Tineo

Esa holgura en el semieje derecho la veo normal. La que no tiene que tener holgura el semieje izquierdo (lado conductor) El ruido, yo diría que no han montado correctamente los brazos de suspensión, puede haber tornillería floja o apretada en posición de elevador

Y sustituir bomba de refrigerante

No, una es manetas y la otra sería "electrónica" que incluye al anillo, al sensor g85 de posición volante y la propia centralita de volante. Ya tienes las piezas correctas?

Farn, eso ha quedado de cine!

Lo primero comprueba qué electrónica 8K0953568+letra tienes instalada; si actualmente ya esta con tempomat es muy probable que sea la version F y sólo haria falta conseguir las manetas apropiadas. https://www.ebay.es/itm/134676015772?hash=item1f5b50ea9c:g:n2oAAOSwANhifmCa&amdata=enc%3AAQAIAAAAwCUp2dheVRuIpYirifAQRSVxvCQJTjZM%2Bdom5ZQKnaFanXCQ64nz78lqP0hz5LNgw4zC0cuXUxuxeevOHU4v9Pg6i5uBK1qxoCAABoMCn9v36wWQDaSCJw8JvYTI%2BoIIpktbr6%2BkjeukzBJFmA9zh2b2teR8U1VHVb9aIYLzXtWZBIy7JdtwgeaH2TrgHQYa1OjrlCbkZnx3%2FYlUlClvQ1GcfLYzoz7LV5fTY0TmY%2F9fbQ%2Bj6uHAXCQMenMRCJxiiw%3D%3D|tkp%3ABk9SR6LqutDLYg si no, lo mejor ya seria conseguir un conjunto completo.

vaya, me he expresado mal, quería decir: "otra conjunto de referencias también pueden ser directamente compatibles."

Este es lo que llevo y en principio directamente compatible con tu coche: anillo+electrónica 8K0953568F con manetas 8K0953502D (enclava posición de largas e incluye palanca tempomat) Lo cual no quiere decir que otras referencias también sean directamente compatibles. Con vcds puedes ver qué 8K0953568+letra tienes instalada en el hw de la unidad 16 Address 16: Steering wheel (J527) Labels: 8K0-953-568.clb Part No SW: 8K0 953 568 F HW: 8K0 953 568 F Component: Lenks.Modul H10 0012 Revision: -------- Serial number: 90304GKM00084 Coding: 000016 Shop #: WSC 06342 000 00000 VCID: 3D753DC71DE1 Component: E221 - MFL H02 0010 No tengo claro que esas mismas manetas *502D instaladas en una electrónica diferente a 8K0953568F funcionen correctamente. Me acuerdo hace años de hacer unas pruebas con unas manetas restyling 2013 y las "largas" se desactivan solas al cabo de alrededor de un minuto aunque no se arrojaba fallo en la pantallita del cuadro.

Si tienes vagcom pon en este hilo un log completo del coche y qué equipamiento tienes relacionado con manetas (tempomat/ordenador de abordo/..) Sino te podemos ayudar, llamamos al máster de estos asuntos @kantusjack

Así es, yo tengo un b8 04/2008 y lleva manetas de luces que enclavan la posición de largas en una posición fija. Me temo que no sirve modificar el conjunto ni tampoco codificar la 09 para que acepte manetas "modernas" Si quieres resolver el asunto lo mejor sería hacerse con un conjunto válido de manetas+smls usado por eBay

es posible que haya un fallo en la bobina que mueve el obturador del proyector. No entiendo porqué se ha cambiado el balastro

yo tambien lo creo. Si el coche es un 2008 y le han puesto una maneta que no enclava la posición de largas pues es un problema, no hay forma de dejar largas fijas

Ese escorpión pica! ,

Los Mercedes CLA y GLA de plataforma mfa2 SI que llevan acumulador auxiliar en el suelo bajo guantera... Oyen campanas pero el río va por otro lado

Los modelos mild hybrid llevan un acumulador de pocos Ah (8W0915101+sufijo )para funciones híbridas. Quizás ese tipo se refiere a eso como "segunda batería". El coche es MH?

La verdad es que no entiendo cómo se pueden generar esos ruidos en esa union. Es cierto que el acero del buje contra la aleación de la mangueta no hace buen cuerpo pero esa oxidación lo que hace es rigidizar aún más el conjunto... De hecho cuesta un huevo extraerlo

Yo cambié el izquierdo y hubo bastante jaleo, descolgar cuna, soltar cremallera dirección, etc.... Para buscar sitio En el derecho hay más espacio... a priori parece más fácil

Ya veo que pasamos a semifinales !!! Tienes que probar el chosco cocido con patatinas P.d. más de uno ya me dijo que me quería ver corriendo delante de la vaquilla

Me estoy poniendo al día de las opciones disponibles (Sin desmontar dpf claro está). Hay un par de asuntos que me chinan - veo pistolas de aplicación muy caras. Me niego a soltar pasta por una pistola de este tipo, tengo compresor y solo necesitaría una "cánula" de pulverización apropiada - productos hay cientos, tengo buenas referencias del kit tratamiento Errecom. Tengo que investigar más sobre el asunto, nadie habla de los efectos perversos sobre el catalizador, hay tratamientos que alteran los componentes metalicos internos y luego se hacen drogodependientes de estos tratamientos.

me estoy planteando aplicar un tratamiento de filtro sin desmontar. Estoy en niveles aceptables y con regeneraciones cada 500k, que teniendo en cuenta que lo llevo al curro y tardo 8 min. de tráfico urbano, pues está muy bien. he mirado tratamientos (de aplicación por la sonda del dpf) de Liqui Moly y Xenum. A ver si muevo ficha.

Si, me parece algo alto ese consumo. Las postinyecciones al estar regenerando más tiempo seguramente son las culpables de incrementar ese promedio. El cuidado que le pones es exquisito, no veo qué más puedes hacer

Prueba lo que te dice Harigami, es posible que vaya pasado de nivel. De todas formas, con estos precedentes de avisos de presión baja yo adelantaría el cambio de aceite y filtro. A saber que le han puesto.

Sip, esos efectos suelen deberse a "algo" mal configurado en ese ambito y que afecta a las comunicaciones canbus. Desde luego, un firmware sin actualizar tambien la puede liar.

por supuestooo!!! y ya le he dado a la campanita

En eso tienes razón, probablemente esos luxometros de itv tienen la calibración de intensidad caducada y si son leales, nada te pueden decir Si te va bien pues perfecto.

Fantástico! Tambien tengo pendiente abrirlos de nuevo para cambiar tulipas y proyector principal. Respecto a tocar las tulipas por dentro con trapo..... PUES SI, CAGADA GRANDE. Os lo había dicho hace tiempo, se va a notar todo en cuanto enciendas los faros. Por lo demás, perfecto!!