aquiles lo tenemos en en el maletero... Y no doy mas pistas. un cable canbus puenteado oportunamente a masa en la centralita confort y ya no hay fiesta.
  24. Tineo
    que estas muy pirao.. y no lo digo porque tenga más de 340.000 kilometros. Los problemas pueden no venir del bloque motor, todos los accesorios (por ejemplo bomba hidraulica, compresor AC, alternador, etc..) comienzan a dar por saco. Aparte, un posible cambio de motor de ese tipo siempre trae algun pero.. nunca queda como de fábrica.
  25. Tineo
    yo tampocooooo!!!